Reprise du message précédent :

 
objection, c'est toi qui a commencé

ouais perso j'aime bien le bandit esthétiquement , faut dire que je roulai en cbf avant aussi

 

 
mais ouais.  

 
Je préférerais encore vivre en hermite au milieu de la calotte polaire plutôt que de retourner vivre chez mes parents.  

 
le 3 pattes sur une routiere ça correspond tellement  

mais + 1 c'était trop bon
Et en plus c'est autre chose que ces fichus burger qu'on bouffe déjà whatmille fois par an et mini 2 fois par semaine pour moi en ce moment

salut les moules,
 
Dites la direction qui tremble sur un freinage de l'avant sur un cb500, c'est signe de quoi?
 
roulements de colonne ?
 

 
Après faut que mon   soit compliant avec le rese"rvoir.

 
Y'a des chances, parce que je doute que ca soit l'abs qui fasse des siennes.

j'aime bien aussi sauf le pot, mais je préfère quand meme le vfr 800 bi ton  

 
enfin t'as pas vraiment le meme couple non plus  

 
Surtout que c'est important pour moi, le couple.

 
 
Faut rouler avec.  Teste Shoei/Arai/Schubert/HJC, tu auras d'une bonne idée de ce qu'un bon casque peut faire niveau ventilation.
 
Pour moi le Top reste Arai pour l'instant  

oui apres niveau comportement routier je peux pas jugeaÿ , je n'ai essayé aucune des deux

Pressions maybe

 
Perso, je ferais claquer un Schuberth S2 si je m'écoutais. Dommage qu'ils soient si "sobres" sur les décorations

Roue mal fixée? Jeux dans les roulements?  

 
Pareil pour l'instant, je me suis contenté d'essais statiques visuel.

c'est faux
connaitre sa machine, ses limites, savoir lire la route ça permet d'éviter les accidents. La première erreur c'est de se croire en sécurité en roulant 'cool'
 

pression, usure du pneu avant, voilage du disque, équilibrage? (perte des plombs?), roulement de colonne,...
pour la colonne la vérif est simple si tu as encore la centrale

 
 
Un casque noir ça reste bien classe quand même    
 
 
Mais putain qu'est-ce que j'aime la déco kéké de mon casque  

Ah ? c'quoi la vérif ?

 
 
Putain j'avais zappé ça. Mais tu veux pas fermer ton claque merde de temps en temps?  C'est quoi ce préjugé de débile? tu crois qu'on roule tout le temps vite? Qu'on est une bande de superconnard sur la route?
 
On balade tout le temps, le but c'est de se faire plaisir en prenant de belle trajectoire et de beaux virages, je reste persuadé qu'on prend moins de risque à s'entrainer à prendre pleins de virages, que toi en te trainant avec ton gros custom sans aucune maitrise de ta moto  

Non mais si, on roule vite hein

Mais propres  

 
   
Il y en avait une superbe à vendre par ici, en bleue comme ça. On avait été la voir "Mouais, c'est trop gros. J'aime pas le monobras, c'est quoi cette tête de fourche, l'intégration des valises bof. Je préfère le VFR comme ton oncle, ou le truc que tu me montres en photo".
Merci madame  

Un peu de lucidité sur ce topic!

Tu peut aussi les poser sur la table et lui dire que tu préfère celle-là.
 

 
enfin pas tous

 
enfin pas tous

 
Une petite douche avant de partir, pour pas que le cuir sente trop fort?  

 
C'est ce que j'ai actuellement avec mon Vision R. Et le moindre pet fait voir la sous-couche blanche.

 
Sans avoir essayé aucune des 2, je préfère le Futura niveau esthétique, et pour le tableau de bord aussi ( )  
 
Mais là j'ai le feu vert de madame pour un truc plus récent que le gros cul    Un Hornet ABS ou un truc du genre, maintenant qu'elle a sa voiture  
 
 
Et pour continuer sur la discussion casque, vu qu'on en parlait il y a peu au sujet des lunettes. J'ai changé de monture pour un truc plus large, mais ça passe vraiment nickel avec le Speed-R une fois les petites mousses prévues. Donc ce casque est pas terrible pour la buée avec la visière comme j'ai (sans pinlock...), mais au niveau lunettes c'est vraiment pas mal du tout  

 
Toi tu roules largement assez vite, et très propre pour ton niveau de noob  
 

 
Ah bon? J'ai jamais remarqué...    
 
La prochaine fois, je ferais un motard de la police qui roule en FZ6 avec nous, et tu verras ce que c'est rouler vite (Une bonne leçon d'humilité ça fait du bien de temps en temps)
 
Par contre il roule en mode Super Connard, et coupe les virages avec visibilité et prend la route pour un circuit.  
 
Ce qu'on ne fait pas.
 
 

Pampers Dainese, comme ça je reste au sec même en cas de freinage merdeux  

Peinture de merde  

 
La classe ultime.

 
Non mais on trouvera toujours un mec qui roulera plus vite, et plus propre (ou moins propre)
Mais bon, dire qu'on balade tranquillement en regardant le paysage c'est un peu abusé
Franchement, les seules fois ou je le fais, c'est quand je suis seul et que j'ai pas envie de souder ou que j'ai un sds.  
 
Sinon, globalement, on roule bien assez vite je trouve. Mais après j'aime bien donc je m'en plains pas

un peu comme pour vérifier des roulements de roues, c'est perceptible en prenant les choses en mains
roulement de colonne:
-sur la béquille centrale, lest sur l'arrière (un sac de sable ou une copine peut convenir) pour décoller l'avant
-tu prends les fourreaux à pleine main, il ne doit pas y avoir de jeu perceptible (clac)
-en aidant un peu le guidon à partir sur un côté il doit arriver tout seul en buté (sinon trop serré) sans rebondir (sinon pas assez)
-toujours la roue avant hors sol, en bougeant le guidon de gauche à droite tu dois pouvoir sentir si la piste est marqué par la présence d'un point dur (typiquement au milieu, pour les réceptions de wheeling foirés)

pour les roues:
-on soulève comme on peut
-pas de bruit suspect en faisant tourner (autre que celui des plaquettes sur les disques, pour être sûr ça peut valoir le coup de démonter les étriers)
-en se mettant sur le côté, on prend la roue des deux mains pour essayer de sentir s'il y a du jeu

la colonne qui claque sur le cb je le sentais absolument pas sur le test statique, mais c'était flagrant en dynamique sur les freinages un peu appuyés
d'ailleurs ca recommence un peu, va falloir à nouveau resérrer... c'est chiant j'ai pourtant pas l'impression d'avoir de point dur dans le roulement

 
ya de ça, c'est sûr, je sais pas trop comment je le vivrais