Reprise du message précédent :

Peu importe ta moto est pas censé dormir au chaud chez toi (la mienne dors dehors)
et si personne s'en plaint encore dans 5 ans ça sera plus le cas. c'est un mal rampant, tout continue de marcher même si tout est mort à l'intérieur puis d'un coup tout lache.

Coupe circuit puis clé

   
 
Pourquoi faire ? Jamais entendu parler de cette histoire  

  content pour lui

ça doit être ton fameux vincent alors    
 
coupe circuit puis clé puis ensuite retirer l'allumage aussi on sais jamais avec ses petites bêtes  
Ton coupe circuit est coincé dans les commodos, l'interrupteur n'est pas suffisant pour couper des milliers fois les quasi 30A que peuvent demander une injection, pour un carbu ça peut suffire, mais dans le temps je pense que ça doit faiblir un peu.
 
 

Oui, c'est Vincent.
Et quand tu auras le quart de son expérience, tu pourras peut être essayer de répliquer (un peu mieux que la).
Mais en attendant, je l'écoute, parce que lui sait de quoi il parle.

Je doute que les 30A passent par coupe circuit, c'est juste un interrupteur commandé

c'est quand que tu vas a carole toi de nouveau?

relais ?  

oui tu as raison file décrasser ton moteur allez    
 

non il n'y a aucun relais de monté sur le coupe circuit
idem pour les pleins phares c'est directement le commodo qui est branché en direct

Et bien si le courant passe toujours par lui, je vois pas pourquoi il serai sous dimensionné

   
J'ai cramé un commodo en montant une ampoule de 100 W    
Le klaxon pareil, bouton fondu suite au montage d'un klaxon à dépression  

Houlala, bah après faut rentrer dans les délires de Bullfire et de ses sept ans d'étude en électricité pour comprendre, c'est un peu mistyque, mais on s'y fait

Non il ya un relais de démarreur car c'est pas possible de faire passer ça dans un interrupteur monté dans un commodo, mais pour le reste c'est quasi tout.
 
BMW avec son réseau CAN sur les motos, la clé de contact utilise le réseau pour couper la moto, donc pas de jus dans l'interrupteur, c'est l'injection qui se débrouille, tandis que le coupe circuit se prend tout dans la geule directement et ce sans aucun relais.

et en quoi ca l'use ? quand tu eteint ton chauffage electrique a la maison ca l'use ?

écoute mon petit gloubi  
si tu veux me contredire là dessus, tu vas regarder le circuit électrique de mimille et après tu m'en reparle
parce que ton ton hautain et ton je sais tout c'est un peu    
 
c'est pas 7 ans d'étude là dessus c'est surtout que j'ai été voir comment c'étais fait

ALLUMER/eteindre c'est ca qui use les composants electrique  

et alors ? que tu coupe l'allumage s'un endroit ou de l'autre ca change quoi ?

Je suis ton petit rien du tout, le ton hautain, c'est le tien, quand au circuit électrique, j'ai eu le plaisir de le voir de près y' qqes mois, donc j'ai bien vu comme il était fait, idem sur le CB.

Alors peut être que ton étron roulant est différent, soit, mais foncièrement, je m'en fous.

je parle de ton chauffage la  

et oui pour une ampoule 100 W il vaut mieux foutre un relais

regarde l'interrupteur de ton chauffage (220V, 5A) et regarde le coupe circuit de ta moto (12V , 20 à 25A)
c'est le courant qui demande des interrupteurs costaud (ce qui est le cas sur ton chauffage et donc c'est pour ça que tu peux le manipuler plein de fosi, car il y a une grosse marge de prise)
le coupe circuit tu peux pas en mettre un très gros, il n'y a pas la place, c'est calculé au plus juste.
tandis que celui de la clé est nettement plus costaud.
 
sans compter qu'entre un chauffage et une injection c'est pas le même type de consommateur et que l'injection est plus méchante encore pour les interrupteurs.

font 1000 W les chauffages chez toi ?

donc tu as vu un relais quelque part pour le coupe circuit ou la clef ?
non
tu as comparé la taille des deux interrupteurs ?
ils ont la même fonction, doivent couper les mêmes choses, mais non pas la même taille
 
Je vois pas ce qu'il y a de compliqué là dedans et pourquoi tu est obligé d'en faire un caca nerveux.

 
J'étais jeune, ignare en électricité
Mais suffisamment malin pour remettre l'ampoule d'origine et faire jouer la garantie  

 
'tain mais t'as pas fini de faire des HS à chaque post ?
si tu veux parler d'informatique va sur un topic de geek nerdz !
 
ca devient systématique là

 
bah franchement au départ quand je me suis documenté un peu sur le sujet, je pensais pas que les commodos se prenaient tout dans la geule.
 
Bien joué le cout de la garantie  

+1, ici ca reste un topic moto, pour raconter sa vie il y a d'autres endroits

 
bah pour les prix, j'ai pas remarqué de différences par rapport aux autres concessions.
y'avait même un z750s neuf à 6200 au lieu de 7500.
enfin, j'étais pas en avance, et suis passé vite fait dans les bécanes.
par contre, j'ai pas trouvé le personnel mal-aimable moi. Quand j'ai pris le cuir, j'ai demandé direct s'il me faisait quelque chose dessus, ils m'ont fait 10% aussitôt, c'est toujours bon à prendre.
 
   

sont bradés les z750s ca m'enerve

 
ça donne grave envie  

a toi aussi ?    
 
surtout que ca se reprend pas mal un zr7 chez moi, alors qu'a un particuler spa evident

 
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] _z750s.htm
 
Foiré bitman, maisntenant j'ai trop envie.
 
LEs 2 points negatifs, sont le reservoir et la bequille centrale    
 
Sinon  

ha merde c'est con la centrale j'adore
 
enfin elle est geniale ste meule

Le 24 juin j'y vais, mais pas "de nouveau" puisque j'y suis jamais allé    
 
Et puis je serais camouflé par au moins 23 autres CB500 tu va galerer a me trouver  

nan je serai bien venu pour vous voir tourner ou tourner avec vous, mais au mois de juin ca m'est pas utile de rouler a carole