celle de mon pote a 70k et se porte bien, tout est une question d'entretien

 
Je suis le seul à voir une coccinelle à la place du ?

 
Mouais, dommage de faire un prêt pour une moto (surtout si tu en fait déjà un pour la voiture)
 
Après  
http://3.bp.blogspot.com/-AlEkQ4Fw [...] r_2007.jpg
 

 
Je te parle en général, ce sont des choses qu'il y aura à faire sur toutes les motos, c'était pas une remarque spécifique à Duke vs le_xt_de_ton_pote    
 
Tu entretiens comment tes disques de frein pour qu'ils ne s'usent pas ? WD40 ?

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] htm?ca=2_s @350€ +100€ de frais de port
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] htm?ca=2_s @400€ fdpin
Et pare-carter par dessus parce qu'une fois ça va...

Au bout d'un certain temps, entretien ou pas, c'est pas du tout anormal de changer au moins les roulements, durites et disques.

C'est un bloc assez fiable le 600 XT, pour peu que tu surveilles correctement ton niveau, le reste elle coute peanuts en entretien

 
163Kg à vide , 39cv  

tu parles à maca hein, il s'y connait en niveau d'huile

Le doute subsiste

Ah, mais j'avais raté que t'avais racheté une autre bécane pendant que l'autre était en sursis.

Quand tu vas devoir changer les roulements de roue / de direction / de BO , un disque , refaire ton étrier de frein , changer tes durites , toutes les conneries électrique genre relais / antiparasite / bobine blablabla , ca va piquer petit à petit mais sur une moto qui n'est plus toute jeune c'est des choses à envisager/faire , que ca soit une moto fiable ou pas

ça coute pas plus cher que sur une autre moto, that's my point

ça coute pas plus cher que sur une autre moto, that's my point

 
Nan mais c'est une Yamaha a part les vis de goujon & etrier (si serré a mort) t'aura aucun soucis à les démonter.
 
Et le reste c'est reliable.
 
Après si tu tape dans la moto bien suspecte demontée 3x repeinte 5x
 

Hier soir, je bouffe au restau avec une copine. Là, un groupe de 10 braillards (accompagnés d'une meuf) arrive et commence à foutre l'ambiance dans le restau, façon on est bourrés/on s'en branle des gens on fait les cons. Moants style quoi

On termine de bouffer, et vu la cacophonie de l'endroit, on décide de décoller pour préserver ce qu'il nous reste de tympans. Je franchis la porte et la tiens pour la pote, elle passe et au moment où je lâche la poignée, y'a un relou du groupe (gueule de mange-boule/geek aux yeux de mite, complètement pété) qui lâche pour faire le malin devant ses copains en la regardant : "non mais vas-y, reste ouark ouark".

L'occasion idéale pour lui faire une chignolerie du plus bel effet

Je réouvre la porte et m'adresse à l'infortuné imbibé : "Oui, y'aurait-il un problème? " Silence de mort de l'intéressé, suivi de quelques balbutiements du genre "non mais j'ai rien dit, c'était pour déconner ". Et là j'enchaîne, avec une demi voix de fausset en regardant le bonhomme et le reste du groupe : "Ah, bin c'est dommage, je pensais que tu t'adressais à moi et que t'étais plutôt intéressé par les garçons. ". Et je me casse avec un grand sourire

Tout le groupe s'est foutu de sa gueule, la seule meuf du paquet incluse. Mission accomplie

 
Je vais rerereformuler alors : les pièces dont on parle couteront pas plus cher sur une vieille moto que sur une récente, par contre sur une récente tu n'auras pas à les changer, alors que sur une vieille moto tu vas devoir le faire (age , kilométrage...)
 
C'est plus clair là ?

 
Je vais rerereformuler alors : les pièces dont on parle couteront pas plus cher sur une vieille moto que sur une récente, par contre sur une récente tu n'auras pas à les changer, alors que sur une vieille moto tu vas devoir le faire (age , kilométrage...)
 
C'est plus clair là ?

Putain maries toi avec moi grande folle!

 
Une moto avec 90Mkm ou t'as fait que des vidanges c'est assez rare quand meme

je te l'échange contre 3 motos, tu es largement gagnant en terme de rapport/poids/qualité

ça coute pas plus cher que sur une autre moto, that's my point

 
les pièces dont on parle couteront pas plus cher sur une vieille moto que sur une récente

Ben si justement, je pense en tout cas

Mais je l'ai toujours trouvée jolie
 
http://img.motorkari.cz/upload/ima [...] jpg?701244
 
En plus avec t'as l'air d'un bag boy
 

 
Et ca aidera surement Guignol à choper de la meuf  
 

 
Et si le moteur a pas l'air puissant , le frein avant a l'air démoniaque !  
 

C'était quoi déjà?

Je garde Raoul, et peut-être (certainement) une deuxième moto, je ne sais pas encore quoi.

cb 500

 
Tu peux relire avec le doigt si tu veux, si tu n'y arrives pas tu peux essayer directement avec le poing

 
T'as les disques d'origine ? Ils sont encore dans les cotes ou t'as pas check ?

pas plus cher et donc même moins cher, à mon avis

Je vais rerereformuler alors : les pièces dont on parle couteront pas plus cher sur une vieille moto que sur une récente, par contre sur une récente tu n'auras pas à les changer, alors que sur une vieille moto tu vas devoir le faire (age , kilométrage...)

C'est plus clair là ?

moi je dis faites une liste comparative de pièces, ça sera plus pertinent qu'un "moi je pense" "et moi non" "et ta gueule" etc

 
Bon j'arrete là t'es trop chiant  

T'es pas censé bosser ton Manuel du parfait petit Cheminot toi ?

moi je dis faites une liste comparative de pièces, ça sera plus pertinent qu'un "moi je pense" "et moi non" "et ta gueule" etc

C'est quoi le débat là ?

de pas être d'accord avec toi ?
Trouvons les prix des pièces des nouvelles 500 Honda, on verra bien, peut être que je me trompe

 
Avec un tableau excel!    
 
Par contre pièce origine ou adaptable? Cela change pas mal de chose je pense.

de pas être d'accord avec toi ?
Trouvons les prix des pièces des nouvelles 500 Honda, on verra bien, peut être que je me trompe