Reprise du message précédent :
à Sète

Ce n'est pas un clou mais une partie du bas moteur, projeté sur la roue arrière. S'en suit une fuite d'huile, le moteur ayant tourné à sec entre chez Graund et Yam, nouveau moteur. Commande groupée avec Dodol

 
Merci
 

 
ça doit faire mal    

Voggle vous allez me porter la poisse    

Je peux regarder si ils ont un moteur  

Y'a eu de la suppression de posts ou bien  

C'est bien ton versys daubé jusqu'à la moelle qui doit être rendu après expertise qui est crevé?

 
Enfin un pneu à réparer c'est pareil sur une moto ou un scoot

démonter la roue c'est pas pareil
et elle est plus grande
 
tu sais pas ce qui peut arriver

http://www.leboncoin.fr/motos/422527172.htm?ca=2_s
 
Ca sent bien les emmerdes    
J'ai envie d'un XT 600 ou d'un DR monté SM, ça se voit un peu non?

A mon avis, c'est un coup à couler une bielle si on fait pas gaffe

What ? C'est la Versys de Nekro qui est crever. La première daubée est toujours au garage. Et pas de news encore

C'est la neige qui vous donne des envies de supermoootttaarrddddd?

Donc c'est ton versys daubé jusqu'à la moelle qui n'a pas eut d'expertise qui est crevé

Moui moui moui.

Ah, mais j'avais raté que t'avais racheté une autre bécane pendant que l'autre était en sursis.

En fait je veux un truc comme la duke, mais moins cher à entretenir, quitte à faire l'impasse sur certaines sensations
 
Et qui coûte rien en assurance, ni à la gamelle à la con

 
On fait une commande groupée de XT ?  

L'entretient d'une merguez ca sera plus cher que la Duke :\
Et ca sera pas "comme la duke" à part à la limite la position :\

Et puis t'es mauvais pour dénicher les pures merguez

http://www.leboncoin.fr/motos/424293662.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/motos/424302850.htm?ca=21_s

Par contre le 660 est trop cher pour ce que c'est à mon goût. Je préfère des carbus qui déconnent grave

Je suis désolé monsieur, je peux pas vous laisser partir comme ça.
Le clou était un peu trop sur le bord du pneu, résultat il touchait la jante par l'intérieur et il l'a abimé.
Mais c'est pas ça le pire.
Vous avez continué à rouler avec un pneu sous gonflé, et la roue s'est donc mis en appui sur le clou. Vu que le clou était sur le côté, ça a créé un effort non uniforme sur l'axe de la roue qui a été endommagé, comme les roulements, et ça à trop forcé sur un côté du bras oscillant, qui est maintenant tordu.
Pneu + jante + axe de roue + roulements + BO
 
Trouzmille euros SVP  

Je sais que ce sera moins bien partout, mais je m'en tape
 
Et j'ai pas dit que je voulais partir sur une horreur pleine d'emmerdes, c'était dit sur le ton de l'humour. J'achète pas des motos pleines de problème, MOI    
 
Ou alors je pars sur un roadster, j'en ai pas eu depuis longtemps... genre un CB 500 par exemple, c'est facile à mécaniquer aussi.

d'un 600 XT plus cher que la Duke, j'en doute fort

XR 600, comme ça je serai pas seul

 
FMX ? C'est stylé , Kali t'expliquera que c'est le même moteur que les Dominator / XR mais en moins méchant à cause des normes de pollution (le swap est apparemment pas très compliqué)
La partie cycle sans etre au niveau de la Duke a l'air pas dégueulasse d'après ce qui s'en dit

 
Oui quand on parle juste de l'entretient périodique et des consommables tu as surement raison hein , mais une "vieille" moto tu as toujours des vis pourraves,  un faisceau à changer, les disques à changer, l'embrayage qui fatigue... c'est quand meme plus rare sur une moto récente

C'est pas une putain d'enclume pire que le XTX ça ?
(pour un SM je veux dire )

 
163Kg à vide , 39cv  

Et un DR ça donne quoi?
 
Y a toujours celui là que je trouve sympa :
http://www.leboncoin.fr/motos/422183523.htm?ca=19_s

Mais je l'ai toujours trouvée jolie
 

 
En plus avec t'as l'air d'un bag boy
 

 
Et ca aidera surement Guignol à choper de la meuf  
 

 
Et si le moteur a pas l'air puissant , le frein avant a l'air démoniaque !  
 

la preuve avec la Duke

 
Charli avec la Duke c'est un peu Machin 2 faut dire  

on peut parler de cosmo avec la bandit ou bien c'est tabou?

 
Non mais Cosmo il a acheté une moto pas chère c'est pas pareil  

C'est un bloc assez fiable le 600 XT, pour peu que tu surveilles correctement ton niveau, le reste elle coute peanuts en entretien

 
Oui mais je parle de tout ce qu'il y a autour du moulin justement

Quand tu vas devoir changer les roulements de roue / de direction / de BO , un disque , refaire ton étrier de frein , changer tes durites , toutes les conneries électrique genre relais / antiparasite / bobine blablabla , ca va piquer petit à petit mais sur une moto qui n'est plus toute jeune c'est des choses à envisager/faire , que ca soit une moto fiable ou pas

A la MAAF ils font un prêt à 1.90% si tu prends l'assurance TR chez eux. Ça donne envie

celle de mon pote a 70k et se porte bien, tout est une question d'entretien

Je te parle en général, ce sont des choses qu'il y aura à faire sur toutes les motos, c'était pas une remarque spécifique à Duke vs le_xt_de_ton_pote  

Tu entretiens comment tes disques de frein pour qu'ils ne s'usent pas ? WD40 ?

 
Mouais, dommage de faire un prêt pour une moto (surtout si tu en fait déjà un pour la voiture)
 
Après  

 

Au bout d'un certain temps, entretien ou pas, c'est pas du tout anormal de changer au moins les roulements, durites et disques.