T'as pensé au NC700X ?
 
Je viens de découvrir ce truc, ça m'a pas l'air dégueu du tout, on dirait une belle petite concurrente au Versys, et je trouve ça moins moche/encore plus pratique.
 
Dès que j'ai un moment, je vais aller l'essayer
 
6500€ neuve

 
En fait je crois que je vais continuer à lurker, parce qu'on va vendre ma caisse pour en racheter une avec ma copine, et dans cette transaction, il y a moyen que j'augmente mon budget bécane

 
Voila m'sieur
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t33076230

C'est ce que je me disais, je l'ai essayé. Partie cycle très sympa, légère, bon freinage malgré le disque unique.
Puis j'ai accéléré

TIGER 800 §§§§§§§§§        
La quadrature du cercle te dis-je Confortable, moteur sympa, léger, consomme peu, pas cher à assurer...

Non mais c'est sympa pour une utilitaire, mais le demi-moteur de bagnole qui rupte à 6000tr/min ça va peut être lui faire bizarre après le bandit @12000tr/min avec le Delkevic  

Je connaissais pas du tout Held, ils ont l'air d'avoir des trucs sympa, budget 300/350€ donc ça passe...bon je vais y aller ce soir ou samedi voir ça.

 
à ce point ?
 
Je vais quand même aller la tester, vu qu'il semblerait que j'apprécie particulièrement les moteurs poussifs
 

 
Ouais enfin, c'est juste 4000€ de plus qu'un NC700X quoi
 
Mais pour le reste j'avoue , même si les 125cc supplémentaires dégonflent le bloc au final

Il est pas obligé d'acheter neuf hein
Et pour le bloc faut pas se fier uniquement à la puissance max, ça ne veut rien dire.

TIGER 800 §§§§§§§§§      
La quadrature du cercle te dis-je Confortable, moteur sympa, léger, consomme peu, pas cher à assurer...

J'ai été voir l'hybride dont tu avais parlé, c'est trop long/gros par rapport à ce qu'on recherche. Après ok je roule en un truc à te rendre aveugle, mais là je n'ai pas du tout accroché au dessin et à l'arrière de la voiture . Déjà que la Civic c'est pas beau et que ça a un cul étrange  

Et madame a été envoyé en poste à 75 bornes de la maison jusque fin juin, on se demande si un gazout (pas taper) ne serait pas une meilleure idée que l'essence, vu que ça fera 750 bornes par semaine...

 
Mais pourquoi ils la comparent au versys/strom alors ?

Et madame a été envoyé en poste à 75 bornes de la maison jusque fin juin, on se demande si un gazout (pas taper) ne serait pas une meilleure idée que l'essence, vu que ça fera 750 bornes par semaine...

 
1 : Déjà échangé  
 
2 : 100 euros? alors que tu les trouves en promo sur le net? Let me lol.

y'a des chèques caradhoc aussi ?

ah oui sans problème, le CB ca reste sain et joueur, même s'il est en mode merguez

 
Le ZR7 et le CB c'est à peu près aussi merdique niveau partie cycle d'origine, sauf que le ZR7 fait 40Kg de plus donc le manque de freins tu le sens pas pareil    

On est allés en concession Honda hier, le mec nous a présenté une Insight Blanche, de fin 2010, 40'000km @ 12k€. Il avait l'air chaud pour la baisser, ça me semble bien parti
Et le coup des 750km / semaine, je pense qu'on peut commencer à envisager un diesel oui  

Tu bosses à Royallieu toi?

Le ZR7 et le CB c'est à peu près aussi merdique niveau partie cycle d'origine, sauf que le ZR7 fait 40Kg de plus donc le manque de freins tu le sens pas pareil  

je demande à essayer un ZR7 mais je doute franchement de ton affirmation

Notre choix c'est Civic 1.8 140 ou le 2.2 140 si diesel. Sauf si bonne affaire sur une Mégane III bien équipée, à voir... L'hybride on verra par la suite, il y a la Volt qui me botte pas mal mais c'est hors budget.

Nop, du côté de Mercières

Notre choix c'est Civic 1.8 140 ou le 2.2 140 si diesel. Sauf si bonne affaire sur une Mégane III bien équipée, à voir... L'hybride on verra par la suite, il y a la Volt qui me botte pas mal mais c'est hors budget.

J'ai bien aimé le 2.2 diesout dans la civic de mon pote, ca marche pas mal et ca suce rien du tout, j'ai fait du 6L - 6.5L /100 sur un trajet de 1300km d'autoroute@140

Tu peut aller gratter des essais le midi.

N'achète pas de Renault  

C'est de la merde en boite ...
Cela dit, essaye de faire un comparo coût essence / diesel, parce que à 750km par semaine, ça se calcule ... D'autant qu'ils ont l'air de dire que le diesel va être de plus en plus taxé + coût entretien des diesel ...

Yep c'est ce que je me suis dit   .  
Dommage que Yam et Honda soient montés du coté de Décath maintenant, reste Suz et Triumph (fermé le midi) à côté du boulot.

je demande à essayer un ZR7 mais je doute franchement de ton affirmation

 
Dredy c'est demain  

 
N'achète pas de Renault    
 
C'est de la merde en boite ...
Cela dit, essaye de faire un comparo coût essence / diesel, parce que à 750km par semaine, ça se calcule ... D'autant qu'ils ont l'air de dire que le diesel va être de plus en plus taxé + coût entretien des diesel ...
 
 

Trop petit, faut le relâcher dans la mer.

Erf dommage. y'avais kawa/katosh aussi dans le coin.
Mais du coup, si tu monte y'a bmw et le mag helston pas loin.

 
Non mais je rigole pas    
 
Le CB500 a beaucoup d'avantages, c'est super pour apprendre, pas cher, fiable, polyvalent et tout ce qu'on veut, mais la partie cycle d'origine c'est quand meme de la merde les enfants    
 
Le SV aussi c'est pas terrible hein    
 
Mais le ZR7 c'est un utilitaire avec une partie cycle dépassée ET faite pour... de l'utilitaire , comme le CB500 , et là ou c'est le plus choquant c'est au freinage, le machin pèse 202Kg A SEC, soit le poids d'un CB500 avec les pleins      
Mais là tu rajoutes 22L d'essence

 
Oui c'est Kawa/Yam, ils ont une superbe Sprint en occas à vendre (mais madame n'aime pas..)
 
La boutique Helston (United Performance?) je ne sais pas s'ils font beaucoup de vente de machines, c'est de l'occas et pas sûr que les essais soient faciles. Enfin ils sont sympa, le jean Helston vient de chez eux et ils m'avaient fait 15€ dessus sans rien demander.    
 
Après j'aime bien Suz, le gars est super sympa, tout comme le mécano qui fait du bon boulot et qui est au petit soin des machines je trouve.

T'as essayé d'emmener fort un CB 500 avec une partie cycle d'origine ?
Faudrait que j'essaye un ZR7  

Bon ydalb, t'as appelé le mec de la hornet ou pas?

 
Oui , je me suis fait peur. Bag et Seu attesteront
 
Et bribus aussi vu que c'était le sien
 
Après qu'il n'y ai pas de malentendus , partie cycle d'origine pour ces motos qui ont 10 - 15 ans ca veut pas dire "neuve" , ca veut dire avec les amortisseurs a moitié / completement rincés

Oui c'est Kawa/Yam, ils ont une superbe Sprint en occas à vendre (mais madame n'aime pas..)

La boutique Helston (United Performance?) je ne sais pas s'ils font beaucoup de vente de machines, c'est de l'occas et pas sûr que les essais soient faciles. Enfin ils sont sympa, le jean Helston vient de chez eux et ils m'avaient fait 15€ dessus sans rien demander.  

Après j'aime bien Suz, le gars est super sympa, tout comme le mécano qui fait du bon boulot et qui est au petit soin des machines je trouve.

J'ai dis fort
 

obligation de l'ethylotest annulée (et plus seulement suspendue) : http://www.lequipement.fr/info/621 [...] st-annulee
 
ca, c'est fait

 
Bien.
 
Maintenant, le brassard.

 
C'était ma première vrai balade après mon retour de UK , j'étais encore plus mauvais que maintenant, donc j'ai commencé la journée doucement et au fur et à mesure j'ai pris confiance, les sensations sont revenues, j'ai commencé à mettre un peu d'angle et à rouler plus vite, et j'ai meme pas pu atteindre le moment ou on peut dire que je roulais "fort" car ca frottait à chaque virage, j'ai cru que j'allais crever sur quelques virages ou j'ai pas réussi à freiner (MC de Ducati à la con qui freinait rien du tout, purge et plaquettes de merde aussi si je me souviens bien ) , donc j'ai passé tout le reste de la journée à arriver pas trop vite dans les virages pour arriver à freiner, puis surtout pour pas avoir à mettre d'angle... de la merde quoi

obligation de l'ethylotest annulée (et plus seulement suspendue) : http://www.lequipement.fr/info/621 [...] st-annulee
 
ca, c'est fait

Non mais je rigole pas    
 
Le CB500 a beaucoup d'avantages, c'est super pour apprendre, pas cher, fiable, polyvalent et tout ce qu'on veut, mais la partie cycle d'origine c'est quand meme de la merde les enfants    
 
Le SV aussi c'est pas terrible hein    
 
Mais le ZR7 c'est un utilitaire avec une partie cycle dépassée ET faite pour... de l'utilitaire , comme le CB500 , et là ou c'est le plus choquant c'est au freinage, le machin pèse 202Kg A SEC, soit le poids d'un CB500 avec les pleins      
Mais là tu rajoutes 22L d'essence

Généralise pas, comme partout y'a du bon et du moins bon... et Twingo, tout RS qu'elle soit, ça reste de l'entrée de gamme.