Reprise du message précédent :

 
Ne sois pas jaloux que j'achète une vrai moto d'homme

je ne suis plus jalousie concernant la moto

 
Le ZXR 400 c'est pareil que le Bandit à peu près (avec moins de puissance en bas on dirait)  
 
Mais tu obtiens les 50cv au meme régime (10-11Krpm) , c'est juste que le Bandit s’effondre passé ce régime là alors que le ZXR continue de prendre des tours    
 

Nuques et son DTMX
 

On va regarder ça    
Y a même Kaiser dedans   (à 0:2:00)

Je te dirais ça samedi soir
Faudra que je fasse un CR d'ailleurs

 
comment on fait

Oui ils le savent m'enfin dela à aller faire chier pour un clignot réduit de 30% par rapport à l'origine sérieux...
 
 
 
J'ai beaucoup de famille la bas, c'est clair que ça commence à craindre, c'est la que je vois qu'en Corse on est vachement préservé niveau répression...

C'est une bien belle invention n’empêche le plastique

ça s'voit que les belges usent et abusent de la bière

Perso, un tiers de moins sur un cligno déjà pas bien gros, ça me paraît énorme, mais bon... c'paske je suis un vieux con !
 
D'ailleurs, ça me rappelle le motard qui m'a doublé cet après-midi à Biganos.
600 SRAD avec capot de selle, clignos "goutte d'eau" (genre à peine plus que la taille de l'ampoule), petits mocassins, bombers en vinyle, jeans qui remonte bien haut sur les chevilles...
Il arrive derrière moi au feu, démarre, tape la grosse accél' pour me dépasser... puis freine comme un con pour tourner à droite à deux à l'heure dans un petit chemin 100 m plus loin !  
Hyper utile...
 

Tu m'étonnes, John...    
http://www.dailymotion.com/video/x [...] best-o_fun

 
 
 
 
3500 boules un 400 zxr ...  
http://www.leboncoin.fr/motos/404745003.htm?ca=21_s
 

 
En France ça se touche un peu, celle-ci particulièrement surtout vu la gueule de l'annonce...

comment on demarre une moto en poussant ?

Et puis bon le ZXR 400 c'est quand meme assez "poussé" comme moteur , donc la fiabilité (sans parler de tout le reste )

Spa faux    

Nan mais les clignots étaient normaux...tout est bon pour engranger la prime répression  

 
Tu la met en seconde, tu débrayes, tu pousses en restant débrayé, tu laches l'embrayage , le moteur se lance  
Si tu cours à coté de la moto il faut bien reprendre l'embrayage des que le moteur démarre (sinon elle avance )
Si tu pousses en étant sur la moto c'est plus facile à gérer , tu peux aider en donnant un coup de cul sur la selle (en sautant sur place quoi) au moment du lacher d'embrayage

tu mets le contact, tu embrayes, tu mets en 2, tu pousses pour prendre un peu d’élan, et tu lâche l'embrayage pour que la roue arrière entraîne le moteur et tu espères que ça démarre ...
attention à pas se foutre au tas connement  
 
edit :  

Hulk a fait une vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=L6bbJvGuaEY

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J'avais pas vu les timmys dans les commentaires

"c'est pas du café qu'il lui faut mais de la soupe"  

http://www.parismatch.com/Culture- [...] s-!-76279/
 
C'est là que j'ai découvert que le travelo de la pièce est... un vrai travelo !
On s'y tromperait...  

Sympa le coup des 5 stages avec tout les points sur son permis

Je doute que cela intéresse quelqu'un, mais au cas où, je diffuse.
 
UN gars du forum GS-Fr revend sa GS Adventure, pas d'annonce LBC, que pour les inscrits (ou amis des inscrits).
 
BMW R1200 GS Adventure, 1ère main, mise en circulation 08/2012,  
Blanc alpin,
4000 km,
toutes options Pack sécu et pack GS 2 (ESA, ASC, etc...) + bagagerie aluminium BMW (2 valises et top case avec dosseret et serrures clef unique)
 
Prix ferme: 17.250 € (valeur 20.500 €)
 
Tous les accessoires Wunderlich/Touratech/BMW sont vendus à part :
pot AKRAPOVIC BMW, 2 selles GS standard, sacs top case BMW, pince support GPS BMW, extension pare-mains BMW,Cruise control à molette rotatif, Bavette arrière porte plaque, Mini garde boue MaM Mudsling modéle extra protection, extension béquille, extension pédale de frein, sacoche réservoir 16/22 l, réhausse guidon 20 mm, grille radiateur huile...
 

 

 

 

 
Visible en Loire (42).

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Joli morceau

Quel gâchis, revendre une telle beauté sans en avoir profité...    

La couleur de la selle ca fait moche

http://youtu.be/8lHgMFKDgDE

Prête à faire le tour du monde
Dommage de la vendre si tôt, 3250€ de perte pour 5 mois

Je lurkais une amorto ohlins pour le CBR , il a été vendu, le vendeur m'a envoyé un mail pour me le dire, c'est tellement rare que je trouve ca sympa

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Ouais un vieux PC31a tout moche et cassé, comme j'aime

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Tu l'as récupéré ?
C'est un peu comme le 600F de vango mais en un peu plus vieux ?

Ce modèle

Ce n'est pas sa première...
Ce gars change de moto super souvent, il passe de la RT à la GS ou GSA, il doit en être à sa 2e ou 3e de chaque...
Apparemment, il a été optimiste sur la hauteur de selle, il n'est pas assez grand et il veut changer pour prendre une Triumph 1200 Trophy.
 

 
J'ai jamais eu d'ABS donc je vais dire non
 

 
La génération d'avant , moins puissant , plus lourd , freine moins bien , etc etc

Il a peut être pas envie de monter le kit de rabaissement ? D'ailleurs tu m'avais pas parlé d'une femme d'1m70 que tu connaissais en GS1200 ?

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