Reprise du message précédent :

P'tain c'est beau !

mouais

 
Il serait temps ouai, je crois même que seu a oublié

mais c'est cher  

J'avoue que j'ai un peu la flemme , surtout quand ça s'excite tous les 4 matins ici (même si j'n'y suis pas étranger)
 

Ce qui serait de toute manière bien plus safe que sur route...

 
Alors que sur route je m'impose des limites et que sur piste je serais vraiment nobrain@recherchedeperfs ? J'en suis même pas si certain

C'est pas grave, ça

 
Exact    
 

 
Tu diras pas ça quand tu verras l'ensemble  

héhé
Hypermot', donc?

Non
J'ai pas l'impression qu'il fasse plus le débile qu'avec le tcat!
Et de la manière dont je perçois la conduite de guignol, c'est pas une histoire de niveau ou de bécane, c'est des limites réfléchies qu'il se pose contrairement à beaucoup d'entre nous

 
Yep ! Hypermot 1100S  

Déjà, j'allume avant de m'équiper, ça laisse le temps au moteur de commencer à monter en T°. Bien sûr, je reste doux les premiers km parce que d'une, le moteur n'est pas complètement chaud, et de deux, toute la transmission et les peuneus sont froids.
 
Que du plat pour aller au boulot (9-10km), donc pas de problème.
 
En revanche j'habite au pied de la montée de la N118, donc pour aller faire le plein à Velizy, obligé de mettre la sauce (enfin le peu de sauce dispo). Mais du coup, je privilégie le trajet retour pour faire le plein, comme ça le moteur est bien chaud quand j'arrive au pied de la côte.

Pense ce que tu veux, l'absence d'obstacle non sécurisé sur piste est quand même clairement plus sécurisant que de souder sur route en mode no brain

ouai, le bac a gravier pardonne l’excès d'optimisme

 
J'suis pas fan du topcase non plus, et hors courses à Auchan/Roadtrip il sera enlevé. La selle confort passe pas trop mal je trouve  
 

 
Ah ça c'est clair
 

 
²
 
Menfou, je l'aime ma Versys  

La différence c'est que sur route l assurance marchera alors que sur piste en cas de chute même si on est tous d'accords qu'il vaut mieux chuter sur piste que sur la route

ne les écoute pas, elle est superbe ta moto

 
Si t'es assuré tout risque c'est pareil pour une chute tout seul
 
Après AMV assure sur piste  

Mais j'ai ecris deux fois que je ne suis pas no brain non ?

et donc je réitère t'es pas crédible, même si no brain est un peu fort comme terme
Puis même no brain ou pas, ça t'arrive de souder sur route c'tout.

La différence c'est que sur route si tu te bouffes quelques chose t'es mort.
Comme dit maca si tu tombes tout seul c'pour ta pomme, sur route comme sur piste

Comme quoi le référentiel
Effectivement la dernière fois que j'ai roulé avec lui (il était encore en tcat) c'était vraiment le vieux sage du groupe (hors bagagerie ), roulait à l'arrière, montrait la trajo aux noobz, s'entraînait au saut de talus dans son coin...En gros avec les autres débiles du groupe je crois qu'on l'a quasiment pas vu de la moant hors apéros
J'imagine quand même que ça a du un peu changer depuis l'ère KTM ? (débranchages temporaires obligatoires non ?)

 
Et tu crois que je ne souderais pas sur route si j'allais sur piste ??

Je reviens sur les gants... Je me suis finalement sur les alpenistars 365 goretex mais ils ont l air difficilement trouvables en magasin. Came plait pas trop d'acheter dur le net surtout pour le ressenti et la taille, vous avez une size chart des gants? Ca me ferait chier de les commander et de devoir les renvoyer a cause de la taille ou d un mauvais feeling...
 
Edit : trouve pour ceux qui ca interressent aussi les mesures pour les equipements specifiques et pour d autres marques aussi
http://www.revzilla.com/alpinestars-size-chart

Bin quand ton blouson est plus étanche et que les bombes font pas de miracles, y'a la solution pressing en demandant à faire imperméabiliser le truc, ça marche mieux que les bombes mais bon ca coute cher
 

surement moins je pense oui

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je crois pas connaître un seul exemple ici qui confirme cette thèse...

 
Tu pourrais dire merci à tout le monde, sale con

mway fauwar tes exemples aussi

http://www.leboncoin.fr/motos/374770851.htm?ca=12_s

 
3,5k€ pour une mamie de 1991 qui totalise 60k km, y'en a qui se doutent de rien...  

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Bon anniv' Mac

les mêmes que toi banane

j'en connais certains qui se lachent que sur piste ici en tout cas

ya un matin cette semaine sur la rocade ça piquait à 90

En fait, y a en général deux réactions possibles...
1- Je me défoule à fond toutes les semaines sur circuit, je sors claqué, je me suis fait peur, du coup je roule super zen sur la route ;
2- Je vais sur circuit une fois par mois ou moins, j'ai appris mes limites et celles de ma machine, j'ai l'impression de mieux maîtriser, donc je hausse mon niveau de prise de risque sur la route (phénomène d'homéostasie du risque perçu).
 
 

Et comment crois-tu qu'ils font ?
Ils lavent le vêtement avec un produit imperméabilisant comme le Nikwax.
 
 

Non, le Gore-Tex n'a pas besoin d'être imperméabilisé.
C'est le cuir qui est au-dessus qui peut en avoir besoin, mais pas quand ils sont neufs.

sinon un cordonnier sait reparer une fermeture eclaire deraillée de botte de moto ? ( j'ai essayé de remettre le truc qui se deplace mais ça tiens pas plus de trois fermetrue-ouverture, à mon avis faut le changer...)

Normalement, oui.
Un artisan-cordonnier, pas juste un faiseur de clés-minute - réparateur de talons...

Je roule pas tous les jours avec lui hein, loin de là
Depuis qu'il a la katoche, on a roulé ensemble qu'à la transpy, j'ai pas le sentiment qu'il débranchait spécialement
Le mieux placé pour en parler est sans doute lui

Je crois qu'on a une approche de la moto similaire sur certains points, et je ne pense effectivement pas que ca te calmerait sur route. En tout cas ca n'a pas ce rôle chez moi, c'est bien plus une recherche de performance.
Ce qui est arrivé à Testo illustre bien les dangers de cette approche, même si ca n'en fait pas une règle

http://fr.evilox.com/videos/2-motards-au-sol
 

GUIGNOL §§§
 
http://www.youtube.com/watch?v=Aa4 [...] r_embedded