Reprise du message précédent :

Faut trouver le juste milieu

Un virage trop serré tu auras pas la vitesse suffisante pour déhancher serainement en débutant , un trop large tu n'oseras pas rentrer assez fort vu qu'en déhanchant tu tourne beaucoup "mieux" , tu te retrouveras à l'intérieur du virage 10 fois trop tot...  
 
Le mieux c'est donc d'aller sur piste !

 
Petits virages serrés j'entends virage qui passe pas à plus de 100 km/h, les grandes courbes oui mais si c'est pour poser le genou à 150... Si il arrive une couille à cette vitesse lors des premiers "essais" de déhanché...
 
Mais juste milieu effectivement comme maca a dit.

Question de feeling, je fais de débusté (dehanché extérieur ça choque non? ) quand c'est très douteux, en revanche sur un virage clean avec revetement + pas de danger en face, un vrai déhanché est plein sain je trouve.
 
Bref chacun son ressenti, et la vitesse de passage dépend beaucoup du feeling justement, et pas forcement de la technique. Y'a plusieurs écoles, mais aucune n'est forcement la mieux

Vachement interessant    

Ha la c'est mieux  

quand il pleut beaucoup comme ce matin, moi je déhanche mais en gardant les genoux serrer
la moto tourne sans prendre d'angle du tout, c'est de la magie

 
C'est marrant, je me force à ne pas me mettre à la piste, pour la simple et bonne raison que j'anticipe le fait que je serais forcément dans cet état d'esprit me connaissant ...

 
ça sort vraiment finalement ?

T'es quand même bien trop prêt de la ligne médiane de nombreuses fois AMHA

 
Dans la grande majorité des virages il y a de la visibilité, par conséquent je ne vois pas vraiment le problème ...

J'avais écrit "F" puis un coup de Tab sur le premier post , j'ai edit vite fait et j'ai préféré continuer sur un deuxieme

Mouais, et donc autant faire le con sur route c'est ça?

 Carpette --> tapis --> tapis volant --> BMW?
edit: ah putain non, pullmoche évidemment

il a fallu que je finisse handicapé pour comprendre..

Ben vu l'emplacement de la cam, rien me permet d'affirmer qu'on voit bien partout...
Et puis c'comme d'hab, tu vois toujours bien jusqu'à ce que paf pastèque.
Autant serrer plus l'exter en entrée de virage et déclencher plus tard, mais bon certes moi non plus j'suis pas encore au top de ce côté là.

c'est quoi ce truc d'haut maux ?

non mais c'est bien de partager, c'pas un reproche que je te fais hein moi non plus j'suis pas parfait encore de ce côté là

Faut dire que tu t'étais bien foutu de notre gueule quand on t'expliquait cela, avec ton approche en mode invincible je suis the bogoss qui réussi tout. Et paf, welcome in the life
 
Tant mieux que ça se soit fini gentiment  

Ouais en fait si je fais pas les même temps que Testo c'est uniquement parceque je suis prudent MOI

 
Déhancher si tu as de la visibilité, c'est pas ce que j'appelle faire le con ...
 

 
Dommage sur tu ais eu besoin de ça ouai  
mais c'est cool que tu reviennes en moto

T'es pas crédible
 
 
nan mais c'normal ça viendra ! chignolle m'avait un peu engueulé là dessus quand j'étais allé dans le sud, faudrait que je tappe mon CR de la journée de roulage en fait

 
Attention, je parlais du côté danger pur, les trajs pourries c'est un autre problème (même si à un moment donné, c'est lié)

au fait guignol il roule beaucoup plus fort depuis qu'il a son autri-chienne ?

C'est clairement lié
 
Après je plussoie les autres John, vu tes envies et ton désir de t'améliorer, va faire un tour sur piste, ça peut te faire que du bien !

forcement, quand on voit aussi vite avec autant d'angle sur le mouillé que sur le sec, c'est effectivement une approche de la prudence    
 

Je parle s’arsouiller sur route de manière générale et dire que la piste en fait c'est prendre des risques, je trouve ça paradoxale rien de plus
 
 
Ton problème c'est que ça sert à rien de faire ça. Apprend dans l'ordre, c'est pas sur route que t’apprendra à bien déhancher, et encore moins tout seul sur ce type de routes.
 
Après tu fais ce que tu veux

 
Bah c'est une connerie dans le sens, on a absolument pas besoin de chercher à passer plus vite sur route, mais ça n'en fait pas un comportement irresponsable non plus ...

apparemment ouais, mais bon moi j'suis en 34 et derrière lui pour le moment donc j'suis pas le mieux placé  

 
Alors si tu sais que c'est ton problème essaye de t'améliorer sur ce point qui est très important pour la sécurité ET la vitesse , déhancher pour rien c'est dangereux ET pas utile

je rejoints l'avis de douk, souder parfois comme un cochon sur route et pas vouloir poser ses roues sur pistes parce que c'est possiblement risqué (bien moins que la route pour la même vitesse en tout cas), c'est paradoxal.

Surtout que si ça se trouve tu serais pas forcément super rapide sur piste

Et on parle pas d'irresponsabilité mais de danger et de risque pour toi.

 
roh faut que je voie ça

Je rejoints maca, bosse là dessus, passe moins vite en virage et oublie les déhanchés, à force ça deviendra naturel et tu pourras recommencer à aller un peu plus vite
 
Ben nous on piste samedi prochain a priori mais ouais là fin de saison, mieux faut prendre ton temps pour préparer ça pour le printemps

Tu verrais pas il serait trop loin devant

 
ah oui, tu fais un lien avec mon quote de testo ... C'etait une conclusion uniquement valable dans mon cas, sur route je m'impose une limite de rythme (certe déjà trop élevée) mais tu me mets sur piste, je saute la limite direct, et je me ferais mal rapidement ...

De toutes beauté !  
 

 
http://www.leboncoin.fr/motos/374610730.htm?ca=13_s

 
Ah peut être mais, déjà j'aurais aucune crainte à mettre un angle vraiment important ... Après traj et autre, je ne prétend pas que je serais meilleur qu'un autre ...

 
justement je demande à voir

P'tain c'est beau !