Reprise du message précédent :
http://www.leboncoin.fr/motos/366339479.htm?ca=18_s
 
c'est kéké beau les jantes or comme sur la street triple, ça tombe bien j'ai un pote dans la peinture époxy  

 
Bof, perso j'ai pas aimé, la première fois que je suis passé pas loin d'un mur, j'ai cru que j'avais cassé un truc
 
 

C'est le moins chiant des moteurs bridés. Ca me force à l'utiliser sur le couple sans tirer dedans, c'est pas plus mal  

 
Perso je suis nul en moto, mais cette KTM va vraiment vite
 
 

Un capot de selle avec des poignées passager?  

De toutes façons la Speed est une moto fun, cool et second degré, ce qui sera kéké sur une Z1000 ou une CB1000 sera normal sur la Speed : les pièces dorées, le drapeau anglais, le carbone,...
 
Bon et sinon j'envisage de repeindre le reservoir de la mienne, le noir c'est de la merde : la moindre microrayure se voit, la moindre poussière aussi... Je pense à la faire British Racing Green, façon Aston Martin / Lotus... Avec les pièces carbone, le Rizoma et la selle bleue et blanche fleurie, ca sera un mélange de kékance et de classe à l'anglaise
 

Ca fait aileron

ah non mais sans frein arrière! c'est triché sinon!

Vire la tête de fourche et elle sera sympa  

mais non! frein avant bien serré, coup de hanche et glisse!

 
 
Je trouve ça plus fun au frein arrière    
 
Mais c'est vrai que gérer la glisse quand tu tombes les rapports sans donner de coup d'accélérateur c'est fun aussi.
 
Le problème est que sur route ouverte c'est pas super sécure (et c'est moins large qu'un circuit    )

A force de me tenter, je vais racheter un Supermotard  

 
une joie que je découvre avec la MV    
 
va falloir préciser ça à la révision demain

Et si on allait vers Digne les Bains Gromanche?  

Si j'avais les sous  

 
owi. Je commence à bien m'amuser avec elle    
 
Hier j'ai fait une spéciale en montagne avec une aston martin, immatriculé en UK, il roulait fort le cochon   , par contre route à chèvre, j'ai moins kiffé
 
Ah et je me suis amusé à jouer du Traction Contrôle. C'est Lol.

putain, les annonces de speed y'en a pas un qui se démarque niveau prix, c'est uniquement les options qui influent sur le prix de vente ... en gros 9000€ pour 5/10Kkm sans option ...

Dommage qu'elle soit un peu petite et que les suspat soient pas réglables, sinon je l'aurais fait péter aussi  

Embrayage hydraulique sur là majorité des breles est à chier

+1
 

Si ça vous tente on pourrait s'organiser un petit week-end balade de rêve  
 
On part samedi matin, on se fait le RB jusque dans les Alpes, on se trouve un petit gite sympa et on rentre par la Vésubie dimanche  
 
http://goo.gl/maps/jqO38
 
C'est à prévoir mais ça pourrait être vraiment génial, et puis ça nous changerait de toujours faire les mêmes routes  
 
Edit : 400 bornes de virages  

J'ai retendu la chaine de la 125, ça fait du bien d'avoir moins d'accoups de transmission  

j'imagine que passer du svs 650 à la daytona n'est pas conseillé du tout?
 
Autre chose à part le svs 1000 quelle genre de bécane genre sportive, peut on prendre dans un budget maxi de 4500€, qui passera bien en assurance (gloups ça ne doit pas exister) et qui au niveau des consommables reste raisonnable?
 
J'aime bien les modèles carénés typés sport mais pas besoin d'avoir non plus un missile de la route...

c'est vraiment n'importe quoi les moants
 
 

comment tu es tombé là dessus  

 
Ouais et niveau gonzesse ça a l'air à chier comme soirée

bah y'a pas tellement de sportive intermediaire entre une svs et une vraie 600 supersport, ca reste relativement naturel comme évolution.

J ene vois pas où est le problème. Peut etre la Dayto est trop radicale, que la CBR serait plus adéquate, mais moi ca ne me choque pas

 
Tant que ça ? Parce que moi j'étais tranquille  

 
Un link dans le topic image    
 
 

 
 
Bah ouais, j'ai l'inertie d'un 1000 moi    
 
Dans ma tête c'était "Putain regarde moi ce petit enculé comme il balance sa merde de 125 facilement dans les virages alors que moi je galère           "
 
 
 

 
   
 
Quand je vais passer à un truc plus gros (pas forcément la 400 qui reste légère) je vais galérer comme un âne moi aussi  

Putain  

 
 
Je me suis vengé à la remise des gaz    
 
 
 

 
 
Supermotaaaaaaaaaaaaaard    
 
 
Heu...wait....  

 
Tu es faible, les vrais font avec le minimum

Je m'en bats les couilles, c'est trop plaisant de troller sur la route à la remise des gaz  

 
Un jour, moi aussi

 
putain la déprime hier sur piste, chaque fois que j'entamais la ligne droite j'avais l'impression d'être en marche arrière tellement ça passait de partout à +50km/h
 
mais je les retrouvais tous au premier virage
 
j'imagine que ça doit être encore plus comique pour saucisse

 
 
C'est bien jeune pucal, prends le temps de progresser, et toi aussi un jour tu t'amuseras à bruler tout ce qui bouge !    
 
Et tu les attendras à l'arriver des cols en leur sortant un bon gros : "Bande de naab   "

 
 
Me dis pas ça, je vais débuter la piste en CB500    
 
(Je m'en tape, je freine pas !   )

OK, merci des infos.
Le formateur qui est parti cet été était mon prédécesseur au CFM et il y est retourné.
Je pense leur proposer mes services en appoint, si besoin.
 
 

Oui, cela coûterait trop cher aux petites ME d'avoir différents types de motos.
Quand tu as trois élèves maxi à la fois, c'est la m...e si tu dois avoir une moto A1, une en MTT1 et une autre en MTT2.
 
Cela dit, elles vont y être bien obligées avec la réforme car là, l'examen devra se passer sur une moto adaptée à la catégorie demandée.
Du coup, faudra des motos 125 pour le A1, des motos 48 ch pour le A2 et les autres pour le A.
Beaucoup vont être très embêtés.

tu veux pas prendre une vraie moto?