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Auteur Sujet :

[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

n°31664122
nekromantt​iK
Pas une lumière !
Posté le 13-09-2012 à 10:08:27  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

le hibou a écrit :


 
ça peut
 
ça peut aussi venir du fait que ta jonction est mal faite et laisse passer de l'air -> mélange changé -> pétarade à la décélération


je vais regarder ça, parce qu'il n'y a pas de joint, ça peut venir de là. merci


---------------
Leboncoin vers RSS | Je pisse sur les 4pat' mixer et sur les Bi impuissants  :o
mood
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Posté le 13-09-2012 à 10:08:27  profilanswer
 

n°31664165
Kryone
Cordialement
Posté le 13-09-2012 à 10:12:37  profilanswer
 

MC-JGabin a écrit :

 


c est ça qui est bon, tu galères , tu te prends la tête et puis hop tout passe comme papa dans maman  :whistle:

en parlant de papa dans maman... En m'installant sur la brèle avec un jeans fatigué et craque à l'entrejambe. Ça fait un peu vibrer les ballz ces conneries.

Message cité 1 fois
n°31664342
seu
Posté le 13-09-2012 à 10:25:59  profilanswer
 

Kryone a écrit :

en parlant de papa dans maman... En m'installant sur la brèle avec un jeans fatigué et craque à l'entrejambe. Ça fait un peu vibrer les ballz ces conneries.


Gaffe à El Démonio Del tendinio quand même  [:tim_coucou:2]

n°31664362
Profil sup​primé
Posté le 13-09-2012 à 10:27:17  answer
 

pour le sondage, le drift m'intéresse pas... Wheelies et stoppies, j'aimerais bien savoir le faire... Le reste je sais déjà :sol:

Message cité 1 fois
n°31664407
seu
Posté le 13-09-2012 à 10:30:01  profilanswer
 


Avoue que c'est quand même fun quand tu fais glisser l'arrière à la réaccel sur 20m ou que tu rentres en glisse dans les virages  :o

Message cité 1 fois
n°31664496
Profil sup​primé
Posté le 13-09-2012 à 10:35:42  answer
 

seu a écrit :


Avoue que c'est quand même fun quand tu fais glisser l'arrière à la réaccel sur 20m ou que tu rentres en glisse dans les virages  :o


j'avoue que je préfères rentrer très fort dans une courbe, encore sur les freins, avec la roue arrière en travers juste après avoir délesté un peu l'arrière sur le frein :love:  
La glisse à l'accel', avec le 675, c'est un peu saccadé et j'arrive pas à la conserver comme je pouvais le faire avec le 1000
c'etait même carrément bandant ça!  
 
[:tartragnan]

Message cité 2 fois
n°31664560
Profil sup​primé
Posté le 13-09-2012 à 10:40:57  answer
 

 

je répondais au sondage moant :o


Message édité par Profil supprimé le 13-09-2012 à 10:41:10
n°31664657
KaiserCz
bros before hoes
Posté le 13-09-2012 à 10:48:02  profilanswer
 

T'as souvent à faire des freinages d'urgence ? :o

Message cité 1 fois
n°31664766
seu
Posté le 13-09-2012 à 10:55:54  profilanswer
 


 
Le frein arrière écrasé jusqu'au point de corde avec l'arrière qui fume  :love:  (par contre ça fait peur aux potes derrière  :o  )
 
La glisse à la réaccel j'évite (surtout sur route ouverte) mais avec une Superduke c'est un peu trop facile à faire  [:tinostar]  
 
(Bon par contre mon S20 à l'arrière à fait 2000km avec mes conneries.... je crois que je vais un peu me calmer :p )
 
 
 
Ah boooOooooooooon?  [:melon]

Message cité 2 fois
n°31664803
Coq
( ͡° ͜ʖ ͡°)
Posté le 13-09-2012 à 10:58:13  profilanswer
 


A cause du frein tambour, p'têt?  [:aelenia]

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.
mood
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Posté le 13-09-2012 à 10:58:13  profilanswer
 

n°31664808
wade
Mendiant de reconnaissance
Posté le 13-09-2012 à 10:58:32  profilanswer
 


En même temps chez les moards ça parle séries nulles et vieilles poubelles anémiques et pas fiables, d'ou veux tu parler de moto sur HFR si ce n'est la ? :o

Message cité 1 fois
n°31664809
nikkoneo
Ready To Race !
Posté le 13-09-2012 à 10:58:33  profilanswer
 

seu a écrit :


 
Le frein arrière écrasé jusqu'au point de corde avec l'arrière qui fume :love:  (par contre ça fait peur aux potes derrière  :o  )
 
La glisse à la réaccel j'évite (surtout sur route ouverte) mais avec une Superduke c'est un peu trop facile à faire  [:tinostar]  
 
(Bon par contre mon S20 à l'arrière à fait 2000km avec mes conneries.... je crois que je vais un peu me calmer :p )
 
 
 
Ah boooOooooooooon?  [:melon]

Glisse de  [:tarlooze] ça !
 
Les vrais le font sur le frein moteur !
 

Message cité 2 fois

---------------
 - Toujours plus -
n°31664857
seu
Posté le 13-09-2012 à 11:02:35  profilanswer
 

nikkoneo a écrit :

Glisse de [:tarlooze] ça !
 
Les vrais le font sur le frein moteur !
 


Je ne suis pas super fan de la glisse au frein moteur, je préfère doser l'arrière comme je veux (pour éviter que ça raccroche trop fort) surtout que la SD à très peu de frein moteur, et que je peux planter les rapport comme un enculé sans que ça glisse.

Message cité 2 fois
n°31664892
wade
Mendiant de reconnaissance
Posté le 13-09-2012 à 11:05:20  profilanswer
 

seu a écrit :


Je ne suis pas super fan de la glisse au frein moteur, je préfère doser l'arrière comme je veux (pour éviter que ça raccroche trop fort) surtout que la SD à très peu de frein moteur, et que je peux planter les rapport comme un enculé sans que ça glisse.


Un twin de 1000 très peu de frein moteur :heink:
Celle de charli est assez violente au rétrogradage il me semble :D
T'as peut être un anti-dribble aussi ?

Message cité 3 fois
Message édité par wade le 13-09-2012 à 11:05:43
n°31664918
calimeropi​erro
a.k.a kalixar
Posté le 13-09-2012 à 11:06:59  profilanswer
 

seu a écrit :


Je ne suis pas super fan de la glisse au frein moteur, je préfère doser l'arrière comme je veux (pour éviter que ça raccroche trop fort) surtout que la SD à très peu de frein moteur, et que je peux planter les rapport comme un enculé sans que ça glisse.


Tombe 2 rapports en plantant l'avant, tu vas voir si elle a pas de frein moteur :o

Message cité 1 fois

---------------
www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT
n°31664923
biloo
hej franskjävel
Posté le 13-09-2012 à 11:07:14  profilanswer
 

wade a écrit :


Un twin de 1000 très peu de frein moteur :heink:  
Celle de charli est assez violente au rétrogradage il me semble :D
T'as peut être un anti-dribble aussi ?


ça n'empêche pas de la mettre en glisse normalement

Message cité 1 fois
n°31664955
calimeropi​erro
a.k.a kalixar
Posté le 13-09-2012 à 11:08:54  profilanswer
 

wade a écrit :


Un twin de 1000 très peu de frein moteur :heink:  
Celle de charli est assez violente au rétrogradage il me semble :D
T'as peut être un anti-dribble aussi ?


Un anti-dribble n'est pas un anti-glisse !  [:pourkouwah]  

Spoiler :

Bon, j'avoue qu'il faut être un peu plus agressif pour le faire partir en glisse quand même :o


---------------
www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT
n°31664964
wade
Mendiant de reconnaissance
Posté le 13-09-2012 à 11:09:54  profilanswer
 

biloo a écrit :


ça n'empêche pas de la mettre en glisse normalement


Ça lisse juste l'embrayage en fait ?
La moto que j'ai trouvé la plus violente à ce niveau c'est la R1200R, sans doser correctement l'embrayage/accélérateur, difficile de pas faire glissouiller l'arrière :/

Message cité 1 fois
n°31664992
anbreizh
Pataclop rider
Posté le 13-09-2012 à 11:11:01  profilanswer
 


 
Comme par exemple se rendre compte que le feu qui arrive est rouge, planter tous les freins et finir 3 m après la ligne avec l'arrière en travers  :whistle:  
 
Ce qui est bien c'est que je me rend compte que, en freinage d'urgence, je bourrine le frein arrière tout en freinant avec la force d'un bulot cuit de l'avant, ça permet de corriger ses défauts [:tinostar]  
 
 
 


---------------
Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic.
n°31665031
calimeropi​erro
a.k.a kalixar
Posté le 13-09-2012 à 11:13:10  profilanswer
 

wade a écrit :


Ça lisse juste l'embrayage en fait ?
La moto que j'ai trouvé la plus violente à ce niveau c'est la R1200R, sans doser correctement l'embrayage/accélérateur, difficile de pas faire glissouiller l'arrière :/


Ça évite le blocage complet, pour éviter le phénomène de dribble justement (roue arrière qui "rebondi" )
Du coup, au lieu de devoir doser l'embrayage pour avoir une glisse fluide, tu peux simplement lâcher l'embrayage comme un sale

Message cité 1 fois

---------------
www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT
n°31665071
Graund-Vei​aijor
Bzzzzzzz
Posté le 13-09-2012 à 11:16:45  profilanswer
 

le hibou a écrit :

 

ça peut

 

ça peut aussi venir du fait que ta jonction est mal faite et laisse passer de l'air -> mélange changé -> pétarade à la décélération

 

Ah mais c'est pas bien les pétarades ? 'fin c'est grave ? La mienne en fait de très jolies en deccelaration ...

 

Ce soir je commence mon job de livreur de pizza :o je sais pas si ils vont me filer un 50 ou un 125 mais dans tout les cas ça va décoiffer [:perco_35:2]

Message cité 1 fois

---------------
"Une dictature c'est quand les gens sont communistes, déjà, qu'ils ont froid, avec des chapeaux gris et des chaussures à fermeture éclair. C'est ça une dictature."
n°31665142
wade
Mendiant de reconnaissance
Posté le 13-09-2012 à 11:21:30  profilanswer
 

calimeropierro a écrit :


Ça évite le blocage complet, pour éviter le phénomène de dribble justement (roue arrière qui "rebondi" )
Du coup, au lieu de devoir doser l'embrayage pour avoir une glisse fluide, tu peux simplement lâcher l'embrayage comme un sale


Y'a pas de contrepartie à ça ? Genre un sale feeling en début d'accélération ou de frein moteur ?

Message cité 1 fois
Message édité par wade le 13-09-2012 à 11:21:52
n°31665355
le hibou
oiseau de mauvais augure
Posté le 13-09-2012 à 11:35:06  profilanswer
 

Graund-Veiaijor a écrit :


 
Ah mais c'est pas bien les pétarades ? 'fin c'est grave ? La mienne en fait de très jolies en deccelaration ...
 


 
théoriquement c'est pas bon, mélange trop pauvre, chauffe moteur, retour de flamme, siège de soupapes abimés, mais concrètement c'est difficile à dire à quel point ça abime vraiment un moteur, moi je me contente de répéter ce qu'on m'a toujours dit, qu'en gros c'est pas super  :D  
 
mais c'est clair que c'est sympa comme bruit  :o

Message cité 1 fois

---------------
{ò,o}  ¤  nimic n'a fost niciodată  ¤  부엉이 ¤  Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/
n°31665357
Coq
( ͡° ͜ʖ ͡°)
Posté le 13-09-2012 à 11:35:11  profilanswer
 


Ah bravo!  [:das moorrad]  
 
 
C'est pas un tambour à l'arrière?  [:humanrage_2]

Message cité 2 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.
n°31665372
KaiserCz
bros before hoes
Posté le 13-09-2012 à 11:36:05  profilanswer
 

Coq a écrit :


C'est pas un tambour à l'arrière?  [:humanrage_2]


Pas sur les CB post je sais plus quelle année :o
Sur le mien c'est disque AV et AR en full Brembo  :sol:

Message cité 1 fois
n°31665378
Graund-Vei​aijor
Bzzzzzzz
Posté le 13-09-2012 à 11:36:49  profilanswer
 

le hibou a écrit :

 

théoriquement c'est pas bon, mélange trop pauvre, chauffe moteur, retour de flamme, siège de soupapes abimés, mais concrètement c'est difficile à dire à quel point ça abime vraiment un moteur, moi je me contente de répéter ce qu'on m'a toujours dit, qu'en gros c'est pas super  :D

 

mais c'est clair que c'est sympa comme bruit  :o

 

Ah oui très sympa moi j'adore :o

 

On y remédie comment ? Il fait pas de flammes :o :o

Message cité 1 fois

---------------
"Une dictature c'est quand les gens sont communistes, déjà, qu'ils ont froid, avec des chapeaux gris et des chaussures à fermeture éclair. C'est ça une dictature."
n°31665506
calimeropi​erro
a.k.a kalixar
Posté le 13-09-2012 à 11:43:47  profilanswer
 

wade a écrit :


Y'a pas de contrepartie à ça ? Genre un sale feeling en début d'accélération ou de frein moteur ?


T'as l'impression d'avoir moins de frein moteur, à part ça j'ai rien remarqué


---------------
www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT
n°31665537
calimeropi​erro
a.k.a kalixar
Posté le 13-09-2012 à 11:45:43  profilanswer
 

nekromanttiK a écrit :

Salut,
 
j'ai changé le pot, maintenant j'ai un bruit de chiotte++, cependant, à la décélération, il arrive qu'il y ait des pétarades, ça vient de la cartogrpahie c'est bien ça ? ça se change sur une ER6/Versys ?
 
Le pot c'est le IXIL double flute. On peut dire que ça détonne à plein tube ! :o


Y'a pas un exup ou un truc dans ce genre ?
Du coup suffit de changer la cartouche pour que ça pette

Message cité 1 fois

---------------
www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT
n°31665598
Coq
( ͡° ͜ʖ ͡°)
Posté le 13-09-2012 à 11:50:07  profilanswer
 

KaiserCz a écrit :


Pas sur les CB post je sais plus quelle année :o
Sur le mien c'est disque AV et AR en full Brembo  :sol:


 [:polo_76]  

Spoiler :

Pardon  :o


---------------
You're gonna need a bigger ziptie.
n°31665804
tr3nt
Posté le 13-09-2012 à 12:03:28  profilanswer
 

MsieurDams a écrit :

Bon bon bon... J'ai été voir une ER6 ce soir.
Donc le pedigree : ER6n 2010, 26k km, noire, 2e main. Options : pot akrapovic, support de plaque avec feux à LED, alarme, top-block. Pneus en PR3 quasi neufs avec des sculptures encore bien profondes.

 

Le premier proprio a fait une chute à basse vitesse au côté droit avec, donc la poignée de maintien est râpée, le top-block a fait son œuvre, l'embout de guidon et la boule sur le frein ont été rayées, tout comme l'écope, une légère trace sur le réservoir et peut être le plus chiant, une balafre sur le bras oscillant.

 

http://aimede.free.fr/images/moto/kawa1.jpg
http://aimede.free.fr/images/moto/kawa2.jpg

 

Pour le reste, c'est une moto suivie par une concession kawa du coin, le propriétaire actuel roule en 34 cv et a fait 11k kms avec (premier propriétaire, 15k kms). J'ai pu faire un petit essai avec, évidemment, ça n'a strictement rien à voir avec ma SV, j'avais l'impression de mettre la tête entre les rétros (penché par défaut dessus), le réservoir est vraiment fin, bref, j'ai l'impression d'être sur un vélo. La réponse des freins est immédiate, et le point de patinage de l'embrayage doit aller se chercher loin.

 

Points positifs : beau bruit (la chicane est soudée malgré tout), l'équipement est correct et quasi complet (je n'aurais qu'à ajouter un bagster). C'est une moto qui roule en daily et qui voit régulièrement Clean Bike (nettoyage de motos à Paris, comprenant à la fois le nettoyage, le graissage et la tension de la chaîne)
Points négatifs : les dégâts, même si je pense accorder moins d'importance à l'esthétique pour celle là, l'alarme qui prend une partie du coffre et qui n'autorise peut-être pas le transport d'un U sous la selle, les clignotants à LED montés sur la centrale clignotante de base, donc ça clignote vite, sauf avec les warnings.
3 900 €


concernant la centrale, ça coûte 5€ c'est pas la ruine, concernant les dégâts, faut voir...
Et la place sous la selle, y'en à déjà tellement peu d'origine... :o si tu en enlève... :D

Message cité 1 fois
n°31665830
gamer-fou
AHHHHHH§§§!!!
Posté le 13-09-2012 à 12:06:14  profilanswer
 

FlatFab a écrit :


Pour une utilisation route "standard", très bien.
C'est la même huile que celle de marque, juste moins chère.
 
 


faut voir de quelle marque on parle aussi :p
 
c'est en tout cas plus la même que celle testée par motomag avec d'excellents résultats à l'époque.


---------------
Music is the most high!
n°31665879
le hibou
oiseau de mauvais augure
Posté le 13-09-2012 à 12:09:37  profilanswer
 

Graund-Veiaijor a écrit :


 
Ah oui très sympa moi j'adore :o
 
On y remédie comment ? Il fait pas de flammes :o :o


 
ben vérifier que t'as pas de prise d'air à la jonction collecteur/ligne ou ligne/pot déjà, et réglage de richesse
 

Message cité 2 fois

---------------
{ò,o}  ¤  nimic n'a fost niciodată  ¤  부엉이 ¤  Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/
n°31665911
Graund-Vei​aijor
Bzzzzzzz
Posté le 13-09-2012 à 12:11:51  profilanswer
 

le hibou a écrit :

 

ben vérifier que t'as pas de prise d'air à la jonction collecteur/ligne ou ligne/pot déjà, et réglage de richesse

 


 

Ok. Je n'ai rien compris :o :D

Message cité 1 fois

---------------
"Une dictature c'est quand les gens sont communistes, déjà, qu'ils ont froid, avec des chapeaux gris et des chaussures à fermeture éclair. C'est ça une dictature."
n°31665940
nekromantt​iK
Pas une lumière !
Posté le 13-09-2012 à 12:14:23  profilanswer
 

calimeropierro a écrit :


Y'a pas un exup ou un truc dans ce genre ?
Du coup suffit de changer la cartouche pour que ça pette


les deux tuyaux du collecteur d'échappement sont reliés, ça peut etre un genre de vanne.


---------------
Leboncoin vers RSS | Je pisse sur les 4pat' mixer et sur les Bi impuissants  :o
n°31665972
Coq
( ͡° ͜ʖ ͡°)
Posté le 13-09-2012 à 12:17:33  profilanswer
 

le hibou a écrit :

ben vérifier que t'as pas de prise d'air à la jonction collecteur/ligne ou ligne/pot déjà, et réglage de richesse
 


Tu vérifies ça comment?

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.
n°31665986
seu
Posté le 13-09-2012 à 12:18:33  profilanswer
 

wade a écrit :


Un twin de 1000 très peu de frein moteur :heink:  
Celle de charli est assez violente au rétrogradage il me semble :D
T'as peut être un anti-dribble aussi ?


 
Ben désolé, mais ma SD à peu de frein moteur (j'ai été étonné d'ailleurs). Pour comparer elle à moins de frein moteur qu'un Sv.   Et sinon non, j'ai pas l'option.
 
Par contre tu fou un bon gros naab dessus, il s'encule au premier rond point ou au premier On/off dessus  :whistle:  
 
 

calimeropierro a écrit :


Tombe 2 rapports en plantant l'avant, tu vas voir si elle a pas de frein moteur :o


Bourrin  :D

n°31665999
xCt
Posté le 13-09-2012 à 12:20:04  profilanswer
 

La FZ8 avec l'akra pétarade à chaque fois que tu décélères ... c'est juste  :love:  

Message cité 1 fois
mood
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