le hibou a écrit :
tu as des tuyaux qui sortent de ton moteur, bon ben ils sont en plusieurs parties, en gros ce qui sort directement du moteur c'est les collecteurs, ensuite c'est la ligne, et ensuite c'est la cartouche du pot, il faut vérifier que les jonctions entre ces éléments soient bien jointives (pas de fuite), parce que ton moteur est prévu pour fonctionner avec le pot qui offre une résistance donnée aux gaz d'échappement, et dès que tu change une variable ça change la façon dont ton moteur fonctionne, d'où les pétarades par exemple rien que d'enlever la chicane change ça, et peut amener des pétarades, un pot mort dont toute la laine est cuite pareil, un pot avec un trou itou, etc etc, c'est pas juste de bêtes tuyaux, c'est un peu pensé comme truc
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