Reprise du message précédent :

Bienvenue dans le monde réel
 
Imagine que ma bandit, je lui ai mis 20 000 bornes, elle a perdu plus de 50% de sa valeur en un an et demi (achetée 2800, vendue 1000€). Mais j'étais bien con, c'était un pur cadeau ma brêle (consommables neufs et révision faite), c'est ça les as de la négociation  

 
Ha c'est rare de gagner de l'argent avec une moto c'est sur
 
Tu veux jouer à qui a perdu le plus de thunes en rapport au kilométrage ?

Ah ça, malheureusement...
Pourquoi ne pas lui coller un guidon ? Je t'avais linké une page sur binano ou ils parlaient de kits de conversion à priori.

je souligne le "petite" étincelle, ca fait pas toujours un truc hyper visible donc faut bien regarder (avoir peu de lumière ambiante peut aider)

Ou tu me la laisses à 1500  

 
+1, rien à ajouter

Ah merde, c'est vrai que t'es hors concours

A la rigueur, tu négocie la vente avec un ou deux suçons, et c'est marre.

moins
   

Transalp acheté 1400, vendu 1400 (6000 bornes de plus)
XJR acheté 2850, vendu 2700 (9000 bornes de plus)

Bon, le XJR j'ai fait 1200€ de frais dessus en 18 mois...

 
SV 1 : acheté 500€ , 300€ de frais dessus (pneu arrière et qq bricoles), vendu 700€ après 3000Km et un moteur HS
SV2 : acheté 3400€ , 24000Km dessus donc quelques frais mais bon c'est normal, revendue 3500€
ZXR : acheté 1400€ , 200€ de frais pour réparer , vendu 600€ , roulé 300Km

sur celle de l'annonce, TDF rapé, donc chute, peut etre cassé/félé. coté droit, le pot a l'air enfoncé

toi, t'as tout reparé, t'as gardé des griffures ?

sur ma 50cc, achetée 1000€, fait 10 000km, changé zero consommables, revendue 1000€, c'était propre

seule moto vendue evar

1000€ pour 300 bornes  

 
15000, pas 10000 ...

 
Ouais et elle m'a coûté pas mal de temps aussi
 
Mais j'ai bien compris qu'il fallait pas que j'achète autre chose qu'un SV

Je te raconte pas la gueule qu'elle a fait    
   
"Ah ouai vous êtes vraiment débile en fait -_-"

tiens j'ai essayé un fz6 98ch hier.
 
le moteur marche bien mais c'est vachement linéaire, j'ai toujours pas trouvé de 4 aussi expressif que la hornet carbus.
 
niveau chassis, c'est cool mais pour ce que j'en ai fait...

T'es plus en XJR ? T'es en quoi alors ?

 
fazer 1000

 
Elle a été remplacée entièrement, ouais. Et la dernière chute à la raie gauche, c'est juste un rétro qui a sauté (j'ai accompagné son mouvement, bien aidé par la portière du voisin ) et remplacé par une pièce d'origine.
 

 
J'approche des 16 000, on va pas chipoter pour 3 000 kms  

sur ma er5 j'ai gagné 50 €
et sur la er6f 10 €
 
 

Mais vous tombez souvent quand même

 
c'est comme ça qu'on progresse pédé  

 
avec la première moto, faut s'y attendre
 
la cb je l'ai bennée au moins 3 fois à l'arrêt, alors que le strom beaucoup plus lourd et haut, jamais. Enfin jamais jusqu'au sol quoi

 
pas que avec la première moto  

Un jour tu l'essaieras et tu comprendras

 
 
+1

en fait, tu as une alerte sur MT01 comme M.arc a sur son pseudo toi

 
 
j'préfère progresser sans tomber  

 
 
Parce qu'avec le CB, tu as fait d'autre chute en plus ?  

bombe de graisse vide je crois que je vais essayer la ELF chain paste en tube  

 
 
non mais ok, t'approche des 16, lui des 30, ca fait donc 14k de difference, et non 10k.
 
ensuite, on compare entre une moto avec un TDF griffé, peut etre pété/fendu, un pot a gauche qui a l'air d’être enfoncé (tombé des 2 cotés ?) et ta brele qui est intacte car JAMAIS tombée avec QUE 16k au compteur.
 
a choisir, je prendrais plutot la tienne, au niveau prix, si tu la mets a 3500, tu la vendra forcement en dessous, vers 3200/3250 je pense ou tu restes sur ta position pour la lacher a 3500.
 
le mec, a 2700, c'est pour la lacher a 2500 maxi.

 
10 contacts avec le bitume ou une caisse au total
 
avec dans l'ordre de gravité:
 
grosse raquette de l'avant à 110km/h, urgences et tout le bouzin
emplafonnage de caisse avec stoppie et chute sur l'autre voie
perte de l'avant dans les graviers, pas trop vite
 
tout le reste de chutes à l'arrêt
 
 
depuis je suis bien calmé, et le v-strom m'aide bien aussi pour rester cool

 
Essaye une XJ6, tu verras la douceur d'un 4 pattes "creux" en ville

 
 
ah ouais    
 
Mais ces vrais que les chutes a cause du gravier c'est l'horreur  

 
ouais enfin à ce niveau un cb500 ça cogne en ville si tu met la 6 à 25km/h
 
teste mon strom et tu verra ce que c'est une putain de moto pas souple DU TOUT

kayser est sur Toulouse  

mais je suis pas sur toulouse

moi je prendrai plutôt l'autre, mais c'est parce que je suis pauvre

linéaire? un fz6 98cv, qui doit être un des archétype de moteur creux et du "passage en vitesse lumière"?
 
décidément...

 
le gravier c'est ultra craignos, ya pas d'autres solutions que passer à l'arrêt complet
 
avec cosmo on a fait du drift de l'avant en auvergne, c'est rigolo de tourner le guidon et que la moto continue tout droit