Et voilà, on recommence le concours de bite@tutetrainesalepoireau...  

 
Perverto est un poireau. Il roule doucement, il accélère pas pour rien, rentre pas sur les freins etc...  
Cependant, il adapte sa vitesse à la route qu'il emprunte et au trafic, fait peur d'erreur, apprend à lire la route, et il a des trajectoire très propre pour un vrai moant (permis depuis peu et moto depuis 1 mois et demi).  
 
La est toute la différence avec certains "poireaux auto proclamés"

 
Au sens propre, comme au figuré
J'ai pu rouler derrière lui et les trajectoires, il commence déjà à bien piger le truc    
 
Par contre, achète toi un vrai futal , et balance moi ton espèce de truc pas pratique pour pisser  

 
Nan mais il est cool son fut', ça peut faire tente aussi

 
Ca dépend si il sait dresser le piquet

 
Ca dépend si il sait dresser le piquet

 
Ca dépend si il sait dresser le piquet

ce soir, j'irais bien me faire un milk shake comme ceux de la derniere fois, moi, pas vous ?
 
A la promenade de venus => http://goo.gl/maps/HhTZE
 
nan ? si ? merde ?

 
Avec des trajs de merde, on peu se faire peur
Pas besoin de rouler vite pour ça

     
 
Controle de police / vitesse entre le sous terrain de Neuilly et le tunnel de la defense, sens Paris => La defense
 
je ne sais pas ou ils controlent, mais il y avait facilement 3 ou 4 motos garées a la fin de la sortie La garenne colombes.
 
Comité de cueuillage en moto, ils etaient 4 ou 6 ...
 
     

 
Je note, je dois passer par le tunnel de la Def tout à l'heure.

 
Fait gaffe, ils peuvent te coller une prune si t'es trop lent aussi hein
 

 
T'en es tombé amoureux des méga-milkshakes. Cela dit, vu la chaleur, je suis pas certain que ce soit la boisson la plus appropriée
 

 
Je note, je dois passer par le tunnel de la Def tout à l'heure.

ce soir, j'irais bien me faire un milk shake comme ceux de la derniere fois, moi, pas vous ?

A la promenade de venus => http://goo.gl/maps/HhTZE

nan ? si ? merde ?

 
Mais peur de quoi sérieux ?    
1 - Le CB freine parfaitement bien, surtout vu l'allure à laquelle je roulais quand je l'avais
2 - Tu vas largement assez lentement (et je suis sympa) pour pas avoir besoin d'avoir un freinage radical, et les EBC vont déjà très bien sur le CB.
3 - Je vois pas comment tu peux te faire "peur" vu comment tu roules  
4 - Le CB 500 que je t'ai vendu freine à peu près 10 fois mieux que le SV dont tu as littéralement foiré la purge et au moins, il pisse pas e liquide de refroidissement
 
Si vraiment tu veux améliorer le freinage, tu peux démonter les étriers et nettoyer les pistons, ca aidera.  
Sinon tu changes les plaquettes et tu mets des organiques. T'auras pas besoin de les faire chauffer avant de freiner fort, même si je doute fortement que tu fasses chauffer les EBC du CB.
 
Bref  
 
 

4 - Le CB 500 que je t'ai vendu freine à peu près 10 fois mieux que le SV dont tu as littéralement foiré la purge et au moins, il pisse pas e liquide de refroidissement

Si vraiment tu veux améliorer le freinage, tu peux démonter les étriers et nettoyer les pistons, ca aidera.  
Sinon tu changes les plaquettes et tu mets des organiques. T'auras pas besoin de les faire chauffer avant de freiner fort, même si je doute fortement que tu fasses chauffer les EBC du CB.

Mouais ...
après la purge, j'ai jamais réussi à amener le levier en butée alors y'a eu une merde quelque part.

Ca te viens pas à l'idée que c'est peut-être çà le problème justement...

 
t'en fous, de l'huile, et c'est tout
 
c'est pour un filtre à air, pas pour un 500cc 2t

     
 
Controle de police / vitesse entre le sous terrain de Neuilly et le tunnel de la defense, sens Paris => La defense
 
je ne sais pas ou ils controlent, mais il y avait facilement 3 ou 4 motos garées a la fin de la sortie La garenne colombes.
 
Comité de cueuillage en moto, ils etaient 4 ou 6 ...
 
     

Moants!
 
Première sortie avec la f 800 r, 200 bornes pour se faire la main tranquillou, sans dépasser les 5000tr/min, eh bah putain que c'etait bon! Vivement la fin du rodage pour pouvoir attaquer la fin du compte tours!
 
Sinon attention, y'avait des flics un peu partout entre la ciotat et roquefort la bedoule!

 
Ouai enfin sur une bm il doit au moins te rester 500tr après 5000tr non ?  

 
 
On a oublié de tester 200 kmh -> entrée dans le virage sur les freins genou par terre, s'pour ça

Ouai enfin sur une bm il doit au moins te rester 500tr après 5000tr non ?  

 
Et tester d'avoir une trajectoire correcte à une allure raisonnable en exploitant un minimum un moteur, ca t'arrive ?
Ou tu veux encore poster une vidéo de tes cavalcades sauvages avec "Hercule" ?
 

Vous me faites peur avec vos histoires de plaquettes. J'ai commande des ebc hh pour remplacer les origines d'Yvette. Je ne veut pas être déçu, ça freine très bien comme ça !

Chui peut etre resté trop longtemps chez Seu

Je te confirme que le levier de frein touche la poignée de l'accélérateur en cas de gros freinage en position la plus éloignée. Pas super safe.  
Et je parle même pas des positions les plus proches, ca touche de suite, et c'est ultra dangereux parce que ca freine pas avant d'arriver en butée.
 
Et j'ai déjà expliqué à Carbon qu'il fallait les faire chauffer les plaquettes.  
Donc, accélérer, puis freiner.  
 
Après je fais pas dans le social non plus  

On a oublié de tester 200 kmh -> entrée dans le virage sur les freins genou par terre, s'pour ça

Vous me faites peur avec vos histoires de plaquettes. J'ai commande des ebc hh pour remplacer les origines d'Yvette. Je ne veut pas être déçu, ça freine très bien comme ça !

 
Perverto est un poireau. Il roule doucement, il accélère pas pour rien, rentre pas sur les freins etc...  
Cependant, il adapte sa vitesse à la route qu'il emprunte et au trafic, fait peu d'erreur, apprend à lire la route, et il a des trajectoire très propre pour un vrai moant (permis depuis peu et moto depuis 1 mois et demi).  
 
La est toute la différence avec certains "poireaux auto proclamés"

T'inquiete, les constructeurs ne sont pas assez fou pour économiser sur les plaquettes de frein.

Voilà, y'en a un qui freine comme un trappiste trappeur, et l'autre qui léchouille la poignée. Forcément, ca fait pas les mêmes contraintes au final.

Nan mais ca freine bien quand c'est chaud.
Si tu les fait pas chauffer, forcément ca freinera pas. C'est quand même de la plaquette sport à la base.

Oui mais j'espère que les EBC HH sont aussi bien que les origines Honda

Moants!
 
Première sortie avec la f 800 r, 200 bornes pour se faire la main tranquillou, sans dépasser les 5000tr/min, eh bah putain que c'etait bon! Vivement la fin du rodage pour pouvoir attaquer la fin du compte tours!