Reprise du message précédent :

 
700km. Tu sortais de quoi comme moto?
 
parce que le v-strom, à côté, c'est pareil mais avec des watts beaucoup plus expressifs. La superT marche très bien hein, le grokoople fait pas semblant mais c'est lisse

600 thundercat.
Faut que j'essai le strom

 
T'es pas obligé de prendre une 1000 non plus, une 600/800 normale fait déjà bien plus de cv que ton épave et sera plus léger/joueur

Effectivement...
Sur une 1200, on n'aura rien en-dessous de 6.000 euros.
Sur une 1150, on commence à trouver entre 3.000 et 4.000 euros.

 
forcément
 

 
versys 650: pas de moteur, strom 650: pas de moteur, faut voir ce que raconte un tiger 800 ou une 800gs, mais si c'est pour mouliner c'est pas le but. Je veux un truc qui tracte généreusement dès les premiers vrais tours, et que je peux utiliser sans jamais dépasser 6000tr.
 
pour faire du rupteur, la cb sur piste marche très bien

 
pourquoi pas un 1150 plus tard

fout un 1.6l de harley dans un strom 650

 
Donc, il faut que j'aille l'essayer.

 
Excpectation =>  
Reality =>

toi te faut une tiger plutôt  

 
   
 
Trop grosse pour moi.

Pas sûr au vu de tes attentes...
Un 1150, c'est bien lourd et ça sort que 85 chevaux.
Un 1200 DOHC, éventuellement un peu préparé pour la route, t'irait bien mieux... mais c'est pas le même prix !
 
Si tu essaies l'Explorer 1200 demain, demande en même temps pour un Tiger 800 XC.
Mais encore trop récent pour en trouver d'occase et pas à moins de 7.000 euros
 
En trail routier joueur, pas trop récent, d'occasion, qui pulse un peu... à part une SMT, je vois pas.
Et encore, on aura du mal à descendre en dessous de 5.000 euros et faut attendre l'hiver.
Ou alors un 800 DR préparé en supermotard...

samedi on fait une balade ?
il fera 36°C et grand soleil
je serai en vacances, je peux me permettre d'etre malade apres pendant 3 jours

Dr800 ca risque de pas le faire pour les coups de 700km d'autoroute reguliers
 
Apres pour les chevaux, je cherche pas une arme, je cherche un truc qui vit en bas, sans arracher le bitume. Le strom me va a ravir pour ca, juste la souplesse qui est dramatique, j'ai fait claquer à 70km/h tout a l'heure... Tout reglé au poil pourtant, juste cette cloche de merde

même la 800 ?

ce vibromasseur      

Me faut un psb-1 en fait. Vu comme ca tire long, pour cruiser à 120 ca devrait pas trop changer

En ces moments de grandes chaleurs, vous gérez comment les grandes plaques de goudron fondu ? Parce que ça bouge déjà pas mal en voiture ces trucs là.
J'ai rarement eu l'occasion d en croiser par chez moi (fait rarement assez soleil   )

Ah c'est sur si tu fais que de la nationale ça ira

 
C'est vraiment monstreux comme moto. Je me sentais nain à coté quand elle était posé sur la centrale.

 
heu ... j'etais a la limitation hein ... y a un moment ou j'ai ouvert un peu apres les radars de Velizy pour depasser un groupe de caisses qui se trainait et permettre aux suiveurs de se rabbatre a droite pour la sortie, mais sinon, j'ai roulé soft ... la meilleure indication : je n'ai aps perdu saba93, si je le seme, c'est que je vais trop vite ...

ce week end je sors le dr650
Si j'arrive à le démarrer

 
tu les évites si tu peux, sinon tu serres les fesses  

vendredi, c'est demain.

 
Saba, il roule en quoi déjà ?

 
non mais stop, j'etais a 80/90 sur le perif, arretez de vomir du caca par la bouche !

er6n v2 verte

Sympa l'option torchon sur la fourche

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c'est ton topic et tu ne le suis pas ?

 
J'étais derrière Guilz et quand c'était limité à 90 par exemple, je roulais entre 90-93/94, il a pris le large tranquillement  
 
D'ailleurs, mais meme quand on passait en ville où je me doutais que ça puait le radar, je trainais à 50-53 compteur max et l'écart se creusait quand meme   Peut etre mon compteur trop optimiste

Yop!   ça y'est j'ai eu ma première buche (hors circuit et garage)    Heureusement y'a pas de bobos et je ne devrais pas être responsable pour l'assurance (et il n'y a pas de gros dégâts).

Le contexte : je suis dans un rond point au carrefour de deux routes et je compte prendre la 3ème sortie mais au niveau de la deuxième une voiture merco me refuse la priorité (un vieux au volant ). En fait je l'ai vu mordre le cédez le passage donc j'ai commencé à freiner légèrement mais elle à continué à avancer pour finir par complètement se mettre en travers de mon chemin et là je ressers le frein, la moto se couche (et moi aussi du coup   ) et viens s'arrêter à 15cm de la bagnole.

Bilan : pas de bobos du tout pour moi, même pas une égratignure sur les genoux. Par contre : MERCI LES CHAUSSURES!! J'ai bien senti le pied gauche coincé sous la meule au moment de m'extirper. Heureusement aujourd'hui je revenais du taf et bien que je n'avais pas mes bottes de moto j'avais quand même mes bottes de sécu de l'extrême  
Pour info c'est pas la chaussure de sécurité du maçon du dimanche mais un modèle homologué attaque chimique, bactériologique , Bear Grylls proof similaire à celui-ci   :

Au final je pense que ça protège quand même mieux que certaines bottines A* ou autres vendues chez dafy Mais bref, là n'est pas le sujet, on est pas dans une rubrique Moto Journal je ferai un crash tests détaillé une autre fois.

Pour la moto je m'en sors bien aussi : la patte du sélecteur est cassée nette, le cligno est brisé comme il faut et l'embout du guidon tire la gueule (bon il faisait déjà la gueule avant, forcément la chute n'allait pas le réparer ) .  A part ça il n'y a pas de rayures trop marquées voire même pas de rayures du tout. Vu la faible vitesse lors de la chute je ne pense pas qu'elle ai frottée par terre suffisamment. Je vais aussi regarder le casque dès fois qu'il ai ramassé un poc qui justifierait un remboursement éventuel.

Quoi qu'il en soit un constat à été fait : 3 croix pour lui dont le refus de prio et 2 pour moi donc je pense à 99% ne pas être en tort. Je verrai demain avec AMV.
 A ce propos, c'est mon premier sinistre de ce type, comment ça se passe pour la suite de la procédure? Actuellement la moto est dans mon garage car j'ai réussi à la ramener sans problème (c'était à seulement 1km de la maison) dois-je l'amener au garage dès que possible ou dois-je attendre une visite d'un expert ou quoi que ce soit d'autre avant?

Au final plus de peur que de mal, un peu rage sur le coup mais ça va aller, vivement que tout soit remis d'aplomb rapidement que je puisse retourner rouler  

nan nan je pense tout ce que j'ai dit

Rien de grave, tant mieux

Suis dispo pour t'accompagner chez un particulier ou en concess
Pour un concess, tu devrais avoir un prix sympa si je t'emmene chez kawa ou yam

Content que tu n'aies rien ...
 
Concernant les cases cochées sur les constats, de mémoire c'est pour ta pomme pour les cases "en changeant de direction", "en reculant" etc ... pas forcément une battle au nombre de cases ....

Pour ma part je ne fais rien avec ma bouche car nous n'avons pas emprunté la meme direction.

Je viens de regarder la cote des MT01 b'à ça a de quoi etre une moto sympatique pour le prix.

 
Il me semble que du point de vue des assurances, tu vas être considéré en tort, vu qu'il n'y a pas de tiers, je mettrais pas ma main à couper que le fait d'avoir un tiers identifié que tu n'as pas touché joue dans quelque chose