Reprise du message précédent :

NSFW

Il demande, je m’exécute

  NSFW !!!

Le pire c'est que j'ai cliqué dessus avec la certitude que le proxytaff allait bloquer, c'était pas le cas et un collègue est passé à ce moment la

Dans le coup je ne sais plus quoi prendre pour ce soir moi

N'y allez pas, c'est une vraie boucherie à l'intérieur.

Oh si...
 

j'ai plus de viande à manger

 
 
pas proxytaff non plus

Par exemple, ça ?
Moi j'aime bien...
 

 

 
Je parle de la moto, bien sûr !
 

Dites, vous pensez quoi de ce genre de durite pour une Virago ?
 
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 1438.l2649
 
J'avais prévu de faire uniquement le liquide de frein au début (je ne connais pas son âge), mais je trouve que la poignée de frein est légèrement molle. Par molle je ne veux pas dire que je pense que ce soit un problème de bulle d'air, mais plutôt la vieille durite caoutchouc d'origine qui se dilate.
 
L'idée n'est bien sûr pas de transformer un custom en moo qui frein sa p*te, mais d'avoir un meilleur ressenti, pour prendre un peu plus confiance dans cet organe de sécurité.

prend surtout pas de banjos en alu , c'est de la merde

Si tu ne sais quand a été faite la dernière vidange du liquide de freins, on peut supposer que tu ne sais pas non plus de quand date la durite, qui est sans doute d'origine...
Et une durite caoutchouc de plus de dix ans, clairement, mieux vaut la changer !
Pas forcément pour de l'avia, mais faut la changer.

Par ici les belles routes de Chevreuse avec des Moants !
 
http://youtu.be/Alivj5dHmZE
 
   
 
 
 

la musique de coustaud, c'est assez bof  

C'est sûr qu'on ne peut pas te reprocher d'aller trop vite...
   
 
Mais bonnes trajectoires !
C'est tranquille, mais propre.
 
Plus que le gars devant toi qui a trop tendance à mon goût à prendre à la corde, surtout sur les virages à gauche, et à frôler la ligne médiane.
 

c'est qui? qu'on dénonce le coupable  

Par banjos, tu veux dire les raccords ? Je pensais prendre alu chromé (custom oblige), et le laiton c'est bien ?

Oui, c'est ce que je me suis dit. En fait, comme je ne connais pas trop l'entretien qui a été fait, et qu'elle a peu roulé pendant au moins 5 ans (600km en 2 ans avec les anciens proprios, 3 ans au garage avec ma copine), je refais une par une toutes les tâches d'entretien histoire de recommencer à partir de zéro un carnet d'entretien sain.

pute

pute

pute ?

Très probablement aucun entretien.
En tout cas, mieux vaut partir là-dessus par sécurité.
Donc effectivement, tout purger, vidanger, régler... changer les composants d'usure, les joints desséchés... nettoyer le réservoir si la moto n'a pas été stockée avec le plein.
C'est le problème des motos qui n'ont pas tourné depuis plusieurs années : pas cher à l'achat, mais souvent beaucoup de travaux à faire.
Enfin, si tu sais le faire, c'est le principal !

Il voulait dire "dinde".
Mais le clavier a ripé... deux fois !  

Envie de dinde ?

quel moo ?

 
oui les raccords, acier ou acier inox de préférence

J'ai beaucoup aimé le moment de lâchage complet à un moment hier..... ca commence avec Mac qui dépasse comme une balle avec la ST à la sortie d'un virage (à 193km/h ) et là tout le monde allume...  
 
"Merde faut que j'envoie la purée ! "  
 
je me suis arrêté à 165km/h

 
C'est pas très malin

 
Clairement ca servait a rien de couper

Autant j'ai perdu tout le monde sur le retour car autoroute/perif, c'est le meilleur moyen de se faire gauler. donc trainage complet.

Mais là, tu avais un champ énorme avec une visibilité sur plusieurs km à la limite, tout le monde gaz, tu suis quand meme...

 
   
Sympa vos sorties en chevreuse.
 
Et ca roule propre......

 
oui mais enfaite ça, faut pas le dire ici

c'est pour apprendre à rentrer plus fort dans les virages  

Merci de pas résumer 4h de route super propre, tout le monde le confirme, à 1 pointe de 10 secondes ca serait cool

 
Ouais surtout dire que c'était dans un bout droit quoi La honte

une fois je suis monté à 132kmh ben j'en suis vraiment pas fier

au dessus de la limitation à 90 ? je te comprend