Reprise du message précédent :
 
[mode iba_gégé]
Le XJR injection à droite de la photo
[/mode iba_gégé]

certes, mais le mal était fait pendant quelques heures, et un connard rancunier comme moi ne pouvait pas laisser cette occasion, comme quoi ça arrive même aux plus avertis.  
 
Et c'est un bon signal, même si il y a une issue sans gravité pour ce crash (et tant mieux, ça c'est ma vrai pensée) pour bien démontrer que l'accident guète tout le monde et que la sécurité passive, c'est tes petits os et tes organes en dessous de l'espèce de machine en cuir que tu as sur toi.

     
 
cette violence  

je me sens décalé complet de ce qui se raconte ici ce soir

 
Un peu ouais
 
Mais d'accord avec le post de coin coin au dessus du tien

C'est vrai
Personne n'est à l'abri, ça fait partie des risques qu'il faut accepter quand on fait de la moto, même s'il faut toujours bien les avoir en tête.

 
Putain je t'aime  

oula ça casse de la Kugelgelenke ce soir

je crois que la plupart d'entre nous ne les accepte pas mais se contente de les occulter.
y'a des trucs qu'on peut pas accepter... en tout cas moi je peux pas.

Comme l'idée qu'en roulant tu peux te blesser gravement voire te tuer à peu près n'importe quand ?  
 
J'suis d'accord sur le fait qu'on occulte (à mon avis) tous à un moment ou à un autre les risques.

 
le rageux    
 
 
 
 
mais c'est bien joué  

 
clairement

Cette référence!    
 

Kardan, non?  

non non Kugelgelenk

 
à moto ou en réparant sa machine à expresso, de toute façon...

j avoue que le seul moment ou j y pense vraiment, c est quand je fais du duo... Je pourrai pas me le pardonner s'il devait arriver quelque chose à un de mes Sds (d autant plus que 80% du temps, c est ma femme...).

je préfère être mort en moto qu électrocuté pour réparer une merde chinoise

faut dire essayer de la réparer en la débranchant pas

 
respecte magimix, mec    
 
puis ya surement plus de trucs chinois sur ta moto que sur ma machine

 
j'ai commencé par mettre un coup de chiffon, et 5 minutes après yavait plus deux pièces ensemble et j'étais à genoux dans ma cuisine en me tenant le bras, surement un coup des chinois du fbi  

ce qui donne dans le référentiel creatorien "réparer la machine à café"

Je reviens du test de la caméra Drift HD170 que Mehdiator m'a vendue (30€, un petit défaut, la vitre de protection de lentille s'est barrée. Autrement filme nickel). Bon j'ai pas réussi à mettre la fixation ventouse, je comprends pas, mais à défaut j'ai mis deux scratchs 3M, un sur la caméra et un sur le cax, le truc c'est que ça filmait que mes bras et le compteur, par contre ça tenait super bien des conseils sur des endroits à la mettre ? Je tenterais plus haut sur le casque demain ( la il fait trop nuit on ne voit rien) et je testerais bien sur le garde boue mais peur que ça tombe ou qu'on ne voit rien. Des retours ?

Je suis toujours plus prudent quand j'ai un SDS (surtout que c'est soit ma copine soit un pote, donc effectivement prudence).
Mais même si je roule un peu plus fort quand je suis seul, je crois que j'essaye d'avoir tout de même les risques en tête.

EDIT : perso je n'ai pas peur de ce genre d’évènement pour le moment, je crois (en ce qui me concerne) que la peur est mauvaise pour le discernement, du coup, je me contente d'avoir bien les risques en tête. Après je n'ai jamais vraiment vécu par moi-même un évènement tragique sous mes yeux qui puisse peut-être me faire changer de ce côté-là.

https://play.google.com/store/apps/ [...] ps.android

quelqu'un connais?

logiciel navigation moto pour android

Attention, dans le manuel de la GoPro ils disent d'attendre 24h après avoir collé les 3M avant d'y mettre la caméra.
J'ai filmé avec la ventouse sur les écopes latérales (vers l'avant et vers l'arrière) (ok) et sur le pare-brise (pas ok: vibre trop).

 
En fait c'pas vraiment du scratch, mais en tout cas c'est marqué 3M derrière Du Dual Lock je crois. J'arrive pas à fixer le bras de la ventouse à la caméra je comprends pas Par contre, rapport à là où tu a fixé ta cam, perso, pas d'écopes latérales ni de pare brise Mais merci pour ton retour

Photo?   (c'est le même système que la GoPro?)

 
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jusqu'au 28/07, tomtom rembourse 50 € sur l'urban rider.
On le trouve à 223 € sur amazon soit 173 € après réduction. 5 heures d'autonomie, un GPS et un support dédié moto.
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J'ai roulé dimanche avec, il m'a tout de même fait passer par un µ tunnel bon pour des vaches ou VTT et un sens interdit sauf véhicules agricoles
Sinon ça marche nickel en attendant de mettre un scala.

Je connaissais pas la drift, c'est pas mal
Sur cette vidéo je trouve que c'est elle qui retransmet le mieux les couleurs, après faut voir ce que donnent les fichiers bruts niveau qualité

comme tu le dis, c'est un ensemble de paramètres qui engendre ces situations. un seul parametre change et l'incident est évité.
dégats matériels et blessure superficielle, remise en question, c'est plutot un bilan positif

en fait le but de l'appli que je recherche c'est de balancer directement l'itinéraire fait sous google maps dans l'appli avec les waypoints
 
tomtom va vouloir faire le chemin le plus court

Je sais pas. Je crois pas que ce soit le bras officiel de la Drift. Mais Mehdi m'a dit que ça allait. Je lui redemanderais sinon les systèmes à base de dual lock me plaisent bien, à voir où la fixer quoi

Ouais elle fait des bonnes vidéos de ce que j'ai testé en speed. Je ferais une petite vidéo demain pour tester, je la posterais

Normalement, ya pas de limite.
Le film Pinlock est-il collé sur les bords ou simplement posé ?
S'il est posé, tu peux l'enlever, le nettoyer et le remettre bien comme il faut.

ca a plus l'air d'être fait pour le offroad  

Si c'est celle-ci: http://driftinnovation.com/accesso [...] cup-mount/ c'est pareil que la GoPro: poser la ventouse, appuyer bien fort sur le gros bouton noir et relever le levier par-dessus. D'abord le bouton, ensuite le levier.

Tu utilise quoi pour la navigation à moto?
 
un Tripy?
 
 

tu récupère les cartes de google maps et import des gpx donc à partir de la tu peut rouler sur route je pense !
 

P'tite question à tout hasard, parce que je vois vraiment pas d'où peut venir mon problème.
J'ai des grosses vibrations et un bruit de feraille (pas de blague sur le fait que c'est normal sur mon tracteur ) qui sont apparus d'un coup après un trajet d'une centaine de km.
Les vibrations se produisent entre 3500 et 4000 tr/min, à l'arrêt au point mort ou en roulant sur n'importe quel rapport et se ressentent beaucoup dans les cale pieds.
J'ai vérifié que le pot et le collecteur bougent pas, que visuellement tout a l'air correctement serré, ainsi que la tension de la chaîne du primaire.
En dehors de ce bruit, la moto fonctionne normalement, les vitesses passent correctement, l'embrayage marche bien, et j'entends pas d'autres bruits suspects.
Comme ça, je dirais que j'ai un truc qui est pété dans le pot et qui entre en résonnance de 3500 à 4000 tr/min, mais je me demande vraiment si ça pourrait faire vibrer autant les cale pieds (le pot est fixé sous le moteur).
Ca vous dit quelque chose ce genre de problème ?