Reprise du message précédent :
P'tite question à tout hasard, parce que je vois vraiment pas d'où peut venir mon problème.
J'ai des grosses vibrations et un bruit de feraille (pas de blague sur le fait que c'est normal sur mon tracteur ) qui sont apparus d'un coup après un trajet d'une centaine de km.
Les vibrations se produisent entre 3500 et 4000 tr/min, à l'arrêt au point mort ou en roulant sur n'importe quel rapport et se ressentent beaucoup dans les cale pieds.
J'ai vérifié que le pot et le collecteur bougent pas, que visuellement tout a l'air correctement serré, ainsi que la tension de la chaîne du primaire.
En dehors de ce bruit, la moto fonctionne normalement, les vitesses passent correctement, l'embrayage marche bien, et j'entends pas d'autres bruits suspects.
Comme ça, je dirais que j'ai un truc qui est pété dans le pot et qui entre en résonnance de 3500 à 4000 tr/min, mais je me demande vraiment si ça pourrait faire vibrer autant les cale pieds (le pot est fixé sous le moteur).
Ca vous dit quelque chose ce genre de problème ?

 
tu peux mettre des waypoints en récupérant ta gmap sous Type
http://www.tyretotravel.com/
Puis export en fichier itn sous tomtom.
 
Ca a très bien marché dimanche sauf dernier point qui a un peu merdé car il ne faut pas trop les espacer.

Pour mon usage perso, un Garmin Zumo 550.
Pour Michelin, le même, combiné avec un Tripy II.

déjà essayer et en fait ça te fait bien le chemin le plus court ou plus rapide à moins de faire xxxxx waypoints

Non la ventouse en elle même ça va (à priori ça a l'air d'être celle ci ) c'est fixer la caméra sur le support qui pose problème

J'ai surtout oublié de coller le lien
http://www.youtube.com/watch?v=W5v36v2zpqQ

 
DUCKXKS TAPE §§

PAS TAPER DUCKXKS §§§§§§

Ouaip j'avais vu la vidéo à la base mais je savais pas que tu parlais d'elle toute façon pour 30€, mieux qu'une GoPro ou pas je m'en fous je vais déjà bien m'amuser

nan y a la petite vis sur le support qui gêne

charli, toi aussi tu retrouveras peut-être ta go pro
http://www.youtube.com/watch?v=4b6 [...] re=related

un peu comme toi mais  en dehors de ma femme qui est forcemmetn consentente les autres sds ont toujorus été prévenu des risques .. uen fois qu'ils ont signés tant pis pour eux
 
ma plus grosse frayeur ? une chute évité de de justesse par ma foxynette  quelque metres devant mois dan suen descente de col côté italien ... dur quand on est spectateur  

au vu des brulures ca me fait sérieusement réfléchir sur le fait de prendre un cuir en futur blouson
 
car bon un pauvre textile à 150/200€ j'ai un doute sur sa solidité en cas de chute ... au rock N solex un pote s'est vautré avec un blouson de moto donc à quoi ... 40km/h .. blouson déchiré

y'a pas photo un cuir résistera beaucoup mieux à l'abrasion (enfin je crois, gamer corrige moi )

Bah oui

 
bering textile à 110€, je compte plus les chutes de toutes sortes, le blouson est intègre et m'a protégé au top.
 
et il a fallu que je me le fasse déchirer par un truc coupant qui dépassait d'un sac dans une foule

Comme toujours ca dépend, mais en gros oui

j'suis pas gros  

 
Je suis bien d'accord, perso j'essaye de toujours garder une marge, je roule d'ailleurs bien moins "fort" que l'année dernière, mais pourtant souvant en roulant je me dis que c'est juste, que là c'était un peu dangereux etc etc etc... Pas forcément des problèmes de maitrise, mais on ne sait jamais ce qui peut arriver, la derniere fois j'ai croisé un car là : https://maps.google.fr/maps?q=aurio [...] 4,,0,24.73
 
Vu la taille de la route le car prenait les deux voies pour tourner, moi j'étais en plein freinage, au milieu de la chaussée... je l'ai vu (ouais c'est un car.) mais c'était quand meme flippant, d'autant que si ca avait été un virage serré sans visibilité je me le prenais en plein ...  
 
Donc je pense qu'on est obligés d'accepter certains risques, des les occulter si on veut, sinon on ne peut pas rouler en moto, et je parle pas de rouler comme un débile sur route, mais juste de rouler à rythme normal

 
 
Je pense que je vais uploader les vidéos que j'ai prises ce weekend en allant chez la grand-mère pour le repas de famille dominical.
 

 
mp tarlouze  

fay petay les photal de grand maman en soutif moche !

Elle a de gros boobs ma grand mere, tu peux pas tayst

C'est bien ca le problème    
 
après ca dépend des périodes parfois tu y penses plus que d'autres ... perso en ce moment je ne suis pas du tout en confiance, bien que je prenne du plaisir à souder la pute car c'est ça qui est bon hein    
 
mais bon sur un trajet de 50 bornes l'autre jour j'ai eu un bel exemple de merde qui font que ca peut mal tourner ...
 
graviers en virage non indiqué
un tracteur qui se pointe pile en sortie de virage  
des guignols qui trouvent rien de mieux que de parler en sortie d'un virage
 
perso ce qui me fait "peur"  sur route ouverte c'est surtout le changement brutale d'adhérence, le reste ca va j'arrive à l'occulter  
 
après tout est une histoire de mix entre avoir confiance pour prendre du plaisir et pas non plus être trop confiant pour limiter les risques de se mettre au tas

Vous croyez que c'est possible de faire de la moto tout en étant bien conscient des risques mais sans avoir peur de telle ou telle saloperie ?
Ou pour vous c'est synonyme d'occultation des risques ?

La peur est-elle le moteur de la prise de conscience des risques ?

EDIT : vous avez 2 heures
(même si mes questions sont sérieuses)

Si t'as pas peur faut pas faire de moto, le mieux c'est de prendre chaque jour que tu roule comme un jour d'experience supplémentaire que tu mettra à profit pour le jour suivant
 
 
Edit  : Putain je viens d’écrire de quoi faire un chain-mail casse couille     !

donc tu crois que si t'as pas peur t'es pas conscient des risques et tu te mettras forcément en danger un jour ou l'autre ?  

Si on a peur en moto, faut pas en faire hein

Putain, grillé par le nabot nain

Comme vous voulez, c'est pas mon cas ..

+1
 
tu débranche le cerveau, tu monte sur le monstre et en avant  

Ah bah non, je ne dis pas la même chose en fait

Ha non trop tard ils ont parlé , Yorf et Kaizer ... même combat

Perso c'est justement parce qu'on peut se faire peur en moto que j'en fait...

 
Ah, intéressant
 
Perso, le jour où j'ai peur, j'arrête

Je pense qu'il est nécessaire d'avoir conscience des risques  
 
mais après si en roulant tu penses trop au risque inutile de rouler    il faut l'accepter, en s'équipant comme il faut, en roulant raisonnablement et en acceptant qu'il peut très bien y avoir un élément extérieur qui vienne tout foutre en l'air
 
donc je pense qu'il est nécessaire de pouvoir occulter les risques, mais en aucun cas les oublier   .

 
Moi c'est exactement le contraire

 
Je crois qu'on a l'explication de pas mal de choses là