Bah sur la file 3,5 ça se passe bien, les habitués savent qu'il y a du 2RM. Après ouais faut se méfier des touristes
 
Et la règle générale "ne faire confiance à personne" reste plus que jamais valable, évidemment.

mais bordel, faut arrêter d'être gentil, tolérant, compréhensif.
 
les gens sont des gros cons à la base, autant pas les laisser douter quoi.

 
 
Tu veux vraiment tester ta maitrise des véhicules à moteur en zone hostile, tu vas faire de la ville en Grece/Turique/Egypte, la c'est du sport !  
 
Le perif à Paris c'est presque des vacances à côté  

couple de lowpette = moteur de fiotte
 
Non mais je veux dire rouler constant, pas mettre des petites accélérations des familles de temps en temps quoi
Surtout ça alors pas à la bonne pression donc il surchauffait et boulochait
 
cependant de temps en temps la solution n'est pas de surgonflé, ça peut aussi le faire boulocher, car pas assez de surface au sol = trop de travail pour le peu de gomme qui touche le sol

Tu veux vraiment tester ta maitrise des véhicules à moteur en zone hostile, tu vas faire de la ville en Grece/Turique/Egypte, la c'est du sport !
 
Le perif à Paris c'est presque des vacances à côté  

Je sais pas si je pose ma question au bon endroit.
J'ai reçu aujourd'hui une amende forfaitaire majorée pour "Non apposition du certificat d'assurance ou apposition de certificat non valide".
L'infraction a été constatée à Saint-Etienne et le problème c'est que j'y ai jamais mis les roues, et que ma voiture est en règle niveau assurance.
Y a que la marque et l'immatriculation de la voiture qui sont indiquées et ça correspond bien à ma voiture, je dois être victime d'une doublette.
Des idées sur la procédure à suivre pour contester ? (y a rien d'écrit sur le courrier).
Merci.

 
J'ai appelé le numéro qui est sur le courrier (c'était fermé hier).
Donc j'ai expliqué mon cas, et la nana m'a dit qu'elle allait m'envoyer un bordereau de réclamation (j'suis pas sûr si c'est le terme exact) pour porter réclamation auprès de l'officier du ministère public.
Par contre, elle me dit qu'il faut que je justifie que c'est pas ma voiture qui était à cet endroit à ce moment là, et je sens que c'est là que ça va commencer à être drôle, puisque je vais au boulot à pied, et que ma voiture quitte son box uniquement le weekend (et encore, ce weekend là, à priori, j'ai utilisé que ma moto) ou pour aller faire des courses.
Par contre un truc qui peut jouer en ma faveur, c'est que d'après elle, le PV original aurait été remis en main propre et pas simplement constaté dans la rue sur une voiture en stationnement.
Donc, doit y avoir le nom du conducteur au moment ou l'infraction a été constatée, non ?
J'pense que j'vais aller faire un tour au commissariat ce soir, voir ce qu'ils en pensent.

oué, c'est fluide le périph  
sur périph "allemand" http://youtu.be/A5hL1zuq-tY
(achtung, juste pour l'Histoire, ce n'est pas un exemple de choses à faire )      

 
Moi aussi je te méprise .... Toi et ton air pédant    

Une simple vérification du jeu sur le CB c'est 1h de MO dans un garage.
Si c'est trop cher, il y a toujours moyen de le faire soit meme avec un peu de connaissance et il n'y a aucune risque.
 
La correction elle, prend plus de temps : il faut déposer les AAC et surtout acheter les pastilles (de l'ordre de 1€ pièce par pastille, par soupape)
 
Là c'est 1h de plus en comptant la synchro carbu.

 
http://www.youtube.com/watch?v=yOH [...] re=related

Avis aux avocats ou autres à qui ça serait déjà arrivé.
J'ai posté ça sur le topic des questions aux flics, mais ça poste pas beaucoup là bas, par rapport à ici.
 

C'est la même chose sur le fazmille il me semble ? L'ancien propriétaire m'avait dit qu'il avait eu un devis par Yamaha de l'ordre de 300€ pour ça

pendant la guerre on as donné des juifs, mais on as jamais donné les bons coins à champignons

réaction à la con quand même.. La bonne conduite aurait été de l'aider, la réconforter car choqué, et ensuite lui glisser les mots sur l'équipement..
La en gros si tu pars au clash avec des mots qui ne sont pas appropriés à la situation, le message ne sera pas perçu.
 
Et si t'en avait vraiment rien eu à foutre t'aura pas perdu quelques secondes de ta vie pour lui faire la remarque.

 
Mais le plus bizarre dans ces pays là (et encore c'est pas les pires) c'est que bien que tu chies dans ton froc tous les 50m (25m si en plus de ça t'as la turista ) tu vois pas tant d'accidents que ça. Ce qui me fait dire qu'ils développent un sens inné et surnaturel pour la conduite en zone hostile et qu'au final nous européens civilisés on conduit comme des boulets tellement on oublie que le danger est partout.  
 
Par contre là-bas quand ça cartonne ça fait pas semblant!

seu arrête le rosé ça te rend agressif

J'aime me mettre à nue  

la suite 22 ans après : http://www.youtube.com/watch?v=XJV [...] ature=plcp
https://www.facebook.com/bruno.pasqualaggi

 
J'avais pas remarqué ça.

5kkm avec les power, ils sont presque comme neufs

Haha.... Excellent
Ceci dit , je fais pas du gringue au quinqa

 
Tu parles des power du sv la ?

C'est arrivé récemment à mon père tiens, amende pour stationnant abusif (dans un coin où il n'était pas), il reçoit direct la majorée...
Il a téléphoné partout, tout le monde l'a renvoyé poliment mais fermement chier, au commissariat de son lieu d'habitation idem
Et finalement il est tombé sur un agent de police compréhensif au commissariat de l'amende, il semblerait qu'il y ait une voiture identique immatriculée dans le lieu de contravention, avec la même immat à une lettre près... donc c'est passé.
 
Mais sans cet effort, ça paraissait mort d'avance.

Ils inventent même une troisième voie au centre quand c'est une Nationale, ou un car double un autre car dans une montée de col  

 
 
Ouais! Le must c'est de faire demi-tour sur un boulevard tout en jouant à "qui a les plus grosses ballz" pour pouvoir t'insérer  
J'en ai encore les fesses qui tremblent rien que d'y penser, ça injectait encore plus d'adrénaline que dans l'hélico russe avec le plancher qui s'ouvrait en plein vol ²
 

   
 
C'est la même chose sur le fazmille il me semble ? L'ancien propriétaire m'avait dit qu'il avait eu un devis par Yamaha de l'ordre de 300€ pour ça

 
Ha ouais, je sens que dans mon cas, ça va être plus tendu, c'est à 500 bornes de chez moi que l'infraction a été constatée.
Comme c'est un jour où je bossais, je dois pouvoir me faire faire une attestation qui prouvera ma présence sur mon lieu de travail ce jour là, mais rien qui prouve que ma voiture n'a pas quitté son box à ce moment là.

Bouchotron en live devant moi.
Une femme , la cinquantaine , équipée d un jean , veste en tissus , chemisier et sandalette.
Elle monte sur son scooter , démarre , va pour descendre le trottoir et là elle perd m équilibre et tombe quasiment à l arrêt...
 
Bilan: un pied  sang et quelques fractures apparement...  
En passant devant elle, je n ai pu m empêcher de lui dire qu elle devait être contente de la protection qu on offert ses sandales....
 
Sa réponse : pauvre connard  
Moi de lui répondre : je suis peut être un connard mais en ce moment c est toi qui pleure !!!!!
 
Combo : elle partait en vacance....
 

 
C'est plus long et chiant à faire sur le faz : 20 soupapes au lieu de 8 et l'accès est plus difficile mais c'est le meme principe.

Un jeu aux soupapes ça se fait chez le concess non ?

Un jeu aux soupapes ça se fait chez le concess non ?

   
 
 

 
 
ça peut très bien se faire chez soi si tu es outillé en conséquence et que tu te sens de le faire

Ben tu étais présent au bureau, et si c'est un défaut de certif d'assurance, c'est certainement un contrôle donc soit le mec à une carte grise à ton nom avec ton numéro de plaque, soit c'est une erreur à la lettre près et du coup c'est pas très difficile de prouver que ce n'est pas toi  

Non ?

 
Peu de services rapides osent effectuer ce genre d'opération qui necessite de recaler les AAC.
C'est quand meme sensible à faire (et pas forcement rentable ?)
 
Ca explique que ça apparaisse comme une opération couteuse en vu du tarif de la M.O chez un constructeur.

 
J'verrai ce soir si ils peuvent retrouver le PV original, si il a bien été donné en main propre au conducteur, logiquement il a du donné un nom différent du mien (genre il roule sans papiers avec les mêmes plaques que les miennes).
Si ça a été verbalisé dans la rue avec un papillon sur le pare-brise, ils n'ont que l'immatriculation (doublette ou erreur de saisie) pour retrouver le propriétaire du véhicule, et là ça va être difficile de prouver que c'est pas ma caisse.

@mylise
Ils t'ont fait monter en sds dans le slalom ?
Mon moniteur le faisait et c'était épique. Il amplifiait volontairement l'angle pour frotter la centrale de l'endive, mais surtout pour te faire prendre conscience que tu pouvais y aller joyeusement sur l'angle et que tu ne risquais rien sur le slalom.
Après tu te laches inconsciemment. Pour le demi tour, il faut vraiment regarder par dessus ton épaule et ca tourne tout seul. Il faut juste perdre cette impression que tu vas tomber partout

Déja, dis toi que le lent passe, pour beaucoup, ca coince
Est ce que tu as déjà fais le rapide en sds? Ca aide bcp à voir comment la moto peut "pencher" sur le slalom, et ca aide à prendre le tempo du demi tour.
Pour le demi tour comme le dit le site de Fab, tu fixes le cone, et des que tes épaules sont à sa hauteur, paf, regard loin sur le retour... ca tourne tout seul
N'hésites pas  bien lancer ta moto dans ce demi tour, faut pas avoir peur
 
C'est sur le demi tour qu'on gagne les précieuses secondes du chrono.
 
Ca va se débloquer d'un coup, sans que tu te rendes compte, et ca passera après à chaque fois

Si ça peux te rassurer jusqu'à 4h avant le plateau je tournais très souvent à 23 secondes. Ce qui m'a complètement débloqué (je faisais entre 18 et 20s après) c'est de me coucher sur le réservoir (oui je devais avoir l'air con ).  
Pareil chez moi, il y allait vraiment comme un furieux, ça m'a traumatisé à l'époque

@mylise
 
Et à la limite, même si l'envie de progresser est forte, il ne faut pas négliger le temps d'assimilation des cours dans la formation.
Rouler 3h par cours tous les 3 jours n'est pas forcement plus efficace qu'un cours de 2h toutes les semaines parce que tu vas intégrer l'expérience même pendant les jours sans cours.
 
Mon plus gros progrès à l'époque était venu après 15 jours de vacances sans cours. Au retour, tout ce qui paraissait compliqué passait tout seul. Il faut laisser le temps au cerveau d'assimiler les cours.

+1, pour mon permis à la base je voulais prendre des jours de congés de temps en temps pour faire 2 cours dans la journée, ma moto-école me l'a fortement déconseillé pour cette raison.

Tu n'es pas loin quand même. Ca viendra petit à petit. Pense à bien placer ton regard, et entraine toi à faire des virages serrés. Tu t'es déjà entrainée à faire des ronds super court avec la moto?

 
Là est tout le problème...
Et chercher une plaque approchante de la tienne, c'est au bon vouloir des MIB...