Reprise du message précédent :

un exosquelette

 
J'avais pas vu... le mec est en roue libre de bout en bout en fait.
 
Intelligent

avec mon père et des collègues techniciens on s'est toujours dit que ce montage faisait penser que les mecs se sont rendus compte à la fin qu'ils avaient oubliés le récepteur d'embrayage, pour le monter autant en verrue

Dans les stages Beltoise, il y a des "planques" sur le circuit.
Un gars se met derrière avec un ballon souple, un gros truc tout mou, bleu ou rouge, qui fait 1 m de diamètre, et il te le balance juste devant la gueule au moment où tu arrives, histoire de tester le temps de réaction.
 
Ils le font en stage auto, mais pas moto : trop de risques.
On a fait un exercice équivalent lors d'une édition des Trophées sécurité routière organisée par les Casques d'Argent, l'ancien moto-club des sapeurs-pompiers de Paris.
Dans une grande courbe à gauche (sur circuit fermé), on a demandé aux motards de dépasser un semi-remorque qui roulait à 30 km/h.
Au moment où le motard dépassait, le long du camion, un gars caché sur le côté gauche de la route surgissait et dépliait un grand sac plastique, genre cabas de supermarché, à hauteur du visage.
 
Croyez-le ou non, la moitié des motards n'a rien vu, rien capté.
L'autre moitié a vu le gars et le sac, mais n'a pas réagi, n'a rien fait.
Deux ou trois (sur 30) ont fait un évitement.
 
Sur les cours Casim de freinage, je fais pratiquer des freinages imprévus, avec déclenchement au sifflet.
Le gars arrive à 30, puis 50 km/h, passe à côté de moi, je siffle de façon aléatoire, il doit freiner au plus court.
Et même là, alors que les stagiaires savent que je vais siffler (mais pas quand) et ce qu'ils doivent faire, on voit parfois des temps de réaction hallucinants.
 
A un moment, je faisais un autre exercice, avec un lancer de plot en plastoc lancé aléatoirement devant la roue pour simuler un obstacle soudain.
Cela marchait bien, jusqu'au jour où j'ai mal lancé, trop haut, le plot a cassé le saute-vent du roadster qui passait à ce moment-là...
Depuis, on a arrêté.
 
 

C'est bien pour ça qu'il y a les doubles commandes !
Ce qui n'est pas possible à moto.
 
Des motos "prévues pour" dans un centre "prévu pour", ça coûte super cher.
Trop gros investissement pour la plupart des moto-écoles qui tournent avec un seul formateur moto pour trois élèves maxi.
Et vu le faible nombre de permis moto sur l'année dans certaines régions de France, il n'y en aurait pas partout : rupture de l'égalité de traitement des candidats.

 
dans les cours casim on avait un truc un peu équivalent, des cartons avec des ficelles tirés d'un côté ou de l'autre par des moniteurs, plusieurs cartons à la suite, on faisait un parcours et aléatoirement ils tiraient tel ou tel carton pour garder un effet de surprise, ça marchait pas mal.

Je comprends.
Mais il y aura toujours des gens pour trouver ça trop dur ou trop facile, pas adapté, etc.
 
 

Plus maintenant.
Quand je roulais daily en IDF, oui, et un jaune fluo en plus.
Aujourd'hui, je roule tout le temps avec casque blanc et équipement complet, protections homologuées partout + dorsale. Mais plus l'airbag.
Par contre, quand je vais sur Bordeaux, je mets un gilet orange fluo.

Son remplacement par un système hydraulique est assez simple, c'est ptet l'origine de ce montage, vu que suzuki a pas mal de moto à embrayage hydraulique, ça permet de passer de l'un à l'autre suivant les modèles sans tout redessiner

Je pense (pas sûr) qu'il n'y a pas de permis moto en Russie.
Du moins pas de formation obligatoire.
 
Vous connaissez celle-là, je suppose ?
http://www.youtube.com/watch?v=cmHK0XFCPVI

t'aurai un lien ?

 
ouep, magnifique

Pénible à enfiler? Pas confortable? Tu en ressens moins le besoin en dehors de la circulation chaotique d'IDF?
 
c'est contraignant à quelle point?
 
c'était un modèle à câble?
 
on trouve pas beaucoup d'avis de longue durée sur l'utilisation d'un airbag moto, encore moins de quelqu'un "qui en revient"...

Je sais que ça a été fait sur le forum cagiva sur un raptor 1000, et j'avais lu la même chose sur d'autres bécanes, j'essaie de retrouver ça
 
après quand je disais simple c'était plus au niveau constructeur, développement...

et Bague ??  

 
J'ai un système anti-galette de pisse    
 
 

Môsieur roule en Sv-moche-défoncé maintenant  

Bah sur sur binano c'est vite trouvé
 

 
photos:


 
source:
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=13727

C'était un gilet filaire, un Helite Airnest HV.
Un poil contraignant, mais pas tellement pour s'attacher et se détacher, ça prend 3 secondes.
Très facile à enfiler et enlever.
 
J'en ressens moins la nécessité, déjà.
J'adopte une conduite très défensive, ce qui ne peut pas tout éviter, mais globalement, j'ai peu d'alertes.
 
Je l'ai laissé tomber d'une part parce qu'il se salit très vite en jaune fluo, d'autre part parce qu'il tient chaud.
Pratique l'hiver, moins l'été.
Egalement parce que c'est pénible à garder hors moto, ça prend de la place à ranger et je n'ai pas toujours un top-case disponible.

   
Moi ça me tenterait...
Se perfectionner, ça ne peut être que bénéfique  

Il a vendu le cB ?
j'ai pas vu passer de pullmoche !

 
 
Il a échangé son CB+Roros contre l'ancien Sv de Maca (Moche, détruit, avec bracelets cependant)  
 
Du coup Carbon va économiser 2,48 euros par an et il est content  

 
1,5 pour être plus précis

C'est pas faux !  

 
On a quand même un gros avantage, c'est que l'on sait qu'il va se gauffrer et ensuite la caméra est fixée au dessus du casque, on voit donc un peu plus loin que lui. Je pinaille mais j'aime pas dire qu'un mec se gauffre par sa faute, en roulant sciemment sur une trainée d'hydrocarbures...

Ouch le FZ6 !    
La musique qui en remet une couche aussi...

Sérieux ?  

Mais pourquoi il a pas juste mis un guidon charbonnaire sur le SV et roulez ?
Toujours son histoire de bloquage psychologique avec la moto ?

Ou l'argument financier c'est reel ?????  

l'excel a dit non, financièrement et compliquèrement pas rentable

Peut y avoir des sollicitation pire qu'en freinant, genre en freinant + bosse. C'est pas si mal que t'ai un peu de marge. Si jamais t'es satisfait du comportement à la conduite, je serais à ta place je me ferai pas trop de soucis. C'est mon avis, mais je suis pas expert !

 
c'est exactement ce que j'ai fait comme stage, le stage beltoise. c'est pas mal du tout.
 
maintenant, pour adapter ca a la moto, je seche un peu par manque de connaissance en materiel adequat.  

c'est quoi comme moto que tu as déja? Sur le versys en étant tout d'origine (donc huile qui arrive sur 55000km..), en freinage de porc avec abs désactivé la moto chargée + 90 kilos du pilote, il reste largement plus d'un quart de tube
Comme si pas plus d'huile ne pouvait circuler (y'a peut être une contenance maxi hydraulique   )

smoins cher qu'une carte grise

 
Bon, tant mieux. J'utilise des lunettes à verres jaunes, ça protège des reflets sans problème, le truc c'est que quel que soit le verre de protection, tout ce qui brille (et donc est glissant) devient "mat".  
Tu connais quoi comme verres adaptés à la route ?

Il y a de l'air dans une fourche, quand tu comprimes la fourche le tube plongeur prend de la place en plus donc l'air se comprime.
C'est pour ça que le niveau d'huile est si important à la vidange, le volume d'air qui se comprime à une fonction "ressort". Trop peu d'huile (et donc trop d'air) et tu vas comme manque de ressort, donc arriver en butée comme un rien. Trop d'huile (donc trop peu d'air) et ta fourche va devenir un bout de bois. Et tes joints vont souffrir.

faut changer le Tsup, trouver un support de compteur +2 vis et un boulon, à 3€ près ça se vaut

 
Au moins le SV macaswedish reste chez un moant

 
Oh putain j'avais pas vu    
 
En fait il est sur les freins+embrayage tout le long de la vidéo avant la chute, donc il roule sur l'huile/gazole avec du frein    
 
Forcément, il perd l'avant    
 

IWH 19K
Cassdédi gégé

 
Le SV était préparé full racing aussi, le CB est de toute façon le meilleur choix quelque soit la moto en face c'est bien connu.  
 

 
Qui qu'à récupérer le SV alors?

baguep'

bientot 9000 pages de présence sur le topic  

Et encore quelques pages de fun à venir