Reprise du message précédent :

Il est par définition assez difficile de s'entraîner à réagir à une situation imprévue...
La meilleure école pour ça, c'est l'enduro.

 
faudrait inventer un airbag qui se deploit sur toute la longueur du corps, ca serait faisable non ?  
 
avec un systeme de fixation/raccordement haut/bas ... ca eviterait que le bas morfle et je pense aussi aux piliers de rambarde de secu ...

 
   
 
Hier je suis seul sur la route, j'arrive sur une sarkobox dans moins de 20m, je suis à 10km au dessus de la vitesse, réaction d'urgence j'appuie sur les freins et... l'embrayage !  
Mais pas sur la pédale de frein arrière : sale reflex de 14 années de  scooteur

t'as pas un lien, d'ailleurs ?

Perso j'ai encore remercié le Dieu Brembo ce week-end....  
 
Je prenais la petite route qui mène de Gardanne à Mimet (pour rejoindre les Faggots Marseillais dans les Termes) quand j'ai eu la surprise de voir une voiture en travers.... bloqué visiblement par son demi-tour foiré (à l'équerre...)  et tout ça en sortie de courbe.  
 
Impossible d'éviter, seule solution tu prends les freins... ça freine la dinde une SD    
 
je m'arrête et le mec s'excuse... et met au moins 30s à se dégager    
 
Tout ça pour voir un beau A sur l'arrière de sa bagnole... j'avais presque envie de m'arrêter pour lui expliquer que ça ne se fait pas... mais bon...se battre contre la connerie humaine (y'avait un dégagement 50m plus loin pour faire demi-tour) tu peux pas test  

 
la moto suit le regard, ok, sur un plateau ou tout est fixe, ou rien ne te pete a la gueule comme une plaque de gazoil en plein virage ...
 
l'humain est ainsi fait que l'effet de surprise tetanise dans la majorité des cas.
 
l'experience et la pratique du "bon reflexe" te permette d'eviter ce blocage.
 
donc bon, le plateau et la moto qui suit le regard, ok, sur un environnement statique. genial.

http://moto-securite.fr/gilet-airbag/
http://www.lequipement.fr/info/469 [...] es-limites
http://www.lequipement.fr/info/468 [...] ologations
 
http://www.lequipement.fr/produit/ [...] ness/essai
http://www.lequipement.fr/produit/ [...] vest/essai
http://www.lequipement.fr/produit/ [...] rbag/essai
http://www.lequipement.fr/produit/ [...] -r-y/essai
http://www.lequipement.fr/info/482 [...] de-reponse

+1 ... Une trace comme ça tu te doute bien que ça pue le paté et il avait le temps de pas rouler dessus. Après il était peut être fatigué et/ou inexpérimenté sur le sujet. Mais je veux dire par la qu'en moto t'évite de passer sur ce genre de trace au même titre qu'on va pas angler sur une plaque d'égout ou passer dans un trou, peu importe sa profondeur (qu'on sait au dernier moment).
 
Il s'en sort très bien au final.
 
J'espère qu'il va faire un big up aux routiers/auto qui partent sans bien fermer leur bouchon de leur mazoil et à la gestion des routes qui ne doublent pas les rails dans les zones à la con (sortie de station services etc..) en plus des classiques zones risquées.

 
invisible non, mais y a la variante bande blanche connues de tous, et la variante bande noire, qui sont les residus de bandes blanches virées ou des raccord de bitume.
 
je m'en mefie comme de la peste quand il flotte.

et donc tu voudrai faire quoi ? du plateau sur route ouverte ?  
mettre des complices cachés sur le bord de la route qui essaient de shooter les élèves ?

La commande groupée Casim est ton amie...

la bandes noires de raccord oui c'est de la saloperie, quand ça bouge c’est surprenant mais faut serrer les fesses, bref ne pas angler beaucoup et si ça déroche être très doux et regarder loin comme flatfab l'a décrit.

Je comprends rien à ta photo, adopte moi mon nouveau papa et viens m'expliquer.

Si j'ai bien compris, ça se passe en Russie.
Ils n'ont pas vraiment la même définition de la sécurité routière...

 
   
 
http://archives.forum-politique.or [...] _zelie.jpg
 
reste juste à trouver le moyen de fixer ca le long du corps.
 
Mais à vrai dire, le gonflage sur tout le corps amène à chuter "tendu" ... j'imagine mal le truc.

en vert le récepteur d'embrayage, en rouge l'extremité du câble d'embrayage, et en bleu le système écrou/contre écrou pour régler la tension du câble
tout ça devant être démonté pour sortir le psb

 
Edit : putain j'avais fait un pavé et ça m'a tout zappé....

 
Je pense que le plus important c'est le haut du corps/cou/tête, il n'y a pas d'organes vitaux dans le bas du corps (bon à part les couilles    )  
 
 

Hum... c'était la boutique Dainese http://dainese.pas.xooit.com/index.php

 
C'est clair ... si tu évites de rouler partout où c'est contaminé, tu ne roules plus aux abords des villes en Russie.
Même en voiture tu glisses de partout en fait.

 
Hémorragie sur l'artère fémorale, tu vas voir si c'est pas vital tiens

 
 
Merci    
 
 
Suba, comme je disais avant que le forum efface une partie de mon post....    
 
Il n'y a pas vraiment de piège, le plus gros soucis peut-être justement de ne pas les voirs (mauvaise vue, soleil dans la face) des lunettes de soleil avec une couleur de verre adaptée pour bien voir les reliefs de la route est un gros plus (les bosses, les trous les raccord peuvent surprendre aussi)

Flatfab > je viens de lire ton article sur la réforme du permis, à ton avis pourquoi le rapide/freinage est aussi simple? J'aurai trouvé plus logique de faire freiner en sortie de virages afin que le bon freinage  soit pondu sans avoir trop le temps de se concentrer dessus

cimer

Je parlais dans le cas d'un choc, pas d'une section. Après tu peux mourrir connement de 20000 façons différentes hein  

Tu peux faire une hémorragie suite à un choc, c'est pas incompatible  

ouais en fait pas trop merci : jamais vu un site aussi bordelique et fouilli, mis à part groupons  

 
 
C'est ce que je viens de dire. tu peux crever de 20000 façon différentes.  Après si t'as un moyen de proteger tout le corps je suis preneur    
 
(genre une capote géante?    )

Appelles les  

ça urge pas, et tu m'as donné l'info concernant le tarif

 
oui, bien entendu .... JE trouve dommage que le plateau se resume a des trucs statiques. Y aurait 2h/4h en centre "prevu pour", avec moto "prevues pour" histoire de faire comprendre et montrer ce qui est faisable, ca serait genial plutot que d'apprendre a tourner pendant 8/10/12h comme un hamster dans sa cage en moins de 22".
 
en caisse, y a pas de plateaux, mais t'es dans la circulation du debut a la fin, y a cette dose de "surprise".
 
 

 
ok.

Ce serait bien plus dur.
Le freinage sur l'angle demande encore plus d'entraînement et beaucoup de formateurs / inspecteurs pensent que c'est impossible, que les élèves vont forcément tomber.
 
Le but est de faire travailler le freinage appuyé en ligne droite.
Avantage, on ne parle plus de freinage d'urgence, c'est définitivement un freinage anticipé.
Le parcours est très simple, mais encore une fois, la difficulté sera de conserver les 50 km/h jusqu'à la ligne, puis de freiner rapidement pour s'arrêter en 15,5 m sans bloquer de roue.
 
C'est un pur exercice de freinage anticipé.
Aux formateurs de sensibiliser les élèves sur le vrai freinage d'urgence, imprévu.
 
Aucun examen, aucune épreuve ne pourra jamais préparer à toutes les situations que l'on rencontre en conduite au quotidien.

 
je pensais plutot a une truc anti torsion ou pliage du motard en deux...

Une kimousse à Marseille qui a dérapé? http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t30953126  

A part un Airbag géant englobant le motard en entier je vois pas  

je ne vois pas de quoi tu causes jeune buveur de bière de qualité  

non je parlais pas de freinage sur l'angle, mais dont le déclenchement survient quelques mètres après être sorti du dernier virage le temps de redresser. L'idée c'est d'avoir une certaine expérience lors du passage à l'examen pour freiner fort sans pour autant avoir une grosse poignée de secondes pour le préparer.

Pas le même parcours que les épreuves actuelles mais un juste milieu.

Ceci dit ils pourront êtres plus sévères sur cette épreuve mais freiner fort en anticipant c'est pas vraiment l'attitude à avoir sur route en roulage normal.

Merci l'équipement,
par contre je comprends pas pourquoi il débraye aussi tôt, toute la sortie d'autoroute, bien avant le gasol

Tu portes un airbag pour rouler tous les jours?

Voilà

j'ajouterai juste que l'écrou contre écrou en bleu est un réglage qui a le même effet que ton réglage de garde côté levier . S'il a mal été monté il se peut que tu ne puisses avoir un réglage correct côté levier (mais en principe ils n'y touchent pas). Entouré de vert tu as une cage à bille en spirale, ça marche comme une grosse vis, quand ton câble d'embrayage la fait tourner elle s'enfonce, pousse sur une tige qui traverse ton moteur pour actionner l'embrayage de l'autre côté. Pareil si mal monté ton embrayage est déréglé, il y a aussi si tu regardes bien un écrou et une vis à tête plate qui sert de réglage, je ne me souviens plus comment ça se règle mais jette un oeil à ta rmt

Surveille ta boite aux lettres, toi  

 
et encore...
 
sur ma chute j'ai rien vu de tendancieux, charli est passé au même endroit que moi et n'a rien eu, pas d'accélération, pas d'angle, pas de frein, j'ai quand même fini au tas
 

 
cf au dessus, j'ai vraiment rien vu de particulier, y avait eu un gros orage avant qui a sans doute "camouflé" des traces de gazole ou d'huile, j'ai rien pu faire, et en regardant ensuite avec charli on a rien vu même à pieds...

J'ai aussi les 3 bidons de 300v de stan, si tu veux on s'arrange, depuis le temps je crois qu'il les a oublié

un exosquelette