Reprise du message précédent :

ça n'existe pas ici  

moui  

 
Avec une 125 c'est à fond partout, par contre avec une cbchiotte j'aurai pas confiance sauf avec des bons pneus à la limite

Pourquoi tu me causes d'une CB Chiottes? j'ai une CB chiottes moi?  

 
Je parle de Rober et de sa cbr en carton-pâte  

J'me doute, c'était une boutade
 

Dans le sud on est en train d'eradiquer les cb500, reste zolkien, bribus et penner ...

 
 
Ah? Pourtant ça avait l'air bien un CBR 125    
 

Ah booooooooooon?  

non c'est pas une CBR mais sa copie chinoise    
 
du coup il manque des chevaux, si t’arrive pas lancé à 110 dans le virage c'est mort Par contre les pirelli sport demon ça grippe fort, même sous la pluie  

 
 
Zolki3n ça va plus tarder, Penner il a un Bol d'or pour rouler donc ça compte pas.  
 
Bon par contre Bribus en a deux....  

Dans le centre, on en a pas de CB
 

Y'a pas de routes sympa vers chez toi non plus? Le massif central c'est pas trop loin non?

C'est pas le centre

mais sinon oui c'est sympa le Massif Central

J'organiserais sans doute un truc entre l'Ardèche et la Haute-Loire,y'a de jolie route vers la bas  

 
J'en ai essayé une après 5 000km avec la mienne, j'avais pas confiance mais elles sont pas destinées à la même utilisation, pour faire de la ville c'était pas trop mal. Il faut pas s'amuser à la balancer dans tous les sens quoi  
Par contre avec une prépa piste je dis pas non, mais vouloir avancer en étant déjà à 80 poignée dans l'angle ça fait mal au cœur    
 

 
Il y a bien des virages serrés chez toi nan ? Tu poses le genou à 150 partout avec la Street ?

faut que j'y retourne une fois    
 
J'avais l'air beau avec la combarde dainese rouge assortie à la moto, en position limande, pour accrocher un pauvre 80 en descente  

Un probleme de garde d'embrayage se verrait à froid aussi? Ca ne le fait que quand le moto commence à être chaude...
En même temps, vu que ça le fait depuis que j'ai changé le kit chaîne, quand il tombent le cache du PSB, ça agit pas sur le réglage de l'embrayage? Me souvient que sur le bandit, l'embrayage était mou jusqu'à remettre le cache en place

ils t'ont changé juste la chaîne ou aussi pignon et couronne ?

l'ensemble

 
J'ai eu la blague une fois : je me trainais à 70 sur un bout droit interminable avec le vent de face, pour pas tout prendre dans la trogne je me suis couché derrière la bulle avec les coudes posés sur les genoux en position "vitesse max"    
Et là je vois passer un kéké en 50 couché sur sa moto comme moi, qui me double à raison de 5cm par seconde en me regardant, j'étais plié.  
 
Je sais pas pourquoi je les attire ces cons, je croise rarement des gros cubes avec qui faire un bout de route par contre les cons en short sur leur 50 qui cherchent à tirer la bourre en ligne droite alors que je soulage le moteur tranquillement...

Tout ça pour se trainer la teub en SV qui perd des pièces

La Casim se développe principalement par capillarité : des motards d'un département vont se former dans une Casim pas trop éloignée, deviennent formateurs et fondent ensuite une Casim dans leur département.
Cela prend du temps et explique que les antennes Casim soient surtout présentes dans l'ouest, puisque la première a été créée dans le 44.
Les antennes Casim "isolées" ont besoin de formateurs professionnels brevetés d'Etat mais bénévoles pour démarrer, ce qui n'est pas évident.
 

Dans l'Hérault, il y a Evasion Moto 34 :
http://evasionmoto.com/accompagnement-a-la-conduite
http://lesmotards.com/moto-34/index.php
 
Ce n'est pas exactement la même chose, ils font essentiellement des balades encadrées en mode lopette, mais c'est pas mal pour débuter.
 
Il y a aussi les stages AFDM, bien sûr, mais c'est sur un week-end et bien plus cher.
http://92.243.29.212/
 
Enfin, il y a les stages PDASR, les rallyes gendarmerie, les journées des EDSR...
http://moto-securite.fr/stages-pdasr/
C'est du ponctuel, mais au moins, c'est gratuit ou très peu cher.

 
Ah, dans le sud aussi ils perdent leurs pièces de SV ?  

T'as encore perdu un truc ?

Salut,
j'ai une question c'est bien légal la verbalisation électronique ?
Je me suis fait serrer ce matin (juste pour ponctionner un peu de fric, l'espacement des clignotants  ), l'****** m'a fait signer 3 prunes sur son pda, et je n'ai aucun montant !
"Vous recevrez tout par la poste monsieur !"

Je vais me renseigner pour participer à un stage et améliorer ma technique  

Hé oui...
Avantage de la dématérialisation, cela donne une chance de plus de passer au travers des mailles du filet.
Une seule erreur de saisie et hop, aux oubliettes !

Swedish fixation de clignotant :  
 

 
Là au moins ça bougera pas.

y'a mon auto école qui font des stages "sécurité routière" sur piste, bon ce qui est con c'est que c'est au LUC, ça fait peut-être un poil loin de chez toi
http://www.tortueteam.com/

J'en profite pour reposter ça, c'était passé au travers :
 

pourquoi +10 ml d'huile ?

Pour durcir, en pratique j'ai pas vu de différence. Ca se fait pas mal sur les RG, mais c'est plus souvent +30 ou +40ml et les spys durent pas.

ouais vaut mieux éviter, puis pour durcir c'est mieux de jouer sur les ressorts ou la viscosité : o

Non le Luc ça va,c'est pas super loin, j'ai déjà fait des stages de pilotage bagnole la bas  

 
Rien depuis la chicane du leo et l'embout de guidon à LFG    
 
Mais continue a te moquer, je vais pas te louper quand il t'arriveras ce genre de gag  

 
Je vais rester comme ça en attendant d'avoir une moto avec des suspattes réglables  

J'me moque pas je constate
Et à part un truc que j'ai mal serré moi-même j'ai jamais rien perdu sur le CB.
 
Sa panne du week-end s'est même réglée toute seule

Oui, ils démontent le système de butée pour changer le PSB, s'il est mal remonté ton embrayage est déréglé
 

 

mon sv aussi a jamais rien perdu  

à part une ou deux bielles tu veux dire ?