Reprise du message précédent :

 
C'est vrai qu'elle est superbe aussi, mais pour bien faire il me faudrait 100 motos aussi

C'est marrant vu que t'as remis ton chat, j'aurais pensé que c'est cette moto qu'il te faut :

Bah c'est très bien, mieux que la Bandit 600S de mon pôpa (en même temps j'aime pas trop les 4 cylindres).
Je me suis dit que j'allais surement faire une ou deux boulettes (la chute à l'arrêt par exemple) et que je préférais le faire avec une moto moins cher... Et puis je lorgne sérieusement les stages pistes, et j'imagine mieux le faire avec une ER6 (mais je sais pas trop pourquoi).
 
Et prise en main comme un vélo

Les rivets c'est de la merde
J'ai encore perdue ma plaque

Machin sors de ce corps !

 
C'est le lobby  

http://www.leboncoin.fr/motos/330225338.htm?ca=6_s
celle la alors ?

 
merci pour ton cr    
 
apres pour l occaz, c est toujours pareil , c est ardu de trouver la bonne machine quand on y connait pas grand chose
 
   
 

bon, j'ai plus envie de rouler mais j'aime quand même ma moto, et j'avais quelques planches de stickers à la con qui trainaient, ainsi que les plastiques que j'ai la flemme de remonter
 
du coup j'ai un v-strom kéké stickers racing edicheune, c'est la grande classe
 
 
ouais elle était pas assez moche encore.

à mon avis c'est complètement illusoire de penser gérer mieux sur route en faisant de la piste...

la piste ça te permet de connaitre mieux ta moto, de savoir l'exploiter à ses limites, mais ça t'apprend rien en lecture de route, en trajectoires adaptées à une circulation sur routes ouvertes et à tous les aléas que tu trouveras sur ton chemin.

je pense que c'est même encore pire, parce que ça te donnera l'impression de gérer ta bécane, sauf que les embrouilles sur la route ou la mauvaise lecture n'en ont rien à foutre que tu sache freiner comme une brute avant telle épingle à carole, au mieux ça te donne un léger mieux en maitrise technique (mais sur bitume propre, ce qui n'est pas forcément le cas en dehors des circuits), mais ça représente pas grand chose comparé à une bonne lecture de la route, qui elle t'évite la majorité des soucis préventivement, et ça ça s'apprend en roulant, pas en tournant en rond sur piste.

raaahhh putain F5

crea>

edit: j'vais faire pareil tiens

belle comme du caca
 
 
 

 
 
merci beaucoup pour ton retour    
En gros , le plus important et de loin est la lecture de la route , donc faut que je roule souvent et sur le max de surface diférentes ?
rien ne m empêche néanmoins de faire de la piste pour découvrir le potentiel de la meule  

 
voilà, ça semble con et cliché mais pour progresser faut "travailler" (ce qui veut dire rouler, donc plutôt cool comme boulot ), mais surtout sans vouloir griller les étapes, en y allant tranquillement et en essayant de bien appliquer les bons conseils que tu pourras trouver ici ou ailleurs (notamment sur le site de flatfab, on est beaucoup ici à l'avoir lu et relu ), et petit à petit tu pourras augmenter le rythme (ou pas, aller vite n'est pas forcément une finalité, alors que rouler bien ça c'est valable)
 
et oui la piste évidemment ça peut être intéressant, comme tout ce qui peut te faire appréhender des situations différentes avec ta moto, plus tu seras complet mieux c'est (piste, cross, cours de perfectionnement axé sur la maniabilité, tout est bon à prendre et ça t'enrichis forcément à terme)
 
mais déjà sur paname tu auras quelque bonnes roues à prendre avec les moants du coin qui pourront t'apprendre de bonnes bases

Dites il y en a qui ont essayé le Nolan 103 ou 104 ?  
Il est pas trop bruyant/lourd ?  

 
comme en Bar quoi    
je vais me coller flatfab en favoris et le lire attentivement    
J'espere bien pouvoir profiter du savoir des motards du coin et j'avoue que les cessions chevreuse etc donne envie    

c'est quoi cette chose?

bah modulable = bruit+air

Les bottes mouillées qui n'arrêtent pas de glisser sur les cales-pieds  
Ca existe un revêtement anti-dérapant ?

C'est le mauvais côté des cale-pieds racing en métal mon bon monsieur.
Mes bottes ne glissent pas sur les cale-pieds  

 
Ca ne peut pas être pire que mon mondulable actuel (Airoh Mathisse RS).  
 
J'ai eu 1 intégrale et là j'en suis à mon deuxième modulaire, j'avoue que j'aurais du mal à revenir en arrière, surtout quand je roule en ville à allure lente.

 
 
Dainese en bottes ça vaut quoi? Faut que je change mes daily qui prenne la flotte (Puma) après 3 ans 1/2 de bon et loyaux services et je trouve les A* touring/ goretex waterploof assez moches

Genre des trucs comme ça:
 

 

 
Par contre je sais pas si elle ont de l'anti-torsion...

L'esthétique suffit plus à me faire bander perso
Me faut essayer et apprécier le moteur pour bander sur une brèle

 
Seu a des bottes Dainese, par contre c'est prévu pour passer le pantalon par dessus la botte, donc si t'as pas un fut Dainese je crois que t'es généralement baisé
 

 
Ha mais les deux motos en question je les trouves pas vraiment belles, mais je pense que niveau rapport p/p c'est pas facile de trouver mieux

Pour l'enterrement de matt vous partez pour quel heure de RP ?
J'aurais besoin d'une place si il en reste de dispo.

les premières oui me semble bien (le truc devant fait office d'anti torsion)
j'en ai souvent lu du bien mais perso je suis pas bien dedans.

La puissance pour la puissance par contre perso ça me fait pas spécialement bander

 
ils ont les "in" et les "out" au choix

 
Je mets pas le fut en cuir pour le daily donc c'est pas grave

 

 
Je vais les essayer de toute façon mais je cherche des infos sur la tenue dans le temps vu que c'est pour les utiliser tous les jours

[quotemsg=30555660,740372,788960]Une collecte s'organise sur le forum pour apporter des fleurs à l'enterrement de Matthieu
Ici vous avez un lien pour participer à hauteur de vos moyens: www.leetchi.com/fr/Cagnotte/22083/5a49bc9c
 
 
Pour l'enterrement : (MERCREDI 13 JUIN, 15h, EGLISE DE SAINT FUSCIEN (80680))
 
Pas de motos. Pas de signes distinctifs de motards .Tout simplement. La moto est un symbole, que ne pourra pas soutenir du regard la famille, la plaie est encore trop ouverte.
Tous ses amis sont bien surs les bienvenus, y compris les motards.
La famille doit savoir que ses amis motards étaient comme une autre famille pour lui, et qu'il comptait comme un membre à part de notre famille pour nous.
La famille souhaite notre présence, et c'est pourquoi je vous propose de venir en habits de deuil à l'enterrement, sans aucun signe distinctif.  
Plus qu'un compagnon de route vetu de cuir, c'était aussi et avant tout un ami, tout simplement.
 
Je récolte les fonds pour les fleurs jusqu'à Samedi midi, après quoi je commande sur le site Interflora, je ferai une livraison chez un ami de Brains qui me l'a proposé, et qui lui, de son coté, gère la collecte des amis IRL hors fofo. Je vais regarder cette apres midi pour une plaque sobre du fofo, je vous tiens au courant.
 
Seront présents à l'enterrement, fin de semaine prochaine :
 
confirmés:
- Cosmospirit  
- Cguignol  
- msieurdams : 3 places au départ de Paris (gares st Lazare, Montparnasse) / La Défense [MsieurDams / Cguignol / <dispo> / <dispo>]
- gamerfou  
- magicien  
- duckxks : 2 places dispos au départ de Persan/Chambly (25-30 min en train de la gare du nord)
- grojulius
- H3L0  
- Chveu
- dridri: 3 places dispo depuis Paris La Défense via Cergy
- stancw: 6 places dispo départ de Poissy/ Paris
- lapattefolle: 5 places en C8 depuis St Denis ligne 13 // 2 à 4 places de couchage en se serrant un peu
- La_nouille: 1 place au départ de ?
- macdriverz : (cherche une place départ Paris à cause du boulot pour venir ; 2 couchages sérrés possible)  
- crazybiscuit : cherche aussi une place au départ de Paris/RP
- nikkoneo : possibilité hébergement, et voir pour faire la route depuis rouen, n'hesitez pas à me mp si besoin.
 
à confirmer:
- moquette: si possible, suivant le jour fera tout pour venir
- KaiserCz : peut-être une voiture, 3 places dispo, à confirmer en début de semaine
- Kamibus : 4 places au départ de Paris (Sud), peut héberger 2 moants
- G@mbit :cherche du covoiturage/co-train pour ceux qui passe vers Besançon ou Dijon  
 
 
Lieu : St Fuscien, à quelques kilomètres d'Amiens :
https://maps.google.fr/maps?daddr=R [...] ra=ls&z=16
 

 
Là l'interet c'est d'avoir surtout un truc très léger, donc super maniable, mais en gardant un moteur puissant (ou TRES puissant ca dépend du modèle )

Mince je viens de voir cette mauvaise nouvelle, repose en paix ami motard  

Salut les moants !  
Pour Brain's, je ne pourrais pas venir  
Par contre, je peux loger sans soucis si ça peux vous arranger. Je suis ici : https://maps.google.fr/maps?q=Alen% [...] mandie&z=7
J'ai 2 places ( sac de couchage et une place dans mon lit    ) Voir plus pour dormir par terre.
 

 
j'ai un hjc fs max
 
C'est pratique au feu, mais j'essai de rouler le moins possible ouvert, meme à vélo tu peux te broyer la face alors je fais gaffe, mais passé 80 c'est une horreur

Cale-pieds racing... Ceux par défaut des ER-6 sont en métal, je doute que ce soit pour faire racing
 
Skip' > Je possède des Torque Pro Out qui ressemblent à peu près au 1er modèle que tu as mis en photo. Je les mets depuis ~ 2 mois, excellent confort, et bien ajustées au pied. Par contre faut prévoir de bonnes chaussettes respirantes car des basiques en coton risquent de gratter et de donner un ressenti assez pourri.
Après gaffe comme ont dit les autres, les modèles que tu as exposé sont des "Out" à porter par dessus le pantalon, je te garantie absolument pas d'un résultat correct si tu les portes avec des pantalons hors cuir Dainese, il risque d'il y avoir un trou béant entre les bottes et ton jean, ce qui poserait légèrement quelques soucis de prise à l'eau de pluie  
Après pour la durée dans le temps je ne peux absolument rien te dire, mais la fabrication est de très bonne facture, les protections sont résistantes (testées lors d'une chute à 70kmh) et aucun pb d'imperméabilité à déplorer.

Bonjour tout le monde,
 
Tout dabord mes condoléances à Matthieu, même si je le connaissait pas du tout, bon courage à la famille.
 
 
Donc je me présente, Cyprien, 21ans et futur motard
 
Je viens vers vous car j'ai besoin de conseil
 
(jespère que c'est le bon topic ^^ )
 
Voila je souhaite m'orienter vers un supermot comme première moto, le hic de ses bestioles les longs trajet (500Km quoi)
 
J'avais déjà essayé un KTM 690 SMC et je suis tombé amoureux de la bête mais pas les moyens d'acheter ça comme première bécanne
 
Du coup j'avais pensé à un husky 610 SMS ou un ancien duke.
 
Quelqu'un à ce genre de bécane et fait de long trajet ici ?
 
Merci d'avance les gens

C'est faisable mais c'est moins agréable que sur d'autres motos, et les mono un peu pointus n'aiment apparement pas  les régimes stabilisés, mais je vais laisser nikko répondre vu qu'il a eu une vieille duke et un SMC

j'ai fait environ 800 avec ma LC4  
que veux tu savoir ? impossible de se faire violer en prison apres ca !