Reprise du message précédent :

Merci duckxks pour l'info. J'en serai évidemment.

J'aurais peut être besoin d'un hébergement pour moi et chveu mercredi soir si possible, si y'a des parisiens qui auraient ca de dispo?
Je vais regarder de notre côté si on peut se faire héberger, au pire hotel

 
on est d accord, simplement y a une donnée que vous semblez oublier : y a des limitations de vitesse    et je compte bien les respecter donc a priori pas de pb de vitesse    
 
Pour l'arsouille, je vais pas vous mentir,avoir une moto c est aussi pour avoiner, et bien dans ce cas, il existe les stages sur circuit et les weekend avec des cessions de perfectionnement ect

 
si si là tu te plantes ! surtout qu'avec un 4 pattes, quand tu commences à vouloir envoyer (les mois où tu sera dans cet excès de confiance), tu montes et reste dans les tours, et un 600/750 de 100cv quand tu soudes dans le viroleux entre 8 et 12ktr ça catapulte de manière très énervé au virage suivant... et tu risques fort de te retrouver face à une situation où tu n'as pas le skill pour gérer  
Je te dis ça ayant possédé une meule moant (er6) puis être passé sur un hornet 2011 par la suite

Si j'arrive à avoir mon mecredi, j'en suis également, et j'aurai a priori 3 places dans la voiture.

Les limitations en moto...    
Oublie

 
là c'est toi qui oublie un truc, tu vas sortir d'un rond point en 2eme avec ton gsr, et tu vas ouvrir 5s (oui c'est court 5sec) et tu sera à 140 n'ayant pas encore passer la 3eme ... donc les limitation sur la distance peut être mais en phase d'accélération pour te faire plaisir let me lool

 
non.

Hier j'ai essayé ça et c'est très marrant, les reposes pieds sont bien limés    

 
Aucun danger ce coté là , pas de viroleux en Région Parisienne    
plus sérieusement, je saisi mieux ton exemple , il est plus "parlant"    
 
Aucun d entre vous ne pense que c est possible d avoir ce genre de brêle tout en étant "sage" et en faisant un max de stage pour obtenir suffisement d xp pour le jour ou justement j aurai cet exces de confiance ?  
je sais pas si je suis tres clair ds mes propos , mais ds mon petit esprit etrique, cette solution me parait "viable" , mais en bon debutant que je suis, j ecoute Attentivement tous vos conseils, vous avez l xp et moi juste des idées.
 
 
 

 les moants, j'ai ramené la petite nouvelle à la maison hier après-midi par la route, et bien ca change de la street ou GSR je comprend maintenant pourquoi nous déconseillons ce type de bécane pour un débutant...  
 
 

 
entre un 4 pattes 600/750 et ton strom, on ne conduit pas de la même manière, ne l'oublies pas sur ton 4 pattes quand tu veux jouer un peu avec le moulin tu te retrouve a 150 car tu as juste tirer la 2 hein ... en strom tu as pas besoin de ça ...

Arrête ton char, en Limousin tu respectais pas et pas que là d'ailleurs.
Y'a pas mal de fois en Chevreuse où on se faisait flasher easy

Tant qu'il n'y a pas le petit panonceau "moto" la limitation est pour les voitures

C'est un peu ça ouais
 
Pour en revenir au sérieux, j'pense qu'en moto et vu l'allure du reste du flot de véhicules (du moins en RP), c'est difficile voire dangereux à certains endroits de rouler aux limites.
Après avec le fun d'un bi, on doit être pas mal à avoir du mal alors avec un 4 pat'

 
mode mauvaise foi on  
 
pas en respectant les vmax    
 
mode mauvaise foi off
 

boulogne/porte de saint cloud mais je peux bouger sur un point de rdv sans souci

Lapatte et Kaiser je crois s'étaient proposés

comme disait maca, on te connais pas personnellement , si il faut t'es un naxos en puissance et tu risquera rien même ne prnant une hayab
en bon françois on applique le principe de precaution et estimons que t'es un futur kéké,
dans ces conditions debuter sur 'ste machine est une mauvaise idée.
la decision sera tienne au final et ça pourrait tres bien se passer, le topic astrologie c'est à coté
comme disait maca² tu aura tout le temps te faire plaisir sur cette machine apres une phase d'apprentissage sur quelque chose de plus sage

 
Pour moi avoir un 4 pattes et resté sage c'est plus ou moins incompatible ou alors tu n'exploite jamais un tant soit peu la bête ... ton problème c'est que tu as un coup de coeur esthétique visiblement... car pour le reste ne pense surtout pas qu'une moto de 70cv c'est fade ou poussif hein ... mais ça tu le verras pendant le permis vu qu'il y a des change que tu sois en er6, xj6 etc ...  
 

 
c'est la combien ? très belle en tout cas  
fais chier tien, j'ai pris mon pied en sportive hier    
 

J'ai un canap-lit 2 places si besoin.

750 k8? superbe, ma préférée

 
avec la noir/noir mat  

 
oui enfin on peut aussi rouler aux limitations. Ya pas de "en moto oublie", il y a des limitations, on les dépasse en sachant que c'est strictement illégal.

et serieux je m'estime etre quelqu'un de serieux et prudent sur la route hormis les quelques fois ou le cerveaux decide qu'il est temps de prendre du bon temps et lache les rennes à mes poignets et ayant un simple cb 500, je me suis souvent trouvé au dessus de la vitesse legale sans m'en rendre compte en simple ballade
le comportement d'une moto en acceleration est totalement differente d'une voiture(limite dangereuse quand on passe de moo à diesel asmatique)
la moo c'est tellement dangereux par principe que c'est dommage de pas mettre toute les chances de son coté pour vivre sa passion  
je dis ça mais jattends ardemment les tunes pour passer en SUPERMOTARDSS!!!§§§§§

Bah on doit y passer, vu qu'on vient de lyon. Faudrait y être à quelle heure?

Je note, je te dis sous peu si c'est nécessaire. Merci bien

 
Oui 750 de 2010 avec 6000km.  
 

 
 
 
je suis un peu des deux dirons nous, je peux être particulièrement prudent puis sans savoir pourquoi être en mode no brain....
j'aurai quand même tendance à dire que je suis plus sage que fou    
c'est bien pour cela que je suis ici, pour essayer de savoir ce qui pourrai me convenir le mieux.
 
 
 
 

 
Justement, comme tu le dis , je peux (attention ce n est qu une hypothese ) rouler sans trop de plaisir au quotidien et participer le max de fois a des cessions sur circuit pour augmenter mon exp et donc me donner plus d armes pour le jour ou je vais passer en no brain....
j'essai de defendre mon point de vue hein    
 

 
clairement oui, j'me suis fait piéger plusieurs fois...
 
sinon pour ma part, je roule aux limitations en moto, sauf rares exceptions (genre pour tenir les furieux devant ), et en voiture c'est strictement 100% du temps.

et la noir/orange, celle qu'avait testo...

D'ailleurs elle est devenue quoi ? RSV ?

 
C'est de Duck c'est une "combien" ? Elle est parfaite !    

750 je crois ?

douk a une 600 (k6 je crois)

Gros problème sur le CB (encore ) ...
 
J'ai changé les clignos arrière, tout fonctionnait nickel. Je repars chez moi, j'arrive devant je passe le point mort, le voyant ne s'allume pas.. Bizarre, je me dit qu'il a sans doute cramé, tant pis Je reprends la moto pour la ramener au parking, je mets le cligno, pas de cligno ni avant ni arrière, et rien ne clignote sur le tableau de bord, et pas le tic tac de la centrale...  Test du klaxon, rien. Je me retourne, plus de feu arrière non plus... Démarreur électrique + phare avant, ça fonctionne... Plus d'éclairage sur le compteur non plus, mais les aiguilles tournent quand même... Pensez que ça peut venir de quoi ?

perso j'ai jamais eu cet exces de confiance et j'ai jamais eu de becane newb compliant , pas non plus des monstres mais bon

 
fusible, donc vérifie les branchements sales
 
j'avais un fil de cligno qui se baladait contre la peinture du cadre, ça a finit par faire contact, pouf plus de fusible

 
Tu a tiré le gros lot avec ton CB dit donc...  
 
   et go SV  

 
Yep, 600. Merci pour l'année !

 
Oui le pilote fait la différence, mais tu ne te connais pas sur une moto, moi je suis très calme que ce soit en voiture ou en général, en moto c'est vraiment pas toujours le cas, je pouvais pas le savoir avant de me retrouver dans ces situations là...
Une moto trop puissante en dehors du fait d'arriver plus vite dans une situation dangereuse il y a un autre facteur à prendre en compte : ca va etre un parametre de plus à prendre en compte, en plus de devoir apprendre des tonnes de choses comme la lecture de route, savoir freiner, savoir pencher, savoir se placer , avec des trajectoires propres ... là tu vas en plus devoir gerer l'accelerateur, alors que sur une moto moins puissante tu vas pas trop de faire peur à la remise des gaz
 
Je te conseille de lire ou relire le premier post car tout est bien expliqué, après bien sur tu fais ce que tu veux mais les conseils donnés dedans ne sont pas là pour faire beau, ils sont là pour t'aider. C'est pas car on est jaloux que tu achetes une belle GSR toute neuve, c'est juste qu'on a envie que tu aies l'expérience necessaire avant de l'acheter, pour en profiter mieux, et plus en sécurité.
 
De plus tu parlais d'aller beaucoup sur piste avec pour t'améliorer, alors oui tu vas apprendre pas mal de choses sur piste, sur l'angle qu'on peut mettre avec une moto, sur les gros freinages etc etc, mais c'est vraiment pas tout compatible avec la route bien au contraire ! Le plus important sur route c'est la lecture de la route, et la seule facon d'apprendre ca c'est de beaucoup rouler sur des routes différentes, variées, et de pas le faire dans l'optique de rouler vite afin justement de ce concentrer là dessus. En tournant en rond sur les meme 10 virages tu vas rien apprendre de tout ca. Alors meme si tu sais mettre un angle de cochon avec le genoux par terre, si tu arrives fort dans un virage et que t'as pas réussi à deviner qu'il allait se refermer salement en plein milieu... bah tu vas pas arriver à tourner
 
Pour le fait de dire "je vais me bucher", si c'est le cas je te souhaite que ca ne soit qu'une chute à l'arret ! Et imagine toi les erreurs qu'on peut faire en étant débutant, oublier de mettre la béquille ou autre connerie, bah si tu débutes sur un beau GSR tout neuf je te laisse te renseigner sur le prix d'une chute à l'arret Si tu as une moto pas neuve qui coute 2 ou 3x moins je te promet que tu pleureras moins
 

 
Chui presque sur de pas pouvoir venir, je vais quand meme en reparler avec les autres marseillais