Reprise du message précédent :

 
La vache   . Il faut lui concéder qu'il fait les choses en grand    
 
J'espère surtout que tout se passera pour le mieux pour lui, même s'il impressionnerait notre ami Darwin sur le coup.

Je savais pas que c'était un Sprint tuning
 
Rien que la position bracelets, si on n'a pas l'habitude, c'est infaisable ou alors t'es explosé en arrivant chez toi. Et c'est encore pire quand on a le haut du corps lourd comme lui

j'avais enchainé l'achat du tankulator direct avec une ballade dans le verdon, avec sds en plus, j'en avait un peu chié quand meme

Ça me rappelle quad kaiser ce faisait taper sur la gueule à chaque chose qu'il disais
L animal est au courant des risques qu'il prend
J ai parler avec lui , il sais que c'est pas terrible pour commencer , il a mesurer les risque un peu trop tard et je ne pense pas qu'il sois con et qu il tiens à ça vie !
Donc après les conseils que vous lui donné son justifié
Mais de la à ce foutre de ça gueule , et de le rabaisser ...
Bref la minute intelligente est fini
L'ANIMAL TU AS FAIT LE CON !!!!MAIS FAOT GAFFE ET PREND TON TEMPS !!!!!

y'a que ton compteur qui roule vite sur le strom  

 
ouais mais le moyennement vite du strom, tu l'as en ouvrant à moitié à bas régime, quand c'est à toc sur la cb, c'est le soucis

Bon, j'pense que l'animal a compris l avis général du topic, on peut, peut être, passer à autre chose.

ABS ou pas ABS?

poly, c'est moins cassant  

 
Le mec lui a remis un guidon... M'enfin ça change pas grand chose aux 800 bornes à faire.

(Avis de poireau avec 2000 et quelques bornes ville / départementales mais 12 ans de permis B)
 
L'autoroute il va kiffer a fond: les bracelets sur 400 bornes ca doit faire mal, c'est pas un canapé comme ton strom. Meme sur 100 bornes (genre une virée dominicale) je trouves la conduite moto physique (pourtant spa un foudre de guerre que je montes et la position est plutot GT ), je suis plus crevé que quand je fais 400 bornes avec le break et les gosses.
Entre la fatigue musculaire, la position, la fatigue due à une concentration à temps plein, la fatigue due au vent, au bruit, la pluie / poussiere / whatever, c'est délicat. Tout cela amplifié par mon coté débutant bien sur, dans 20.000 bornes tout cela sera totalement intégré .
Pourtant je pense être débarassé du stress du aux autres usagers (anticiper les autres connards sur la route, le camion qui zigzague, la caravane qui louvoie etc) et j'appréhende un peu ma virée en fin de mois (même si je vais prendre un pied d'enfer malgré l'indispensable coup d'homéoplasmine du soir ).

Ho ça va, j ai peut être pas dit s'il vous plaît, mai je trouve que j ai été très poli

je ne sais plus quelle autoroute c'était mais avec vango² ont en avait prise une ds le sud qui tournait plutot bien, les pneus commençaient à boulocher en roulant à allure légale    

Non je suis pas ds leur trip gay
Mais tu mettai un peu d'animation c'était sympa

Ca depend vraiment des gens/morphologie, je me suis tapé +300km avec le gex chargé (sds + sacoche de reservoir) pour le ramener, j'avais pas rouler depuis 1 an et pourtant biensur un peu de fatigue mais ca allai carrément quoi

le lancer de chat chez toede

le laser dans la nuit

lol    
 
Sacré tempête de popcorn, les enfants.  
Le mec sort de motoécole, l'encre encore fraiche sur son permis. Il n'a jamais roulé en gros cube. N'est jamais monté sur l'autoroute. Ne connait probablement pas le trajet. Monte sur un monstre de wat mille chevaux, en position crapaud sur une boite d'allumette. Moui moui moui.    
 
----------------
 
Sans transition: la moto à Bruxelles. Article dans le TBX de cette semaine.
   
https://docs.google.com/open?id=0Bz [...] VNwMjlDMDQ
http://imgur.com/a/HysXA

début de semaine... ça sera pas possible pour moi

Bonjour moant,  
 
Désolé pour le retard mais je viens d'apprendre pour Brains.  
Ça fait mal... surtout que les circonstances avaient pas l'air particulièrement dangereuses : c'est ça le pire, ça peut aller très vite.
 
Si ya des leçons à tirer de cet accident, j'aimerai bien avoir l'occasion d'écouter pour être encore plus prudent (et franchement, j'aurai plus mal à l'égo quand on se foutera de mes BdP)

D'ailleurs c'est spécial l'abs la première fois que ca se déclenche l'impression que la pédale fait un arret cardiaque

J'ai fait Limoges > Strasbourg à 16 ans sans permis (conduite accompagnée quoi) en ne faisant que 2 pause et j'en demandais encore  
L'auto-école m'a pas cru quand je leur ai dit que j'avais fait les 3000km réglementaires en une semaine
Mais bon, la fatigue en voiture n'est pas comparable à celle en moto, surtout quand tu roules sur un "proto"  
Lanimal si tu compte réellement faire ce trajet, pense en premier lieu à la protection de tes oreilles (commande une boite de musicsafe, c'est pas cher), pour ma part c'est la fatigue auditive qui arrive le plus vite et ça me ruine/épuise totalement.

C'est quoi le tankulator ?

ZR-7

zrx 1200

Nouvelle CGP ?

Et bon annif le breton ! J'ai failli oublier

tu vas commander où?  

Wade, les Nantais et les bretons :
 
Réponse au sujet du correspond AFDM 44 au sujet de la journée "Faites de la moto".
 
"Pot homologué ou pas n'est pas le problème, ce qui nous importe c'est que son bruit ne dépasse pas 96 db."
 
Donc un adaptable passe, tant qu'il ne fait pas trop de bruit. Avec la chicane ça devrait le faire, faut que je choppe un sonomètre par contre.

Tiens moi au courant si tu la fais cette journée, histoire que je m'y retrouve pas tout seul
Hibou et John seriez vous susceptibles de venir aussi ? Le circuit est tout prêt de la 4 voies Nantes > Quimper

Ah yes, bien vu, je confonds, le ZR-7 c'était juste le "tank"

fais toi plaiz, c est ton anniv!

nan mais carrément pas, faut arrêter, je ne lis que des conseils bienveillants parce qu'on a envie de lui éviter un bonne galère.

et puis quand tous les avis vont dans le même sens faut ptet commencer à se dire qu'ils ont raison quoi  

maintenant je comprends aussi que ça puisse le fatiguer d'entendre ça répété plein de fois, mais franchement il l'a cherché aussi, il a fait absolument tout ce qu'il ne faut pas faire, grosse grosse perf sur ce coup là   , donc après faut assumer de se prendre des "réflexions", parce que bon, au bout d'un moment c'est bien gentil de demander des conseils mais quand on les écoute pas faut pas s'étonner que ça fache un peu les gens quoi  

et là c'est juste pour lui éviter une autre connerie dans la longue liste, le reste c'est passé, c'est assimilé, ça nous fait marrer tellement c'est gros mais bon, c'est fait c'est fait, mais il est pas obligé de continuer sur sa lancée de connerie quoi  

MAIS CRAQUE §§§

 
moi non, faire des tours en rond pour rien ça me branche pas plus que ça    
 
 
nan en vrai je peux pas, pas les sous, je roule déjà quasiment plus

Tiens petites questions au passage : j'ai pour projet d'ici quelques temps d'investir dans une ligne pour mon er6n 2012, soit Leo Vince, soit Akrapovic.
 
1) Akra de préférence ? Il paraît que Leo Vince a fait de sacrés progrès
2) Utile ou pas sur une er6n ? Les courbes de couple / puissance sont intéressantes mais cela justifie-t-il 800 à 1000€ d'investissement ?
3) Niveau son, puis-je espérer un gain appréciable compte tenu des normes dB actuelles ? (pour moi le 'bruit' de la moto est un élément actif de sécurité, et sur ce point là l'er6n est beaucoup trop asseptisée).
 
Thx

Pour info, on les trouve à 260€ chez Digigood (boutique eBay) et 280€ (de mémoire) sur amazon.de

 
Faut que je trouve un sonomètre pour vérifier, que je ne m'inscrive pas pour être bloqué à l'entrée ensuite.  
 

 
Tu a à la Casim, doit y avoir une réduction non?
Après c'est 50€ la demi journée, pas donné effectivement.
 
 
 
Nan mais même pas besoin d'épargner, ton CB à la vente c'est dans le 1500€ sans soucis, et un barbu pas beaucoup plus.

 
 j'en étais déja conscient, maintenant je me sens bénis quand on voit le pourçentage de glissières doublées