C'est étonnant, parce que depuis que je me suis pris toute ta fumée dans la gueule, mes crises d'asthmes ont augmentées et mon moteur tourne moins vite ²
 

 
Attends, le feu est pas encore monté Si ça me plait pas, je me le fais rembourser et j'en cherches un autre

 
Depuis que je l'ai, elle rejette en moyenne 140g de CO2/km, j'appelle pas ça de la grosse pollution hein

Au jeu de la pollution c'est moi qui gagne les gars désolé

faut mettre de l'huile parfumée  

Au jeu de la pollution c'est moi qui gagne les gars désolé

C'est ce que j'avais sur ma 50, odeur fraise, même mes fringues sentaient.  
 
J'ai fini le bidon sur la 125 mais comme le 125 crame vraiment l'huile ça avait juste une odeur d'huile brûlé  

C'est ce que j'avais sur ma 50, odeur fraise, même mes fringues sentaient.  
 
J'ai fini le bidon sur la 125 mais comme le 125 crame vraiment l'huile ça avait juste une odeur d'huile brûlée  
 
@nono : pas même la marque ? Je vais chercher si je trouve je te dis.

 
J'ai pensé à toi, il y avait une vieille sportive 125 en cours de réparation, moteur à moitié ouvert et sans la moitié de ses carénages. Elle me faisait penser à un TRX de la façon dont elle était à moitié démontée, je n'ai pas reconnu le modèle par contre.

oukilé notre étudiant en accidentologie? j'aimerais bien au moins une réaction sur "La vitesse constitue le seul facteur réellement causal d’accidents" (si ce n'est sur la totalité des 400 pages du rapport)

parce que pour moi, la vitesse n'est justement pas un facteur causal d'accident

Reviendu du garage, c'est pas les bougies ni les antiparasites!    
 
Le mécano commence par écouter, et me dit qu'effectivement ça tourne pas rond et que les bougies peuvent être en cause. Mais là quand je lui ai dit que les sorties étaient chaudes, il est aller chercher un autre collègue. Ce dernier a laissé chauffer un peu plus la machine au ralenti (ralenti stable malgré le soucis, juste un peu plus bas que la normal   ) et a commencé à la faire accélérer et jouer avec le starter.
 
=> rampe de carbu qui doit être encrassée avec de l'essence de mauvaise qualité. Il a tiré dessus (je m'excuse pour le voisin), à 7k RPM puis 9k (ce bordel j'ai honte   ) et hop c'est redevenu comme avant. Donc maintenant il m'a conseillé de n'utiliser que du 98 sur cette machine, et de le prendre si possible chez Elf ou Total, en évitant les stations type Carrefour/Inter etc. (surtout le Carrefour Cesson où je vais tout le temps...)
Donc là la machine refonctionne parfaitement, je vais prendre rendez-vous pour une grosse révision qui va faire très mal (soupapes et donc nettoyage de la rampe...) et après ça devrait rouler comme il faut!
 
 

 
 
Ouep le TZR ça pourrait coller, tu enlèves tout le carénage sauf la tête de fourche, la coque arrière en mauvais état et oui ça collerais. J'ai juste pensé à un mini TRX, donc ouep ça peut être ça.
 
Un joli mixe entre un bleu breton et du l'enduit/parties poncées, un moteur à moitié ouvert et vous avez une idée de la machine.

 
Je suis en train de travailler là
 
je n'ai pas lu le rapport ni le lien, mais dans mes données je ne connais pas la vitesse lors de l'accident donc savoir si c'est un facteur causal d'accident pour moi c'est impossible en tout cas c'est un facteur aggravant c'est sûr.
 
Comme je ne connais pas le nombre de 2RM qui circule j'utilise l'indice de gravité pour tirer des conclusions (nombre d'accidents graves sur le nombre d'accident total).
 
Pour l'instant ce que j'ai pu tirer comme conclusion, c'est que le type de trajet à un impact significatif sur l'indice de gravité, c'est à dire que les gens qui sont en utilisation promenade-loisir ont un indice de gravité très supérieur à ceux qui utilisent leurs motos pour des trajets domicile-travail. Et ceux qui ont une utilisation professionnel ont l'indice de gravité la plus faible. Je pense que l'expérience y est pour beaucoup.
 
Autre conclusion sur les types de routes, les routes où l'on observe les indices de gravité les plus élevés sont les routes départementales et un peu moins les routes nationales. Et à l'inverse où l'on observe les indices les plus faibles sont les voies communales.
 
Sur la densité du trafic, on remarque que plus le trafic est dense et plus l'indice de gravité est faible (trafic ralenti) et plus le trafic est fluide (circulation donc plus rapide) et plus la gravité augmente. Donc la vitesse a un réel impact sur l'indice de gravité. En tout cas avec mes données impossible de savoir si c'est un réel facteur causal.
 
Pour moi la variable qui a la plus grosse impact sur l'indice de gravité, c'est le type de trajet. Elle explique à elle seule la plus grosse par de la variabilité de l'indice de gravité

Une sacoche de selle à recommander les moants ?
Critères : que je puisse déhancher.
Que ca déborde pas sur les cotés de ma selle (pots PH)

conclusion, faut se servir de son moteur de temps en temps monsieur

 
donc je vais crever quoi , ben merci bien ouais

 
sac + tendeur + sac poubelle
 
de rien  

Une sacoche de selle à recommander les moants ?
Critères : que je puisse déhancher.
Que ca déborde pas sur les cotés de ma selle (pots PH)

 
   
Oui monsieur. Mais en ville pour aller au boulot je ne le fait pas, trop bruyante sinon.
Et le CB consomme rien, j'imagine même pas la conso de Panda en étant tout le temps en haut du compte tours, ça doit être assez impressionnant!

env 300 € la totale avec la MO

Bagster spider?

 
En gros c'est ça, et comme les scooters sont destinés à un usage utilitaire et que leurs conducteurs ont plutôt tendance à l'utiliser tous les jours, ils ont un indice de gravité plus faible.
 
En gros plus tu roules et moins t'as de chance de crever  

non.
Je veux un truc stylé tu vois, comme moi quoi    
 
Plus sérieusement, a chaque fois que j'aqi fait sac à dos plié + araignée + tendeurs, je finissais avec le sac qui me collait le cul et je pouvais pas déhancher, chiant.
Me faut un truc qui ne bougera pas

 
   
Oui monsieur. Mais en ville pour aller au boulot je ne le fait pas, trop bruyante sinon.
Et le CB consomme rien, j'imagine même pas la conso de Panda en étant tout le temps en haut du compte tours, ça doit être assez impressionnant!
 
 
Sinon, Ydalb, xCt : ce soir ou demain on roule? Faut que je crame ce plein avec vendredi pour partir en week end moto avec ma petite femme sur de bonnes bases.

non.
Je veux un truc stylé tu vois, comme moi quoi    
 
Plus sérieusement, a chaque fois que j'aqi fait sac à dos plié + araignée + tendeurs, je finissais avec le sac qui me collait le cul et je pouvais pas déhancher, chiant.
Me faut un truc qui ne bougera pas

enfin moi je roule beaucoup, mais je fais que du trajet loisir dans la cambrousse, c'était plus ça que je relevais

mais c'est vrai que paradoxalement tu te sens plus en sécurité dans une petite route de campagne où tu croise personne en 2h, qu'en plein milieu de la circulation en ville avec toutes les caisses qui déboitent et ne regardent rien

enfin tu tombe ptet moins souvent mais par contre quand ça arrive tu meurs, c'est ballot  

Je crois que vidange de fourche + spis ça m'avait coûté dans les 120 dans un Dafy

 
 
       
 
aïe c'est cher je crois que ça va attendre,
il n'y aura pas quelqu'un qui mécanique un peu sur le forum en RP qui pourrait me le faire, je lui propose 100€ (discutable) plus mon aide. Et j'ai de la place pour mécaniquer chez moi mais peut être pas tous les outils nécessaires

 
c'est pour ça que les attardés de livreurs de pizzas sont toujours aussi nombreux, ils conduisent le plus mal possible sans aucune retenue, mais à 45km/h en pointe, même en jet t-shirt tu meurs pas

c'est sur que faut etre déficient mental pour faire ce job  

 
c'est pour ça que les attardés de livreurs de pizzas sont toujours aussi nombreux, ils conduisent le plus mal possible sans aucune retenue, mais à 45km/h en pointe, même en jet t-shirt tu meurs pas

 
ben je pense, j'ai jamais entendu quelqu'un de sain dire qu'il avait ça comme ambitions

 
ben je pense, j'ai jamais entendu quelqu'un de sain dire qu'il avait ça comme ambitions

 
Huile de fourche :16€
Spys : (exemple street : 20€ les origine / unité) disons que tu prends de l'adaptable : 30 € les 2.
Roulement de direction : 40 €les 2 environ (inf et sup)
 
MO : Vidange de fourche 1 heure sinon avec les spy
       Changement de roulements : 30+ minutes
       Disons une heure avec les carénages à tomber.
 
Donc on peut partir sur 2H de MO et 100 €de piece grand max, soit 200 €quoi.