Reviendu du garage, c'est pas les bougies ni les antiparasites!    
 
Le mécano commence par écouter, et me dit qu'effectivement ça tourne pas rond et que les bougies peuvent être en cause. Mais là quand je lui ai dit que les sorties étaient chaudes, il est aller chercher un autre collègue. Ce dernier a laissé chauffer un peu plus la machine au ralenti (ralenti stable malgré le soucis, juste un peu plus bas que la normal   ) et a commencé à la faire accélérer et jouer avec le starter.
 
=> rampe de carbu qui doit être encrassée avec de l'essence de mauvaise qualité. Il a tiré dessus (je m'excuse pour le voisin), à 7k RPM puis 9k (ce bordel j'ai honte   ) et hop c'est redevenu comme avant. Donc maintenant il m'a conseillé de n'utiliser que du 98 sur cette machine, et de le prendre si possible chez Elf ou Total, en évitant les stations type Carrefour/Inter etc. (surtout le Carrefour Cesson où je vais tout le temps...)
Donc là la machine refonctionne parfaitement, je vais prendre rendez-vous pour une grosse révision qui va faire très mal (soupapes et donc nettoyage de la rampe...) et après ça devrait rouler comme il faut!
 
 

Brains, maintenant qu'on est sûr que machin s'appelle machin, proposition de sondage : combien prévoyez vous de roadtrips pour 2012 ? (>400km/week end ou 1000km/semaine)
 

Un nettoyage de rampe ça coute des ronds

Mais sinon toi tu y allais jamais à 7k et 9k ?

C'est toujours possible, mais quand je vois comme LPF a passé du temps sur ceux du marsu, je doute qu'un additif puisse faire ça

 
C'est pas possible de mettre un additif dans l'essence pour faire un pseudo-nettoyage ?
Cela dit, s'ils sont vraiment encrassés, faut bien que la crasse parte quelque part ...  

 
C'est pas possible de mettre un additif dans l'essence pour faire un pseudo-nettoyage ?
Cela dit, s'ils sont vraiment encrassés, faut bien que la crasse parte quelque part ...  

De mémoire, mon garage me demandais au alentours de 300e pour passage aux ultrasons.

 
C'est pas possible de mettre un additif dans l'essence pour faire un pseudo-nettoyage ?
Cela dit, s'ils sont vraiment encrassés, faut bien que la crasse parte quelque part ...  

 
non mais comme dit dans l'article, leur propos ubuesque c'est que le fondement de tout accident c'est que le véhicule roule, du coup c'est fatalement la vitesse qui est la mère de tous les maux    
 
ah si tous les véhicules restaient au garage, il n'y aurait plus d'accidents, plus de morts, plus de pollution, mais pourquoi on n'y a pas pensé plus tôt, cons que nous sommes  

C'est toujours possible, mais quand je vois comme LPF a passé du temps sur ceux du marsu, je doute qu'un additif puisse faire ça

les ultrasons c'est une solution de facilité

C'est possible, sur un coup de chatte ça peut faire quelque chose mais j'y crois moyen.
Ce qui se fait aussi c'est faire tourner le moteur sans filtre à air et vaporiser du nettoyant carbu direct dans les carbus, pour moi c'est pipeau aussi.
 
Après certains ont vu des effets avec ces méthodes, alors pourquoi pas mais faut pas s'attendre à un miracle

Mais sinon toi tu y allais jamais à 7k et 9k ?

 
Sur un 4 cylindres c'est tout de suite plus long

De mémoire, mon garage me demandais au alentours de 300e pour passage aux ultrasons.

un peu d'éther dans le réservoir, rupteur pendant 5 minutes, ils vont être ultra clean tes carbus

dans l'aspiration des carbus ou dans le circuit de carburant ?

Ca dépend de ce qui a encrassé le carbu
après forcément sur un 4 cylindres c'est déjà plus long à nettoyer

les ultrasons c'est une solution de facilité

 
Dans un sens, ils n'ont pas tort, à 0kmh pour tout le monde, pas d'accident. Perso c'est l'utilisation de la vitesse comme argument qui me gène plus. Je la considère comme un facteur aggravant, pas une cause en elle même (enfin, une cause dont on ne peut se séparer). Et je sais que quand je roule trop lentement par rapport à l'environnement (ex. voie "rapide" en ville donc imitée à 50 alors qu'on pourrait rouler à 70, route à 90 ligne droite et visibilité de 10km...), j'ia tendance à devenir plus dangereux parce que je me mets à regarder ailleurs, le paysage, bidouiller l'autoradio, what else

je me suis dit la même chose  

surtout que tu es un danger publique, tu enfumes les gens qui ne peuvent plus voir la route

 
Si si, pas souvent au dessus de 9k or je reste un poireau et les vitesses atteintes sont déjà trop élevées, mais lorsqu'elle est chaude et roule correctement uniquement. Puisque c'est la première fois qu'elle me faisait ça aussi longtemps, et surtout alors que les nuits ne sont plus aussi humides. Remarque dimanche il flottait pas eu de soucis, lundi matin et midi idem, lundi soir en partant du boulot... snif

 
Il en existe pour les BARs, mais ça part où en effet  

putain ouais il est horrible ce sv pour ça déjà que le mien pue, mais alors le sien  

 
Dans un sens, ils n'ont pas tort, à 0kmh pour tout le monde, pas d'accident. Perso c'est l'utilisation de la vitesse comme argument qui me gène plus. Je la considère comme un facteur aggravant, pas une cause en elle même (enfin, une cause dont on ne peut se séparer). Et je sais que quand je roule trop lentement par rapport à l'environnement (ex. voie "rapide" en ville donc imitée à 50 alors qu'on pourrait rouler à 70, route à 90 ligne droite et visibilité de 10km...), j'ia tendance à devenir plus dangereux parce que je me mets à regarder ailleurs, le paysage, bidouiller l'autoradio, what else

surtout que tu es un danger publique, tu enfumes les gens qui ne peuvent plus voir la route

De mémoire, mon garage me demandais au alentours de 300e pour passage aux ultrasons.

après démontage/nettoyage aux ultrasons et réglage synchro j'en avais eu pour une centaine d'euros (4pattes aussi), je commencerais par ça, avec un petit changement de filtre réservoir/robinet d'essence histoire de pas rebalancer des merdes s'il y en a, et roule, si vraiment le problème se situe là (ce qui me semble quand même bizarre ceci dit)

On te demande de faire le pilote de ligne droite là, c'est pas dur

 
Je voulais vérifier si on voyait bien le feu arrière du CB500 café racer dans le brouillard

salut    
 
petite question :
 
j'ai acheté mon casque SHARK il y a quelques mois mais je n'ai pas eu les supers autocollants réfléchissants avec ... alors que pour le casque LS2 de ma copine il y a quelques semaines ils étaient dans la boite (pas de boite pour le shark d'ailleurs )
 
je dois en acheter à dafy ou je peux tenter un mail à shark ?

salut    
 
petite question :
 
j'ai acheté mon casque SHARK il y a quelques mois mais je n'ai pas eu les supers autocollants réfléchissants avec ... alors que pour le casque LS2 de ma copine il y a quelques semaines ils étaient dans la boite (pas de boite pour le shark d'ailleurs )
 
je dois en acheter à dafy ou je peux tenter un mail à shark ?

 
C'était une raison valable pour augmenter la pollution de toute la région Auvergne en un seul coup de gaz ?    

 
C'était une raison valable pour augmenter la pollution de toute la région Auvergne en un seul coup de gaz ?    
 
Bon. Plaque et support de plaque changés. Eclairage de plaque acheté, plus qu'à le monter. Feu arrière tomate acheté, avec une vraie ampoule, mais je suis pas fan, il m'a l'air bien plus gros que l'ancien... A voir ce que ça donne

 
Depuis que je l'ai, elle rejette en moyenne 140kg de CO2/km, j'appelle pas ça de la grosse pollution hein

 
tu en demande dans n'importe quel magasin ils t'en fileront normalement

Tu passes chez ton concessionnaire ou en magasin, et s'ils sont réglo, ils te font pas payer...
 
edit:  

 
Depuis que je l'ai, elle rejette en moyenne 140g de CO2/km, j'appelle pas ça de la grosse pollution hein

Ah bein voilà quand on veut

 
C'est étonnant, parce que depuis que je me suis pris toute ta fumée dans la gueule, mes crises d'asthmes ont augmentées et mon moteur tourne moins vite ²
 

 
Attends, le feu est pas encore monté Si ça me plait pas, je me le fais rembourser et j'en cherches un autre