Reprise du message précédent :
 

 
Nan mais osef de l'esprit, c'est les ballzs légère le plus important.

 
J'adore
 

 
Je préfère les garder bien lourdes pour maitriser la toute puissance de la YBR125RR

changement de rapport sur ligne blanche sur l'angle, accélération progressive sur l'angle sur un passage piéton. C'est d'ailleurs assez marrant car tu pars en glisse et tu raccroches quand la roue rattrape le goudron

La pose de baguep, de quoi en faire un superbe smiley

Merci, magnifique

 
Oki doki !
J'serai sûrement sur Lyon un peu plus tôt mais ça me laissera le temps de trouver xD
Et au pire j'irai boire une kimouss en attendant xD
 

J'ai jamais réussi à y importer un trajet google maps
 
Si vous pouviez m'expliquer comment faire

Ou ai, ça raccroche et paff highside, t'en a d'autre des idées comme ça ?

highside avec 34cv ?
 
en tout cas j'ai jamais eu d'amorce avec la 500 et avec la 600 j'ose pas tester

 
Oui mais avec ton CB500 t'es débile toi
 
Laisse moi quand même remettre les choses dans leur contexte.  
Aujourd'hui le CB500 est une moto ultra vieille. Ca devient difficile d'en trouver en bon état, et en partant sur une machine a 1500€ tu vas chopper généralement un CB à 50 000km, avec souvent des suspensions d'origine totalement rincées et des BT45 / GT501 / Pilot Activ
 
Toi même t'as avoué que ca commencait à être dangereux avec les amortos d'origine sur le tien. Maintenant, oui t'as monté les Hagon et tout, mais globalement, on peut pas dire qu'un CB stock borné soit pas dangereux.  
 
Maca s'est chié dessus sur le CB de brib, ca frottait à chaque virage, la fourche plongeait à chaque tentative de freinage (parce qu'en plus ca freinait pas du tout)
Bref, mon CB c'est de la boulette, ton CB c'est de la boulette, mais en règle générale, on peut pas dire que ce soit la panacée

J'ai réussi à faire ripper la roue arrière du T4 à 3500 tours, donc à priori y'a pas besoin de beaucoup de chevaux... en étant un poil plus brutal, je suis sûr qu'on peut se bucher à deux à l'heure à cause de ça

 
non avec 7,5cv (en 50cc quoi ), mais c'était une question d'angle et non pas de puissance, je me suis retrouvé avec seulement un pattes sur la selle, c'est pas passé loin  

Clairement, suffit de voir avec le GPZ: lorsque je débéquille, en m'asseyant dessus et en mettant la moto droite la latérale touche le sol (bon ok 105kg mais tout de même).

 
 
Hier je suis allé récupéré le bouquin dont parlait Maca chez le libraire .... je l'ai avalé en un peut plus de 2h    
Sincèrement je le recommande à tous ceux qui souhaitent lire quelque chose de différent et qui décrit très voire trop bien la passion que l'on peut avoir pour la moto.    
 
  Alors dépéchez-vous de le lire qu'on puisse spoiler comme des porcs sur le topik!!!

La passion? Quelle passion?
 
Ce soit-disant hobby qu'on va tous arrêter dès que bébé, maison, décès d'un proche sur un deux-roues va pointer le bout de son nez?  

 
j'ai ruiné mon caleçon

Les TC, c'est pas que fait pour rendre moche les moo  

 
Toi je savais que t'allais kiffer

 
Je ne me reconnais pas dans tes propos    
Tu me prends pour quelqu'un qui roule sur une GS en portant des mocassins et un casque jet avec micro intégré et ça m'agace

 
  ALERTE SPOILER INTRIGUE DU BOUQUIN  
 

 
Dernier appel aux moants, si quelqu'un est intéressé par une SVS k4 bleue avec 63k km à 2000€, qu'il me MP
A partir de ce weekend, elle sera sur lbc à un prix forcément supérieur...

 
John    

 
T'as des photos ? Plus d'infos ? Je suis pas interessé mais ca a l'air d'etre vraiment interessant
 
Entretient récent ? Etat des consommables ?

 
te connaissant tu va essayer de faire la même  

 
De ce que j'ai pigé, tu utilises ITNconverter ( www.benichou-software.com/ ), lequel affiche google maps. Dans l'éditeur, tu disposes tes points de passage, tu calcules l'itinéraire et tu exportes dans le format que Sygic est capable de lire (ITF). Et tu disposes le fichier dans le répertoire adéquat (Aura/.../... je ne sais plus quoi, mais c'est marqué dans le support de Sygic).  
 
Faut que je teste, mais j'arrive pas à activer la version d'évaluation, et un an de cartes françaises coûte 30€. Sachant que c'est principalement en usage roadtrip que ça me servirait.

Maca      
 
C'est avec ce genre de photos qu'on a envie de changer de machine pour un truc du genre, c'est pas sympa      
 
 
Là comme ça, je craquerais bien pour une mamie de ce style, accompagnée d'un Night Rod pour le fun  

j,e l'ai déjà vu essayer, il arrive même pas à décoller l'avant

Je fais déjà avec ITNconv, mais j'avais juste pas identifié le format d'export à utiliser

Merci

Vous faites chier, j'essaye de lancer une conversation intéressante sur le fait que 90% d'entre nous n'est pas passionnée, et vous esquivez le débat sans autre forme de procès
 
Pédés

Maca je te dis Merci pour ses photos de triumph !

 
Tu n'a pas été assez à fond dans le truc.    
Parler passion en enchainant sur gamin, maison etc ça le fait pas.
 
Par contre parler passion en pointant du doigt le faire-valoir que représente la moto à la terrasse du café, et le kikitoudur d'avoir un gromille pour la ligne droite  

Entretien en mai dernier mais que 4000km parcourus, donc prochaine révision dans 1000km, pas avant.
Pneus (des Power) à mi-vie et plaquettes à bon niveau
 
Et oui, c'est intéressant à ce prix, mais c'est uniquement pour les moards/moants
Pour les photos, MP pour le moment pour ceux qui sont intéressés.
 
Attention, là j'ai regardé rapidement les réponses à mon post, mais pour ceux qui peuvent être intéressés (pour eux ou éventuellement pour une de leur connaissance, ça peut se discuter ), envoyez moi un MP car je n'ai pas le temps de suivre moants !