c'est con que le CB1000R soit pas bridable à 34cv, se serait bien pour les noobs

 

 
les freins de la hornet ils sont trop trop biens, on a eu une discussion là dessus avec creator l'autre jour, je les trouve super dosables, pas surprenants du tout, et quand tu freines fort ça mord comme il faut, pour moi c'est la perfection sur route, loin des excès actuels où si tu fais pas un stoppie avec un doigt on trouve que ça freine pas...
 
là quand tu veux doser t'appuies pas fort, et c'est doux, nickel pour des conditions un peu casse gueule, et quand tu veux freiner fort ben t'appuie fort, la course est parfaite, je crois que c'est le truc que j'ai le plus kiffé dessus en fait    
 

 
 
 
 
Oh putain, le kiff
 
Bon, par contre, c'est officiel, je me sens bien incapable de vous suivre

c'est trop puissant pour un noob je trouve  

 
c'est con que le CB1000R soit pas bridable à 34cv, se serait bien pour les noobs

 
 
 
 
Oh putain, le kiff
 
Bon, par contre, c'est officiel, je me sens bien incapable de vous suivre

Vous n'y êtes pas du tout.
Personnellement, je pense déjà qu'une moto de moins de 106cv pour débuter c'est de la blague. S'il y a un bridage à 106, c'est pour quelque chose
 
Le Z1000 ou le CB1000R me paraissent un bon compromis, surtout qu'elles sont otées d'une très bonne partie cycle qui permet une bonne remontée d'information. Le noob y trouvera son compte.
 
Un ER6 de toutes façons c'est comme le XJ6, c'est ultra plastique et moche comme un pou. quand au CB500 c'est tellement mou du slip et moche que ca ne devrait trouver grâce aux yeux de personne.

Tout viendra en temps et en heure, toi aussi tu te surprendras à rouler aussi vite sans forcer  

 
Cette vidéo c'était après 1an et demi / 2 ans à rouler dans des routes similaire, on connait cette route par coeur et surtout on savait qu'on avait le meme rythme à ce moment là et on se faisait bien confiance, donc ne te sens pas "mauvais" , surtout que si tu avais été avec nous tu aurais pu suivre car on aurait pas roulé comme ca

 
Si tu ramènes ta soeur c'est ok, Bag t’emmènera rouler...  
 
Moi j'ai pas de moto alors je m'occuperai d'elle  

 
Cette vidéo c'était après 1an et demi / 2 ans à rouler dans des routes similaire, on connait cette route par coeur et surtout on savait qu'on avait le meme rythme à ce moment là et on se faisait bien confiance, donc ne te sens pas "mauvais" , surtout que si tu avais été avec nous tu aurais pu suivre car on aurait pas roulé comme ca

Vous n'y êtes pas du tout.
Personnellement, je pense déjà qu'une moto de moins de 106cv pour débuter c'est de la blague. S'il y a un bridage à 106, c'est pour quelque chose
 
Le Z1000 ou le CB1000R me paraissent un bon compromis, surtout qu'elles sont otées d'une très bonne partie cycle qui permet une bonne remontée d'information. Le noob y trouvera son compte.
 
Un ER6 de toutes façons c'est comme le XJ6, c'est ultra plastique et moche comme un pou. quand au CB500 c'est tellement mou du slip et moche que ca ne devrait trouver grâce aux yeux de personne.

Ce n'est pas qu'une question de vitesse

C'est chiant pour toi oui
T'avais fait combien de bornes avec le 796 histoire qu'on te dise que le 1100 c'est trop comparé à ton expérience ?

 
Oh putain, le kiff
 
Bon, par contre, c'est officiel, je me sens bien incapable de vous suivre

 

 
les freins de la hornet ils sont trop trop biens, on a eu une discussion là dessus avec creator l'autre jour, je les trouve super dosables, pas surprenants du tout, et quand tu freines fort ça mord comme il faut, pour moi c'est la perfection sur route, loin des excès actuels où si tu fais pas un stoppie avec un doigt on trouve que ça freine pas...
 
là quand tu veux doser t'appuies pas fort, et c'est doux, nickel pour des conditions un peu casse gueule, et quand tu veux freiner fort ben t'appuie fort, la course est parfaite, je crois que c'est le truc que j'ai le plus kiffé dessus en fait    
 

 
 
j'ai toujours fait sans jusqu'au jour où j'ai du le faire sur une ybr, je devenais fou avec le piston qui ressortait tout seul... jusqu'à ce que je pense à ouvrir le bocal

 
Avec le Bandit 650, 3500km environ.
Avec le Monster 796, 3700 à peu près.
 
Je pense que je prêterai ma future moto entre 3500km et 4000km, histoire de passer cette période qui semble être maudite

Bah ouais ! Bagu se régale avec, Penner aussi. Je vois pas pourquoi je prendrais autre chose?  

Vous n'y êtes pas du tout.
Personnellement, je pense déjà qu'une moto de moins de 106cv pour débuter c'est de la blague. S'il y a un bridage à 106, c'est pour quelque chose
 
Le Z1000 ou le CB1000R me paraissent un bon compromis, surtout qu'elles sont otées d'une très bonne partie cycle qui permet une bonne remontée d'information. Le noob y trouvera son compte.
 
Un ER6 de toutes façons c'est comme le XJ6, c'est ultra plastique et moche comme un pou. quand au CB500 c'est tellement mou du slip et moche que ca ne devrait trouver grâce aux yeux de personne.

Elle est maquée

les photos du cimetière
la bague de pouce de kaizer
le titre du topic

Pendant ce temps, il pleut toujours  

 
En même temps, y'en a plein qui n'ont plus de moto topic compliant

 
 
 En mode  goret :   http://www.youtube.com/watch?v=HVl [...] re=related

Et toute cette discussion à cause d'un moniteur qui dit que le R1 c'est faisable pour commencer.
 
Gg deejay

 
Je peux m'en occuper aussi
 
Et maca, j'aimerai bien que t'arrêtes de poster cette vidéo, on passe pour des délinquants routiers tellement on soude la pute à 80km/h
 

Les beaux jours arrivent, on en tiens un bon là lui faite pas peur

Mouais, tu a essayé 3-4 motos seulement pas de quoi casser trois pattes à un canard unijambiste. Reste humble en tant que jeune permis, c'est pas parce que tu a le permis rose en poche et que certaines machines semblent faciles qu'elles le sont.

Un des plaisirs de la moto? C'est vrai, . Vraiment bandant de tirer les 2-4 en ligne droit, surtout quand ensuite tu peut en discuter avec tes potes à la terrasse d'un café.
C'est vraiment un plaisir effectivement, heureusement qu'on a des autoroutes et autres nationales bien droites, sinon on se ferait méchamment chier en moto.

Je te remercie pour le petit CR, nickel en plus
Par contre la prochaine fois évite de poster directement le cul moche du CB (sinon je fait pareil avec Panda ), et surtout faut éviter le combo CB+Twingo le matin c'est pas une bonne façon de commencer la journée

Par contre tes tampons, tu a regardé ce dont je ne sais plus qui parlait au sujet de ces derniers suite à la fourche pliée de je ne sais quel moant? Vu que tu semble avoir les mêmes que lui, et qui semblent là aussi bien long.

 
J'ai roulé avec ce gars, j'avais du mal à le suivre

Avec le Bandit 650, 3500km environ.
Avec le Monster 796, 3700 à peu près.
 
Je pense que je prêterai ma future moto entre 3500km et 4000km, histoire de passer cette période qui semble être maudite

 
j'ai envie de balancer la vidéo de notre sortie les marseillais, dans le verdon. La portion de comps s/artuby  
 
Gros délinquants sur le coup

 
j'ai envie de balancer la vidéo de notre sortie les marseillais, dans le verdon. La portion de comps s/artuby  
 
Gros délinquants sur le coup

 
C'est qui?  

 
balance, au moins en mp  

 
j'ai envie de balancer la vidéo de notre sortie les marseillais, dans le verdon. La portion de comps s/artuby  
 
Gros délinquants sur le coup

 
Maison de vacances dans le Gard    
Je pensais descendre avec femme+gosses dans la bar et moi à moo par les ch'tites routes    mais ça va faire cher du transport    
Ma soeur est pas au programme, mais elle y va souvent l'été avec mon frangin (qui lui n'est pas un prix de beauté, passez vot' chemin les pédés), chopez-là à ce moment-là  

 
attention la dessus, c'est vraiment une questions d'habitude, aujourd'hui, habitué aux brembo radial monobloc, je chiale effectivement que je prends un moto "normale"...
ceci dit c'est plutot dangereux, tu sais que ça freine monstrueusement fort... Avant d’avoir cette moto j’étais une lowpette du freinage, là c’est comme avec du supercorsa, tu as confiance dans le matos, tu sais qu’il reste de la marge même en y allant très fort, le truc c’est que le jour où ça va pas passer, ça risque de faire très mal  

ça fait plaisir de voir qu'on est lu, et que tous les arguments proposés sont balayés d'un revers de la main "parce que mon mono me l'a dit"

enfin bref...

y a encore pas mal de matière sur tes plaquettes je trouve.

par contre crazy a oublié de te dire de nettoyer tes pistons dans son tuto, parce qu'en les rentrant comme ça tu fais aussi rentrer toute la merde incrustée dessus, ça abime les joints et ça grippe les étriers à terme, encore plus si ça n'a jamais été fait en 83000 bornes.

sinon je me pose la question de la nécessité de démonter les étriers sur la cb500, sur la mienne je peux enlever les plaquettes juste en enlevant la goupille.

 
j'ai envie de balancer la vidéo de notre sortie les marseillais, dans le verdon. La portion de comps s/artuby  
 
Gros délinquants sur le coup

c'est comme un gromille, c'est kiffant d'avoir des gros watts, mais concrètement, à de rares exceptions près quand les conditions sont nickel, ben tu passes plus ton temps à doser l'accél pour pas que ça déborde de partout, alors qu'avec un truc moins puissant tu peux ouvrir en grand sans arrière pensée, et c'est agréable aussi de se dire que tu tire tout de ta machine

On les a nettoyé ya peu et j'ai repassé un coup je lai pas précisé car ca me semble évident que quand tu démontes il faut nettoyer et que quand tu remontes il faut graisser
Démonter les étriers c'est pour avoir un.accès facile aux pistons qu'il faut obligatoirement repousser pour monter les nouvelles plaquettes  
 
Si tu démontes pas t'as toutes les chances de forcer pour repousser tes pistons et donc de les marquer voire les abîmer. C'est pour faciliter l'accès au bouzin quoi

ça fait vraiment pas long

Dont combien en ville/trajet utilitaire ?