Ah bah c'est sûr que dans une boite en sapin, tu passe à coté de beaucoup de chose.

4- Ici encore, je ne bois pas les paroles des monos, je n'ai jamais dit ca. J'ai dit que j'étais d'accord sur le principe. Un mec peut conduire un R1 en étant débutant. Après oui, comme le disais h3lo je crois, il passera à coté de bcp de choses.  
 

 
Et après pour mettre les nouvelles, c'est pas trop galère ?
J'ai les miennes qui sont presque mortes, mais sur la Buell, pour retirer l'étrier, faut démonter la roue parce que la durite est pas assez longue pour dégager l'étrier.
Mais faut vraiment ouvrir le bocal de liquide de frein pour rentrer les pistons ?

 
Ah bah c'est sûr que dans une boite en sapin, tu passe à coté de beaucoup de chose.

 
ben non, après avoir nettoyé les pistons tu les repousse près du max (pas trop les enfoncer non plus) et ça passe (moi je les ai repoussés à la main), par contre oui obligatoire d'ouvrir le bocal de liquide de frein, sinon ils bougeront pas

Chouette troll dj pone

 
 
sinon je me pose la question de la nécessité de démonter les étriers sur la cb500, sur la mienne je peux enlever les plaquettes juste en enlevant la goupille.

faux...

Putain la mutuelle des motards ils veulent vraiment pas de moi
 
27 ans , 2ans et demi de permis moto , 969€ pour un SV au tiers :\

faux...

sur Hfr, c est minimum du chêne quand même...

par contre les vers,eux, vont bien s'amuser.....
Bref.Dj Pon, Exploite déjà une CB500 @ 100% de ses capacités tu iras bien vite    
Ps: On ne se traine pas @ 50.

 
 
par contre les vers,eux, vont bien s'amuser.....
 
 
Bref.Dj Pon, Exploite déjà une CB500 @ 100% de ses capacités tu iras bien vite  
 
Ps: On ne se traine pas @ 50.

21 ans, 2 ans de permis moto, 217 € pour une GS non bridée au tiers

 
me rappellais pas que tu étais si raisonnable, c'est de l'auto-conviction pour ta future cb?

Alors argumente le vrai pour éviter les erreurs

 
malgré sa partie cycle de bonne qualité, elle reste plutot tolérante... pour moi c'est ce qu'il y a entre 10ktr et 14ktr qui est dangereux pour un noob

Bah ouais ! Bagu se régale avec, Penner aussi. Je vois pas pourquoi je prendrais autre chose?  

 
 
 
j'en avais déjà parlé mais paradoxalement j'avais trouvé que c'était plus la partie cycle qui n'était pas moant compliant, plus que le moteur, parce que je trouve qu'il est assez linéaire donc t'as pas le côté surprise quand tout débarque d'un coup, enfin j'avais pas trouvé (après ça n'empêche pas à un âne qui se surestime d'arriver beaucoup trop vite dans un virage , mais c'est valable pour toutes les motos ça)
 
alors que la partie cycle elle est tellement facile que ça gomme vraiment bien la route, tout parait vraiment simple, et comme c'est maniable et que ça freine bien ben on peut avoir tendance à se dire que ça passe parce que la moto bronche pas d'un poil, sauf que le pilote peut être dépassé lui  

Merci la France Gorge Profonde

 
 
par contre les vers,eux, vont bien s'amuser.....
 
 
Bref.Dj Pon, Exploite déjà une CB500 @ 100% de ses capacités tu iras bien vite    
 
Ps: On ne se traine pas @ 50.

 
+1, ça rentre exactement pareil, par contre faut pas ouvrir le bocal juste après, j'ai essayé une fois pour rigoler

 
sur la mienne j'avais vraiment senti une grosse différence entre bocal fermé/bocal ouvert, après c'est sans doute possible mais je vois pas l'intérêt de se compliquer la vie juste pour pas défaire deux vis de bocal

 
sur la mienne j'avais vraiment senti une grosse différence entre bocal fermé/bocal ouvert, après c'est sans doute possible mais je vois pas l'intérêt de se compliquer la vie juste pour pas défaire deux vis de bocal  

Merci la France Profonde

 
21 ans, 2 ans de permis moto, Paris 13e, 272 € pour une GS non bridée au tiers

chez solly bazar?

C'était mon premier assureur (superassureur de solly Azar) 440 € la première année.
Mon second Assurbike pour 420 € l'année.
Le 3e : Direct Assurance pour 217 € l'année

 
J'ai jamais dit le contraire
 
Physiquement elle m'attire pas du tout la CB sinon je l'aurai bien prise, vu les feedbacks donnés ici

C'est vrai qu'elle est moche et vieille
Mais quel bonheur de pourrir des kékés en sportive avec

 
1- Je ne fais pas l'apologie de la vitesse ou de la puissance, tout ca parce que j'ai passé une aprem en Z1000. D'ailleurs, je n'aime pas spécialement la vitesse, je préfère une moto coupleuse et je l'ai déjà dit plusieurs fois. Perso, j'ai vraiment apprécié l'ER6 et pourtant on peut rapidement sentir certaines "limites"
 

Gros freins + partie cycle qui gomme, c'est rédhibitoire pour moi, désolé les enfants mais à ce niveau-là en 34cv c'est débile quand même

D'ailleurs je me dis que je garderais bien Kawette, si besoin en mettant des amortos qui vont bien

 
 
 
Elle est où cette vidéo stp Charli ?

 
Change déjà tes pneus d'origine

 
C'est vrai qu'elle est moche et vieille
Mais quel bonheur de pourrir des kékés en sportive avec

 
LOL, pour en avoir eu une, puis un hornet et maintenant une SMR ça me fait marrer se genre de commentaire, la limite d'une ER6 c'est au dessus de 140kmh par rapport à une moto de 100cv...
mais en terme de partie cycle tu peux aller très très loin, j'ai fais ma premiere année la dessus, je ne peux pas prétendre d'etre arrivé au bout des capacités de cette moto, cosmo c'est pareil, il tournait sur piste avec une kawette full stock pendant un moment à un rythme très respectable...
soit tu sur-estimes grandement tes capacités, soit tu sous estimes ce genre de moto (je t'invite à regarder l'émission m&m où il test la kawette...)
   

 
ben non, après avoir nettoyé les pistons tu les repousse près du max (pas trop les enfoncer non plus) et ça passe (moi je les ai repoussés à la main), par contre oui obligatoire d'ouvrir le bocal de liquide de frein, sinon ils bougeront pas  

C'est pas si moche
http://magicien72.free.fr/avendre/cb500/000m.JPG

 
Il y a un souci quand je dis "CERTAINES" et que je mets "limites" avec des "___" ????
 
Ce n'est pas suffisant pour indiquer l'extrême mesure de mon propos ?...
 
Décidemment...