Reprise du message précédent :
Seulement quand j'explique ?

229€? Purée, l'enculade au gravier  
Oué, les pneus sont plus chers en Belgique qu'en France, j'ignore pq. Pour un train complet de pneus, ça vaut carrément la peine de faire l'A/R en France dans une chaine genre Dafy etc.: ça fait une balade et quelques euros d'économisés.
edit: autre bon plan: Alpha Moto à Embourg. http://www.alphamoto.be/pneus-moto-route.htm

non, quand tu nous montres ton parking souterrain en nous racontant tes histoires de cul dedans aussi  

ben si vous avez pas de chaine de service rapide cherche pas plus loin, t'as d'un coté un réseau qui achète des dizaines de milliers de de pneus et fait quasi pas de marge dessus et de l'autre un concess qui en écoule quelques dizaines...

 
Mais non mon chéri t'es trop sex dans ton couir  

Oui, tu dois avoir raison.   Le marché moto belge est ss doute trop petit pour une chaine...

Je pense que je vais passé sur une 125, ça m'évitera des problèmes ...

 
quel genre?

Ben je vous recommande pas l'atelier du motard (95), des gros charlots

raconte

 
 
 
 
 
la cb a une boite de merde. En montant de 1 à 2, ça rate à CHAQUE fois en conduite un peu sport, et de toute façon avec un psb en 14 la première ne sert jamais. Et entre d'autres rapports ça peut sauter sur le coup de gaz post-changement de vitesse, avec un beau bruit de crabots qui se font arracher la gueule

 
perso je m'y suis jamais fait, la SVS j'arrive pas à la conduire.

Paris
 
et y a beaucoup de moant qui se cachent mais qui ont payé autant

Vous connaissez les gants RST Tractech ?  
 

 
http://www.sportsbikeshop.co.uk/mo [...] prod/66485
 
je les ai trouvé en promo à ~60€, je suis plutot à l'aise dedans et ils ont l'air assez "chaud" pour des gants racing, idéal entre 12 et 20° quoi

Mon passage 1 à 2 marche très bien

 
moi aussi avec 29ch

Probablement ouais, quelle année le tiens ?

Ah non, entre la 1 et la 2, moi ça rate quand je conduis trop tranquille justement, je dois pas monter le rapport assez haut (et ça fait longtemps que c'est pas arrivé ) Par contre j'ai un psb -1 à priori, et comment ça t'as pas besoin de la 1ère ?
Nan globalement à part ce soucis extrêmement occasionnel, je trouve la boite du CB fort agréable

 
ouais très possible, c'est juste que tu monte pas assez franchement le sélecteur
 
pour la 1ere je parle en conduite sport bien sur, typiquement en montagne même dans des épingles hyper serrées qui passent limite à l'arrêt, la 1 est tellement courte que ça t'arrête sur place gaz coupés, et ça tape fort tout en etant direct au rupteur en sortie de virage, perso je prefère mettre une tartine d'embrayage en 2, beaucoup plus propre
 
pour la boite t'as essayé quoi d'autre? sur le strom la boite est infiniment longue, et c'est franchement reposant par rapport à la boite de kart de la cb, pas obligé de changer 4 fois de rapport entre deux virages

rst c'est très peu diffusé en france, j'en ai jamais vu en magasin sur paris...
y'a quelques pilotes de SBK et de BSB qui en portent, je peux pas t'en dire plus

cela dit c'est pas une promo, ils sont à 49£ en prix normal visiblement

 
Un pote y dépose son Z vendredi dernier pour changer un joint spy.
Il avait pris rdv une semaine avant -> ils ont commandé le mauvais joint, obligé d'attendre jusqu'à mercredi. Accueil déplorable, le mec clope dans le magasin et ne l'éteint pas pour servir les clients.
Le pote demande s'il peut laisser la moto sur place. Ils disent ok.
Vu l'état de la meule ce soir, elle a visiblement passé la semaine dehors.
 
Et là, comme par hasard : "il y a un point dur sur la direction, faut tout changer"

 
Modifié au niveau des carbus, donc probablement puissance    
 

 
J'ai fait 2h de circu (55kkm d'xp en bar + 5kkm en velo en ville), tu roules tous les jours en scoot, je pense pas que tu aies réellement besoin de 6 à 9h...
 

 
Après le bandit BLEU, le SVS ROUGE
 
 
 
Idem, enfin au début j'avais vite des douleurs, c'est passé après quelques centaines de km

 
ça me ferait mal de payer autant  

D'accord, le mien c'est un CBS de 99 Bah j'ai essayé peu de bécanes aussi (au final, ER6 de la ME et mon CB), et de ces deux là, j'apprécie infiniment plus la boite du CB Après j'imagine qu'il y a encore mieux
 

Ouais nan mais c'est même ça L'inverse m'arrive parfois (2->1) quand je conduis vraiment tranquillou
 
Montagne, encore jamais fait Mais c'est vrai que la première à vraiment trop tendance à t'arrêter gaz coupés, et c'est pas super agréable en fait.
 
Pour la boite, comme dit plus haut j'ai essayé l'ER6, c'tout. Je vais aussi bientôt essayer le VFF 500
Par contre, ouais, je change vraiment souvent de rapport en CB. Mais cela dit, j'apprécie, j'adore jouer avec les vitesses

 
ben je dois changer le kit chaine et j'hésite à repasser en 15 dents... ceci dit, c'est pas sûr que la première soit beaucoup plus utilisable, et si c'est effectivement pas le cas, la 2 sera encore plus longue à tirer à l'embrayage...
 
ouais non, 14 dents

 
Moi j'avais rodé les miennes en 2 - 3Km à faire des accelerations - freinages de plus en plus fort , j'avais pas eu besoin d'aller super vite non plus, une fois que le pneu avant est un peu chaud tu peux déjà bien freiner fort à 70 - 80, et vu que j'étais en ville j'ai pas été plus vite

 
J'essai d'etre à ton niveau    
 

 
Bien sur que si .. pédé !
 

 
c'st parceque ça se pilote
 

Sinon : ça y'est elle démare §§§§§§§§§§§§
 
Mais va falloir que je surveille l'alternateur, mais bon aprés 4 mois d'hivernage et une bougie à la tête rouillée ça ne pouvais qu'etre une batterie morte..

 
t'y va tranquilou, des freinages normaux quoi. Tu va sentir que ça freine de mieux en mieux jusqu'à ne plus évoluer, c'est rodé

Ok Vivement mardi, j'aime guère rouler avec des plaquettes usées En plus c'est que je vais avoir facile 100km à faire d'ici là

 
au fait john si t'es mal calé sur une cb, pourquoi t'essaye pas un trail? des versys/v-strom, ça se trouve très bien d'occasion, et c'est des motos géniales

 
Les rares magasins qui les vendent en France c'est plutot autour des 80€, la j'ai pu les essayer, pour 60€ j'ai pas fais la fine bouche.
Je me prendrai qd meme une bonne paire de gants pour la piste.
 
   pour les renseignements

je vomissais à la vue d'un v-strom, et de n'importe quoi qui ne soit pas un roadster streetfighter ou équivalent... puis j'ai essayé le versys de douk, puis un strom 650, un mois plus tard j'achetais le stromile sans jamais en avoir essayé  

perso j'ai trouvé ma vocation dans le trail, je veux plus rien d'autre

edit: je fais 1m72

Pour ce tarif tu peut avoir une machine qui te fera oublier ton CB : une panda au gros cul!  

  Franchement c'est le pied cette machine. Après j'aimerais essayer un VFR et un ZZR600 pour comparer, mais je préfère la grise à l'ancien Gsxf de mon oncle, qui était plus lourd et plus massif même si moteur sûrement plus expressif.

Demain matin je viens sur Brest avec d'ailleurs, mais vu le temps pas sûr de pouvoir venir rouler avec vous (si jamais vous roulez ce week-end...) Ou alors rapidement dimanche matin.

Sinon les bottes de madame, enfin :

Cela a l'air d'être un truc classique et plutôt courant, pas mécontent du prix auquel on les a touchées.

 
essaye
 
en plus c'est probablement pas des motos pour lesquelles les conces vont te refuser un essai
 
et pour la position du dos, clairement, c'est royal de chez royal.
 
en cb j'avais mal dans le bas du dos au bout de 2h de roulage environ, en strom j'ai juste mal au cul parce que j'ai une selle rabaissée, mais sinon je peux rester dessus toute la journée.

Avec 1m72 seulement tu arrives à monter sur un trail ?    J'fais 2cm de moins, et rien que j'ai voulu monter sur la SuperDuke au salon de la moto c'était déjà trop grand