C'est en fait pour se faire une idée des motos sur les sites d'occasion : que penser d'une moto de 20 000 km ...
 
Merci pour vos avis    

20 000= comme neuve pour moi

 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 04004.jpeg
 
Elle est de 2010 avec seulement 5000km acheté chez mon concessionnaire honda qui me l'a lâché au prix que je voulais, je l'avais déjà repéré depuis quelques temps et à chaque fois que je la voyais bref j'ai craqué je suis faible  
 
Sinon elle est entièrement d'origine mise à part un support de plaque
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 6ed74.jpeg
 
Le bruit est vraiment merdique par contre va falloir y remédier rapidement

 
je connaissais pas ce coloris, ça fait un peu zèbre    
 
elle est belle sinon, féloches

Feloches Freejuga, elle est belle cette version

J'aime les gens qui achètent des motos et font les pullmoches dans la foulée

Jolie, féloches !
 

par contre la face avant blanche avec les moustiques    

 
A 300km/h le moustique il laisse pas de trace

Et féloche freejuga    
 

Joli couvre chef.
Tu mesures combien ?  

tu l'as acheté combien ?

ben là c'est pas tant la moto en elle même (si on part du principe que la ybr est fiable - sauf celle de toper harley ) que la personne qui la conduit, à 20 000 une petite 125 4 temps peut être quasi neuve (entretien sérieux, respect du temps de chauffe, utilisation balade plus que seulement de la ville ou de la 4 voies tout le temps en zone rouge) ou bien rincée (jeune con qui fait n'importe quoi avec parce que justement on lui a dit que c'était solide ), discute avec les personnes pour savoir discrètement comment ils s'en servent et l'entretiennent (avec factures à l'appui c'est toujours un repère en plus), ça vaut plus que le kilométrage pur dans bien des cas

depuis 1 an elle est en vente ?! truc de ouf, l'embrayage n'est pas un peu collé ?

 
 
Ayé j'ai le garage que je voulais
 

 
Fais pas chier, un CB500 ça fait 300000km on a dit

Non car il la prenait de temps en temps pour eux (et je suppose qu'ils l'ont fait essayer mais bon vu que le rodage est fini)elle a fait 600km en un an en faite

svs injec avec carénage complet, er6f gen 2 ou 3 (+ bracelets? je sais pas si ca passe)

CBR 600 F 2011 / 2012 , a voir pour l'assurance quand meme

Sinon pourquoi chercher un truc pas cher en assurance si tu dis "sans tenir compte du budget" ?  

XJ6F ou CBR600F  

Merci
Je suis prêt à mettre le prix dans l'objet désiré, pas dans un service invisible tant que l'on en n'a pas besoin  

 
Chouette bécane    
 
Avec une ligne et un bon train de pneu ça va être bandant    
 
Par contre l'assurance  

 
 
Vu qu'on est sur un forum d'informatique...
Il y a des gens ici qui roulent avec une batterie d'onduleur de PC ?
Moi oui J'ai changé ma batterie d'origine avec solution liquide par une batterie solide récupérée dans un onduleur HS de PC.
J'ai gagné quelques Kg...

 
 
Bise a Testo ! je vois son tricycle en haut à droite  

1m80 c'est la photo qui me rallonge

 
Commences par les essayer

 
Un bi ça risque de te changer du 4cyl, perso j'ai un gros faible pour le speed.

c'est assez éclectique comme choix je vote s4r

Tu voudrais pas un truc qui protège un peu du vent, vu que tu fais un peu de bornes?
Tu peux aussi lurker du côté des roadster 1000, même si c'est du 4 patt' ca se cravache nettement moins
Sinon de manière plus générale faut que tu essaies les motos qui te font de l'oeil et que tu te fasses ta propre idée je pense

Faire 60Km / jour et tu veux soit une Ducati soit une pisseuse d'huile anglaise    
 
M'est avis que ca va te couter une blinde en entretient les 916 et 998, apres le prix des annonces est aussi un peu abusé je trouve mais je connais pas bien la cote de ces modeles par chez toi
 

F800

Ou versys
 
Sans déconner sur des petites routes de montagne c'est vraiment le terrain de jeu d'un trail, en supermot vu les bornes que tu as à faire ça va être compliqué

 
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Elle est de 2010 avec seulement 5000km acheté chez mon concessionnaire honda qui me l'a lâché au prix que je voulais, je l'avais déjà repéré depuis quelques temps et à chaque fois que je la voyais bref j'ai craqué je suis faible  
 
Sinon elle est entièrement d'origine mise à part un support de plaque
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Le bruit est vraiment merdique par contre va falloir y remédier rapidement

 
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Elle est de 2010 avec seulement 5000km acheté chez mon concessionnaire honda qui me l'a lâché au prix que je voulais, je l'avais déjà repéré depuis quelques temps et à chaque fois que je la voyais bref j'ai craqué je suis faible  
 
Sinon elle est entièrement d'origine mise à part un support de plaque
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Le bruit est vraiment merdique par contre va falloir y remédier rapidement

y a nekro qui en a toujours à vendre je crois  

Elles ne sont plus sur leboncoin

 
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Elle est de 2010 avec seulement 5000km acheté chez mon concessionnaire honda qui me l'a lâché au prix que je voulais, je l'avais déjà repéré depuis quelques temps et à chaque fois que je la voyais bref j'ai craqué je suis faible  
 
Sinon elle est entièrement d'origine mise à part un support de plaque
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Le bruit est vraiment merdique par contre va falloir y remédier rapidement

 
 
Féloches!
 
Mais il y a vraiment un truc qui me gave avec les sportives actuelles. Pourquoi faire des carénages latéraux, des têtes de fourches sympa etc pour finir avec un cul fin, sans aucune forme ou presque, et qui est tellement loin de la roue arrière qu'on a juste l'impression qu'il est suspendu et posé là car il en fallait un.  

Dépeche toi car pour le moment je ne post pas l'annonce sur les sites style leboncoin, je prefererai qu'elle reste chez les moants/moards

 
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Elle est de 2010 avec seulement 5000km acheté chez mon concessionnaire honda qui me l'a lâché au prix que je voulais, je l'avais déjà repéré depuis quelques temps et à chaque fois que je la voyais bref j'ai craqué je suis faible  
 
Sinon elle est entièrement d'origine mise à part un support de plaque
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Le bruit est vraiment merdique par contre va falloir y remédier rapidement

Déja pour la bagnole c'est plutot entretien sérieux à partir de 250 000 et fin de vie à 350/400 000km.
pour les moto c'est gros entretien ~80 000km et fin de vie 150/160 000km.
Pour une 125 basique 4 tps comme l'ybr, je dirai gros entretien 40 000km et fin de vie 80 000km

 
Féloches !!!
 
Par contre pour le bruit, 2 choses :
- Le pot d'origine est parfait si tu veux pister sur des circuits un peu tatillons
- Les autres pots sont tous moches
C'est pour ça que je l'avais pas changé sur la mienne

à vrai dire sur les sportives y'a que les gex 600/750 k6-k7 qui ont un pot sympa (enfin bien intégré), avec un bruit sympa. (En bécanes courantes, si on fait abstraction des bijoux genre F4 & co)

 
C'est un peu vite oublié la Daytona  

 
suffit de voir sa moto pour comprendre que nonosore est déviant

 
le machin qui siffle là ?

 
ben là c'est pas tant la moto en elle même (si on part du principe que la ybr est fiable - sauf celle de toper harley ) que la personne qui la conduit, à 20 000 une petite 125 4 temps peut être quasi neuve (entretien sérieux, respect du temps de chauffe, utilisation balade plus que seulement de la ville ou de la 4 voies tout le temps en zone rouge) ou bien rincée (jeune con qui fait n'importe quoi avec parce que justement on lui a dit que c'était solide ), discute avec les personnes pour savoir discrètement comment ils s'en servent et l'entretiennent (avec factures à l'appui c'est toujours un repère en plus), ça vaut plus que le kilométrage pur dans bien des cas