Reprise du message précédent :
79€

mwais je preferais mettre juste un poil plus et prendre des bottes en fait

Tu peux effectivement, mais moi j'etais pas tres chaud pour des bottes.
 
Pour le moment, ca ne peut qu'etre mieux que les skate shoes

fais pas l'innocent

Bon j'étais en cours, j'ai pas pu répondre aux mésaventures du sv...
 
Bon le coup de moto de petit ça fait peur... je fais 1m80 ça va passer ???
 
Pour l'assurance, c'est clair c'est cher pour ce que c'est mais malheureusement, on a pas vraiment le choix, ce sont les assurances qui dictent leurs prix et on paie ou on reste en CB . Mais ce sera toujours moins cher que les 750/800€ que je paie à l'année pour la voiture (polo 1.4L de 96) + le 660 xtx .
 
Mais question conduite, vous en pensez quoi ? Généralement les echos sont très bons non ?

le sv c'est tres bien et 1m80 ça lui vas encore bien

Reste en cb

mon cousin a un sv, il mesure 1m85, il est encore a l'aise dessus... par contre si tu veux passer du cb au sv, je te dirais d'attendre d'avoir les soussous pour quelque chose de plus, genre sv1000!
faut pas croire, le cb c'est une machine qui peut marcher correctement une fois q'uon l'a bien en main!

le sv1000 il est à chier, vaut encore mieu le 650

Lol, l'allusion au CB était de l'ironie Je suis en XTX, c'est à dire un mono de 660cm^3. Très fun, coup de pied au cul du mono, mais comme je l'ai dit précédemment, je prends la moto tous les jours et le mono c'est fatiguant. Je veux un truc plus souple, plus d'allonge, mais toujours la pêche quand tu tournes la poignée

t'as quand meme un 1000 qui pousse bien! le chassis je sais pas, mais il doit pas etre si mal que ca!

 
Ya deux jours, j'étais au cul d'un SV1000 + deux pots devil surement plus homologué.... j'entendais même plus ma bécane (mais moi je suis en pots d'origine qui étouffent complètement le son   )
 
j'oubliais : le 1000 ne serait pas pour moi : assurance bcp trop cher, je suis débutant et je fait beaucoup de ville donc le sv650 me parait un meilleur compromis

moteur anémique qu'il a dit bressou

 
c'est comme le monstre du lock ness, c'est un mythe...
 
 
 
 
 

si tu fais beaucoup de ville prend un cb, ou alors un sv nouveau modele, l'ancien est chiant niveau embrayage quand tu es en ville

Wé wé on lui diras, ça reste quand même un twin de 1 L ....

Chassis chewing gum de ce que j'ai lu partout. Mais j'ai pas essayé perso. Et même, ça serait le cas, on me dirais que je dis n'importe quoi

j'aime bien quand ca bouge moi

perso, une chtite liste des motos qui me tenterait sur route:
1° ( et de loin ) speed triple 1050, voir le prochain 675
2° vtr1000
3° faz1n

 
J'aimerais trouver un >2003 mais en occaze ils se font encore très rare... ou très cher D'ici février/mars, j'aurais peut être plus de chance avec mon budget de 4000/4500€... (enfin tant que j'ai pas vendu la polo et l'xtx dans ces zones là ce sera pas gagner )

 
Gras    Un twin 1000 absolument superbe... un pote en a une  

si t'as un petit budget prend un cb, c'est une bonne moto, et si tu te trouves limité par la garde au sol tu relève le pot et les repose pied et c'est bon!  
(il faut deja bien attaqué quand meme pour etre tout le temps gener par la garde au sol)
ensuite si tu veut tu peux rajouter un pneus de 150 a l'arriere

bon j'ai fais ma 1h30ème heure de conduite la folie, c'est dangereux quand meme ^^ j'ai failli me manger un beau camion a un moment qui roulait pas dans sa file mais bon c'est entierement de ma faute, j'ai controler trop tard dans les rétro et j'ai mal aprécié la distance, bref j'ai eu chaud ^^ en plus il pleuvait et nuir nouar ^^

Je voudrai savoir ceux qui ont passé le permis moto avant auto pour quelle raisons avez vous choisis cela et inversement ?

très simple, mes parents et moi on part en vacances en moto depuis que je suis tout mome, en 2002 mon père en avait marre de m'avoir derriere lui, je peux le comprendre je faisais 85 kilos a 17 ans , donc j'ai fait le calcul:
je suis né le 5 mai 1985, il fallait avoir le permis avant le 1 juillet 2003 pour pas deranger mon père (eu le 5 juin 2003 )
je ne l'ai pas regretté, de strasbourg pour descendre a montpellier, on est passé par les alpes, jusqu'a grenoble puis montpellier... pour rentrer, on est passé par le massif central puis la bourgogne  
un chouette périple!

 
 
 
 
Une famille de motard donc ca se comprends  

oui, et c'est le pied  
j'aimerais me souvenir de mes premiers voyage dans le side que roulias ma mère ils m'ont trainé partout!
vive ma famille et vive le fj1200 atelée

D'autres avis ?

je rajoutes: me racheter une DTR 125, voir meme une DTX

question déjà posée je crois non  

 
 
 
Non  

et j'ajoute, il me fallait un permis et une nouvelle moto vu que j'avais casser mon 3eme moteur sur la 125

240 DTR

c'est tous les combien la segmentation sur ce truc ?

yess! une ch'tite moto plaisir!  
bien que la rs remplirait bien ce role  
j'veux garder ma rs!

tous les 6000

en fait, le 2 temps c'est vivable au quotidien, mais faut prendre la bonne machine!

Bien ce que je disais je croyais que c'était 5000.

une fois par an si tu as une machine plaisir et une machine quotidienne

ou alors, une machine pour l'été et une machine pour l'hiver!