Reprise du message précédent :
ou alors, une machine pour l'été et une machine pour l'hiver!

profi, tu as bien un nsr et un cbr, non?

Oui.

et c'est pas sympa d'avoir une moto que tu peux utiliser a fond ? de toucher les limites de la moto? quand j'avais la 125, j'adorais ca!

Pas d'autres avis ?

Pourquoi il me faudrait un 125 pour ça ?
 
Un 600, ça reste accessible hein.
 
C'est pas un 1000 qui fait 160 ch
 
 
Puis ça dépends des routes aussi, mais sur départementales sinueuses (même en ville, j'y pense) je préfère de loin le CBR qui est plus maniable est beaucoups plus facile.

oui enfin tu touches pas les limites d'une 600cc sur route

vive le CB500
 
je le roule bien, et je suis pas encore a ses limites.
 
 
quoi que...

Tu veux en arriver où ?
 
 
Et PS, ça n'a rien a faire sur débutant.
 
N'attends pas d'autre post de ma part ce  soir, vais me coucher. (ce ci aussi n'as pas sa place ici, mais je sens le besoin de me justifier)

je veux en venir que rouler a fond avec une 600 sur route me parait peu probable vu les capacités que ces machines possèdent, n'y voit rien contre toi!!!

tu t'en sert pas de la nsr ?
j'ai des potes qui en cherchent ptete, ca ou un TDR

 
c'est clair que ca c'est une machine qui me tente enormement la 250 rs  

 
Entre la cb et l'xtx, je préfère quand même cette dernière Donc quitte à changer, je me tournerais vers une moto joueuse (alias la sv)
 
edit : ce qui n'empêche qu'un pote a une CB et c'est une très bonne bécane  

1m80, c'est limite
conduite, ça va sauf la fourche
Les échos sont pas tous très bons    

Heu...

il a ptet des ptites cannes  
 
J'ai un pote qui fait facile 1m95.
Il avait un hornet, avec les genous dans l'arrete du reservoir
 
Ca le dérangeais pas plus que ca, il etait toujours sur une roue
 
Bref, le meme mec, a coté de toi en amphi, il etait pas plus grand que moi

 
ouais, mais toi t'étais debout et lui assis
 
au fait, t'as pas des trucs a raconter toi ? J'ai eu l'impression en voyant un post fugitif que ...

raconter quoi ?
 
MP si ca a rien a faire ici

guruuuuuuuuuuuuuuuuuu
 
tu m'as mis en ignor list, bougre d'âne

Bon, t'as quoi a raconter alors canaille

qqch qui n'a rien a faire ici
 
du coup j'réponds pas, il a du mal cliquer qqe part ds la page

Il est super mal placé le bouton ignore
 

c'est pas interessant car tu sais déja
 
jusque que ca a rien a faire ici, spa de la moto et encore moins débutant

Donc pour revenir sur le sujet
 
Le SV, ça dépend les séries, faut préferer les 2003 et +, beaucoup mieux finie et qui souffre beaucoup moins d'une mauvaise conception que sa grande soeur le SV <2002

Donc, bien ce que je disais, ça n'a rien à faire là.

elle est bonne pour la casse
 
Tous les carénages sont cassés (plastic qui viellit mal) AMorto AR  HS, Kit chaine HS,  Pneus HS, joint spy fourche HS, et faudrait lui faire une tite refection moteur.
 
Beaucoups trops de sous à metre dedans pour n'avoir à la fin qu'un 125

 
   
Donc un 2003 et + ou rien
C'est toi qui avait dit que tu avais fait un post incendiaire sur le sv ? Qu'est ce qui s'était passé ?

Ma petite pierre à l'édificie : Mon SV etait de 2003 je mesure 1m87 et j'en était tres content (prévoir une bonne dose de produit "étanchéifieur" pour éviter les cylindres qui broutent en cas de grosse pluie cependant)
 
Quand au choix permis auto/moto : comme beaucoup je répondrai passe ton auto d'abord. Niveau sécurité t'apprend plein de choses sur la lecture de la route/evenements, que tu ne peux pas te permettre de faire en moto (plus de droit à l'erreur).  
 
L'XP acquis en auto te permettra de ne pas bloquer la roue avant et te mettre au tas en moto à chaque situation nouvelle, tu pourras d'avantage anticiper.
Je pense que mes 7 ans de permis auto sont la seule raison pour laquelle je suis encore vivant en moto quand tu vois le nombre de trucs à gérer
 
Et puis niveau pratique, pour le boulot, les courses, les déplacement à plusieurs sous la pluie, la possibilité de squatter la voiture à papa maman pour faire des galipettes sur la banquette arriere t'as pas çà en moto.
 
Raison = auto, passion = moto. Make ur choice.

HONDA CB500n – 6600 km - Bon état
Date de mise en circulation : 28/01/97
A dormi dans un garage depuis + de 3 ans.
Prix de vente en l'état : 1500 euros (à débattre).
 
Il faut venir la chercher à La Garenne Colombes (92250, près de
Paris).
 
PHOTO :

 
 
si elle est pas trop pourrie ça peut etre nikel

 
vérifie tous les joints et que le moteur tourne impeccable. Une moto qui roule pas prend cher quand même si "l'hivernage" est mal fait.

je t'en vend sune 3000 euros, avec carenage piste, et 1 train de pneus dunlop d208gp usé piste que je recupère de la cb
plus d'info en mp si tu es tenté

 
perso a ce prix la j'achéte de suite sans hésiter!!

j'ai pas le permis  

donne moi le

ca peut le faire en piste ca
 
combien tu la vendrai

 
tu peux juste l'allumer et rester à côté hein... ou demander à un pote qui l'a déjà de venir avec toi (fortement conseillé )

manque pas un 0 au kilométrage là ?

bof... plutot prendre un aprilia rs 125 ou une mito  
la nsr est pas fantastique.... quoi que préparée

bah si profi la lache 200€