Reprise du message précédent :

 
Pour moi c'est tous les moteurs en V , que ce soit du V2 ou V4

Quel tube ?

 
celui qui part du réservoir je suppose

ce matin j'ai monté le leovince
le son est trop beau... j'en reviens pas
le son est grave, tres feutré
en plus hier soir je l'ai poli au P1000 et belgom alu
du coup il brille, c'est magnifique je suis trop content

 
Mise à l air libre du réservoir.
 

Voilà

Et j'appelle pas ça un tube

 
Tout ça pour finir en Brouette 500  

Bon finalement chuis pas (encore) en chevreuse. Qui qu'est motivé ? 15h/15h30 au chateau ?

 
fait un temps pourrave non? on va ptetre songer à rouler juste prendre l'air, en mode méga poireaux.

 
Non ça va, le fond le l'air est frais mais c'est sec. (sur boulogne du moins).
 
Après j'ai pas dis qu'on allait essayer de battre le record de la course de cote des 17 hein  

 
non c'est sur
 
mais nous, c'est pour se changer les idées au frais donc vraiment balade

Pas de moto aujourd'hui, le blouson a fait un aller simple dans la baignoire  
 
Eau grise à la sortie, il en avait bien besoin  

 
Désolé    
 
 

 
ta moto est rose.

Mieux vaut une moto rose qui fonctionne qu'un étron bleu

ben les factures, à partir de là tu peux te faireu ne idée du suivi de l'entretien, éventuellement appeler le concess qui l'a suivie
et bien sur une copie de la cg pour vérifier par toi même qu'elle est pas gagée

sandwich au caca ou poire à lavement?

 
Je m’introduis chez Dark Vador et je met du munster dans son casque !

gégé_lba

hé ho

 
On est pas vendredi

J'ai testé la Versys 1000 pour ma taille ça allait franchement nickel, même sans selle creusée

Pour celle que tu cites j'ai un gros doute

La Ducati restant la plus belle mais bon...

 
Après faut voir si tu veux une machine uniquement pour faire du tourisme avec madame ou si tu veux une moto pour tout faire ou presque, et la SMT pose bien ses couilles dans le style quand meme

Le supermoto, c'est rien que pour les gayzors.
 
http://www.youtube.com/watch?v=-1UjMC-7l4k

Bon, faut que j'arrête de regarder LBC sinon, je vais acheter une poubelle  ... pour rien

c'est un canapé  

http://france.meteofrance.com/fran [...] 331150000T
 
Pas de moto bien sûr

bon j'ai craqué pour un sr1 pro ce matin

 
Sur le test de 30 minutes du Versys 1000 j'ai eu de tout en route: ville embouteillée, nationale, autoroute, route de campagne nickel, défoncée, quelques petits virolos.
Cette moto est vraiment hallucinante de facilité, le moteur est puissant et prends les tours de façon incroyable, l'electronique veille bien la dessus sans être trop intrusif c'est rassurant et plaisant, c'est confortable, bien protéger, et surtout fun!
 
Faut que j'aille tester avec mme, mais ça pourrait bien être le super couteau suisse, alors que jamais je n'avais penser à prendre une moto comme ça un jour.
Je ne pense pas que la 1200gs soit accecible pour moi niveau taille, c'est dommage car elle à 2 plus que sont la béquille centrale et le cardan, mais alors le reste je suis carrement moins fan des roues, de leur taille et des pneus que tu peux y mettre, de la ligne, du prix des options, du flat en version avant 2011 que je n'avais pas aimé.
 
Mais le truc qui fait chier c'est le prix d'une moto neuve, je prefererait à la rigueur en prendre une dans 2 ou 3 ans, la ou elle aura fini sa plus grosse décote.
 
Mais en attendant si je veux changer le rs dans les prochains mois, je ne sais pas quoi prendre.
 
La cbf 1000f à l'air top pour le voyage mais j'ai peur que ça soit chiant, et je n'ai pas réussi à en trouver une en essaie ici, car en attendant elle serait carrement moins cher en occasion (je parle de la dernière version améliorée).
 
Du coup  

 
Putain je savais que j'oubliais un truc en rapport à la moo    
Nope, désolé, pourtant j'avais encore le numéro pour réserver, j'ai oublié comme un grocon que je suis.

 
Pas de customs
Pas de sportives
Pas de trails trop grand (hauteur de selle <850mm)
Confortable à 2
Bonne autonomie
Baggerie si possible prévue pour la moto
Raisonnable en carburant et consommable
et FUN
 
Le jour ou je trouve ça je craquerais, pour le moment je n'ai pas encore trouvé  
 

 
Faut arrêter avec les 4'pat chiants, on est pas dredy. Un 4'pat c'est chiant si tu sais pas t'en servir, ou que t'as l'habitude que ton bi-étron te pète à la gueule à 8k tr/min  

 
j'ai bien un truc à te faire essayer quand il remarchera normalement

 
Toi tu ne sais pas lire, je dis juste plus haut que le 4 pattes de la Versys est top niveau sensation, prise de tours et tout    
 
J'ai testé le 4 pattes du cb1000r bah tu arrive à des vitesse folle, sans aucune sensation que ça pousse velu, c'est efficace mais ça ne cré pas d'émotions a proprement parlé.
Alors que le 4 pattes Kawa  

 
T'as déjà essayé un 990 LC8 ?

Même cahier des charges, sauf pour la hauteur de selle, suis no limit sur ce point.

Car pour moi ca cadre avec la plupart de ce que tu dis

 
Hauteur de selle : 855mm , ca passe.

Niveau cout d'entretien / dispo des pièces c'est honnête chez KTM?
Par ce que leur gamme a tendance a filer une bonne demie molle juste en regardant les photos  

 
Nan, mais pour le moment je n'ai pas accroché avec les bi    
Sauf celui de la corsaro
 
Je n'aime pas quand ça claque en bas et que ça rupte trop tôt en haut.
Je n'ai pas aimé le moteur de la sv, de l'er-6, de la f800...
Bref j'ai pris des mauvaise habitude de l’élasticité du 3 cylindres  

Après faut voir que c'est pas la moto faite pour économiser plaquettes et pneus, vu que ces derniers c'est surtout ta conduite qui va influencer l'usure, du coup une moto qui incite à faire le con...