Reprise du message précédent :

 
Dur ce son dès le matin    
 
Effectivement y'a bien une différence...

En 240 mais tant pis
http://www.youtube.com/watch?v=3-MlywMQuKg
 

faut voir combien il roule :
 
Rev des 1k : vidange, changent pas le filtre. Ca coute donc l'huile. et ils offrent en général la MO. Donc négocier la 1ere rev = negocier un plein d'huile (3L).
 
Rev des 6k : vidange complete + check cables et graissage. 50€
 
Rev des 12k : Vidange complete + clean filtre à air et verif injection (un prise , 2 minutes). 130€
 
Rev 18k : Vidange, generalement un kit chaine, clean filtre  ,graissage colonne,  tensions. 250€en général a cause du kit chienne
 
Rev 24k : changement filtre à air, rien de méchant
 
Rev des 36 : check jeu aux soupapes, là c cher 300.
 
Sachant que pour la garantie seules les 1000  12000 24000 36000 sont obligatoires
Le reste n'engage pas la garantie et peut etre fait soit même /ailleurs

Qu'est ce que je peut utiliser pour nourrir mon cuir?
J'ai pris la flotte plusieurs fois la semaine dernière et il commence à être sec.
 

Lait pour bébé

J'ai l'impression qu'il faut un truc un poil plus costaud.

http://www.youtube.com/watch?v=_lKU2gTPs84

 
Non.

Je vais obliger valentin-02 a faire son pullmoche pour Yvette  

Ptain mais y en a pas un qui va manifester
Et tout le reste de l'année ça va venir chouiner comme des collégiennes parce que "j'ai croisé du bleu sur tout le trajet" "on m'a enlevé des points pour mon brassard / ethylotest manquant"

J'sais pas mais j'aurais plus l'impression de payer la marque que la qualité globale de A*

Putain fait chier d'être au boulot par un temps pareil, et de rouler en 125 en plus
Pas le temps de m'occuper de l'er6 pour le moment, et va falloir que je démonte le réservoir pour la 1ère fois
Ça va être chaud pour moi le noob de la mécanique... Enfin démonter aucun soucis, c'est remonter qui sera plus dur

Faut quoi généralement pour démonter? Tournevis? Sûrement des clefs? Et pour l'arrivée d'essence, le trop plein, pas trop dur?

 
Le problème c'est l'image véhiculée par tous les kékés rupteurs qui peuplent ce genre d'évènements.

 
Clés à douilles.
Regarde si tu ne trouves pas le manuel d'atelier sur le net.

 
j'ai l'impression d'avoir déjà vu cette question il y a peu
 
pour moi, le truc le plus "passe partout" c'est un jeu de clés à pipe, un cruci et des clés btr.

je bosse, ils ont qu'à faire ça un dimanche merde  

 
+1 (Et je parle sérieusement. )
 

 
Je préfére aller matter des p'tits cul dans un gymnase.

Clairement.

EDIT: et de toute façon j'ai acheté des ethylotests ce matin pour la voiture et la moto

 
Yep, on va plutot aller vers Chevreuse avec tous les kékés@t-shirt    
 

 
Je partage ton avis. On va encore passer pour des gros cons qui ne respectent rien et refusent toute avancée sur le plan de la sécurité routière. Pour moi, ce que le français moyen va retenir, c'est "ils sont 2% des usagers et 25% des tués, mais ils veulent rien faire pour que ça change et ont en plus le culot de venir faire des burns/rupteurs sous nos fenêtres".
 
Je préfere encore essayer de convaincre mon député que cette loi est mal fichue.

Plus de Monster Ça fait bizarre de voir partir sa première moto

oui

+1 avec ta description.
De manière générale, la moto reste un loisir (et un loisir de beau temps...), c'est normal prévisible que les motards d'été privilégient le look à l'efficacité. Magasins, manifs, rassemblements etc. = endroits communautaires; très peu pour moi. Une belle moto, c'est bien; une moto qui roule, c'est mieux.
J'ai déjà fait des balades d'une journée où on a fait 150 km maxi, avec 4 pauses bistro et 2 breaks cigarettes   Y'en a qui ont une moto mais qui n'aiment pas rouler, apparemment.
 

Graisse de sellerie, à trouver p.ex. chez Decathlon (équitation). Huile de lin ou huile de pied de boeuf s'il commence à durcir, même rayon.

 
vous y allez quand? si j'ai fini mes bricolages pas trop tard, faudra tester

un jeux d'enfant
une durite du trop plein d'essence, tu l’enleve
un câble électrique
et la durite de la pompe a essence, tu mets un chiffon en dessous, tu déclip le petit truc rouge sur l'embout carré, et tu tire sur l'embout
de l'essence va un peu couler, cest normal
pour le remontage, tu fais l'inverse

tu viens de faire le plus simple
démonter la boite a air sans tout cassé c'est plus dur ... bon courage

Note que c'est tentant pour mater les petits culs des SDS perchées sur les hypersportives  

Et si tu as un chien ou un chat, tiens le a l'écart, ils adorent ce genre de produit...

 
On va tabler sur 14h30/15h au chateau

ARRACHE AU DERNIER MOMENT
 
Avec un pote, on va rouler cet après-midi en Chevreuse.
Pas tellement pour s'éclater, mais pour aller voir comment ça se passe, vu que d'habitude, justement, on n'y va jamais les week-ends de beau temps, 'coz trop de gendarmes, kékés, cyclistes, etc.
Je dois en effet participer à une réunion début avril à la préfecture des Yvelines pour discuter des problèmes posés par la circulation des motards sur certains axes de la vallée, il y a trop de plaintes des riverains.
 
Et à l'occasion, si cela intéresse certains, vu que nous sommes tous deux formateurs Casim, nous vous proposons un petit cours improvisé de prise de virages : position sur la moto, trajectoire de sécurité, placement du regard...
On va faire sur la côte de Lévis-Saint-Nom, qui est moins fréquentée et surtout dispose de deux endroits pour faire demi-tour en sécurité, en haut et en bas de la côte.
 
Pour ceux que ça intéresse, rendez-vous cet après-midi à 15h en haut de la côte, sur le petit parking devant l'abbaye N.-D. de la Roche, soit précisément ici :
 
http://maps.google.fr/maps?q=48.73 [...] 1&t=h&z=20
 
On vous attendra de 15h à 15h30.
Si personne, on redécollera.
Si y a du monde, petit cours d'une heure et bye bye...

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je récupère la moto que mardi

 
L'er6 est simple à démonter, soit logique lors du démontage au pire fait des photos de chaque étape.

Go garage.  
Au moins je vais pouvoir essayer tranquillement !

Vache, en regardant un peu sur le net c'est impressionnant le nombre de MC qu'il y a dans la région en fait...

T'as trouvé ça où ?

j'ai faillit validé
 
puis j'ai vu les défauts de raccord a l’arrière du casque