Reprise du message précédent :
bof

C'était plus dans les Alpes, mais ouais, moi aussi j'ai serré les faÿsses quand j'ai vu le MIB sortir du fourré

 
Tu veux une médaille?
 
Je n'ai jamais été contrôlé en bécane,deux fois en voiture 25kkm.  
 

 
Evidemment pour que ca marche, il en faut un qui peut s'ouvrir pas qui s'enfile (owi )

Mon pôpa va monter un PR3 à l'arrière sur sa R 1150 R, des avis sur ce pneu ? Le Roadsmart actuel est fini à 7500kms.
Sachant que c'est pour du daily en conduite dynamique.

Roadsmart 2 ? Il est donné comme un chouilla meilleur pour le sec, sinon le PR3 est très bon, notamment sur le mouillé

Je viens de cogiter que le metzeler roadteck à l'arrière de la r1200r du paternel  a 10000 bornes et qu'il est loin loin d'être fini
 
/Paternel poireau proof

Je vais lui en parler, il peut avoir le PR3 à 120€ montage compris chez Dafy, à voir avec le R2 ce que ça coûte.
 
Merci  
 
edit : mon père a 10kms de virolos pour aller bosser, ça doit jouer un peu mais il est généreux avec la poignée

 
Les Alpes, c'est le sud pour nous

Et le Code Postal du jour est......
 
http://www.journaldunet.com/manage [...] lens.shtml

Faut que je change d'avatar, mais je sais pas quoi mettre

 
yvette    
 
 

 
Je connais pas la cote des Shiver mais t'as pas peur de te faire chier après l'HM ?
Sinon si tu veux te mettre a la piste je pense qu'il y a surement pas mal d'autres motos plus indiquées, la tu auras du mal a trouver des pièces en cas de chute, ou alors a des tarifs pas très sympa
Tu cherches quoi plus précisément ?
 

 
Ca veut pas forcement dire grand chose, et puis une moto qui a fait 4 ou 10 sorties piste c'est pas un frein a l'achat si l'entretient a ete bien fait, je prefererai acheter la FZ6 de Xpay qui a fait de la piste a bloc plutot que ton er6 qui en a fait 1 fois ou deux mais ou tu respectes pas les temps de chauffe par exemple    

Des tutos y en a plein le net, faut trouver celui qui ressemble le plus à ta fourche. Déjà si tu as le manuel d'atelier, c'est pas un bon tuto, mais ça donne une idée des étapes, de la nécessité d'outils spécifique ou non, de l'ordre de montage au cas où et surtout de la quantité d'huile (le niveau plutôt, c'est plus précis) vu que tu en as perdu en route.
 
à priori sur une fourche inversée assez simple (sans réglage) c'est pas compliqué. La partie un peu chiante c'est la désolidarisation du bouchon de la pipe ( ) avec le ressort qui pousse. Sur la mienne (fourche inversée sans réglage) aucun soucis. Il faut être deux par contre, un qui gratonne sur les spires du ressort et un qui desserre.  
 
Pour le srad on a quand même galéré, le ressort n'était pas aussi facilement accessible, il fallait un outil spéciale et sans on a galéré (2 qui la tienne, un qui pousse sur le ressort et un qui desserre ). Mais avec une chute de tube pvc et une paire de boulon on peut bricoler un outil rapido, qui en plus permet de bosser tout seul si ça t'intéresse:
 

 
mais tout ça c'est du cas par cas, ça dépend comment est foutu ta fourche
(si t'as un lien vers ton manuel d'atelier, ça m'intéresse, je suis curieux)
 

Ta chemise bogoss !

Elles pulsent les pantoufles

 
Je vous ai marqué avec ca.
Ca se comprend en même temps  

Moi j'aime bien les voitures qui roulent avec leurs feux allumés de jour, on les voit quand même mieux

16500

à peu de chose prêt c'est mon kilométrage

J'ai reçu mes pièces Suzuki, samedi je remonte mon tromblon de 125 avec ses valves neuves. Peut-être une vidéo du premier redémarrage de l'engin à la poussette, après 6 semaines dans cet état
 

 
J'en peux plus, il faut que j'aille rouler  

T'as eu quoi comme pb?

bof, c'est pas un problème une moto qui a fait de la piste... Doit y'avoir a peu prêt autant de connards qui tapent comme des cochons dans leurs motos froides que de mecs qui abîment leurs moteurs parce qu'ils font de la piste...
Dédicace au voisin de ma soeur et de mon beauf qui s'est acheté une street en première moto, et qui part à bloc tous les matins

 
Je crois que j'ai enfin compris quelque chose avec ce tuto \o/

Photo

moi je dis vu l'équipement et le kilometrage, oui ca vaut clairement le coup à condition que l'essai dynamique te plaise bien sur

125 2 temps à refaire de temps en temps si je ne m'abuse

oui, le concessionnaire kawasaki où j'ai acheté la er6f, il vend la plaque plexi a 15 €

et meme posée

 
Pas de réel problème mais sur les RG 125 >1991 les valves d'échappement sont fragiles et prennent du jeu, sur la mienne j'ai démonté avant que ça casse.
 

 
Oui c'est un peu ça    Mais à part ce problème de valves connu et dont j'étais conscient à l'achat, elle a 30 000 kilomètres et se porte comme un charme avec un simple entretien régulier (bougie/segments/vidange boîte 6 000, piston 12 000, déglaçage 24 000). Pourtant j'y vais pas avec le dos de la cuillère, mais elle me le rend bien !

http://www.leboncoin.fr/motos/250854777.htm?ca=21_s
 
Ya du level    
 

pilote "hot road3" pour 400€. C'est quoi ce mongolien?

Selle aiglon "berbere" c'est du bon aussi

c'est sur qu'un juif n’achètera pas sa moto
ah bah si

Kamui : http://www.leboncoin.fr/motos/270238696.htm?ca=21_s

Ancien Z1000 de 150cv
 
http://www.leboncoin.fr/motos/270115228.htm?ca=21_s

C'est a la Ciotat tiens