Donc autant ne pas couper le moteur pour un long hivernage

un poireau c'est celui qui est pas foutu de limer ses cale pieds chaque fois qu'il prend la moto. On a beau dire que l'angle n'a pas d'importance toussa, bien sur que si, ceux qui prônent le contraire sont les frustrés qui n'y arrivent pas et qui cherchent des excuses...

outre l'excès de confiance, y a le coté routine, je me suis vautré pas par excès de confiance, j'attaquais pas, je roulais normalement, mais je n'ai rien lu sur la route, je ne roulais pas spécialement vite pour cette voie, 100 au lieu de 90, sur du sec, ça passait à l'aise.
 
Pour moi l'excès de confiance c'est quand on sent qu'on a bien la moto en mains (ce qui n'est pas encore mon cas) et qu'on commence à tenter des trucs.  
Là j'étais carrément en mode routine, d'ailleurs je suis souvent plus vite sur cette route
 
enfin, je verbalise mal mon idée

un poireau c'est celui qui est pas foutu de limer ses cale pieds chaque fois qu'il prend la moto. On a beau dire que l'angle n'a pas d'importance toussa, bien sur que si, ceux qui prônent le contraire sont les frustrés qui n'y arrivent pas et qui cherchent des excuses...

 
ok
 
bon, et cette 130i, tu lui desoxydes les cylindres ?

Faut trouver une monte plus pourrie?  

un poireau c'est celui qui est pas foutu de limer ses cale pieds chaque fois qu'il prend la moto. On a beau dire que l'angle n'a pas d'importance toussa, bien sur que si, ceux qui prônent le contraire sont les frustrés qui n'y arrivent pas et qui cherchent des excuses...

je suis un poireau et j'assume grave, alors que c'etait simple de poser les cale-pieds et la ligne en cb sur la route, mais je choisis la voie de la honte et de l’espérance de vie

y'a bien un centre auto vers montrouge

 
chuis à bernin, 38 représente

 
l'important c'est de ce faire plaisir  

un poireau c'est celui qui est pas foutu de limer ses cale pieds chaque fois qu'il prend la moto. On a beau dire que l'angle n'a pas d'importance toussa, bien sur que si, ceux qui prônent le contraire sont les frustrés qui n'y arrivent pas et qui cherchent des excuses...

il manque 1 litre, 2 cylindres, et un arbre de transmission ...

 

 
je suis un poireau et j'assume grave, alors que c'etait simple de poser les cale-pieds et la ligne en cb sur la route, mais je choisis la voie de la honte et de l’espérance de vie

 
 
pas vraiment de la précipitation, plutot... hmm...
 
"ah tiens, un virage
un virage
un virage    
un virage    
un virage
ah tiens, y'avait un virage "
 
http://hfr-rehost.net/http://fbcdn [...] 8042_n.jpg

 
ouai, un peu comme les mecs qu'ont une petite bite et qui repetent à l'envie que la taille ne compte pas.
 
si si, size matter

il a acheté quoi ?

 
Bah c'est un excès de confiance.
La routine, c'est justement une baisse de ta concentration parce que tu sais que tu connais:
- La route
- La machine
 
C'est pas pour rien que la majorité des accident se produisent à proximité du domicile

Avec ton experience de la piste et tes KM tu te penses encore un poireau?  

c'est pas la taille qui compte... c'est le diamètre, si c'est pour toucher la cage thoracique avec son bout, c'est pas vraiment intéressant... Bref
 

EP3 avec résistance 10 ohm sur le débimètre et neon vert fixé sur les longerons  

un poireau c'est celui qui est pas foutu de limer ses cale pieds chaque fois qu'il prend la moto. On a beau dire que l'angle n'a pas d'importance toussa, bien sur que si, ceux qui prônent le contraire sont les frustrés qui n'y arrivent pas et qui cherchent des excuses...

 
Macadam 90, voir 50 diagonal ! du pneu en bois

 
Le Macadam 50    
 
De la bonne merdasse  

kikidonckisémangé avec son cb ?

Putain, j'ai gravement envie d'emmener le CB sur piste, mais ca me fait vraiment vraiment chier de devoir changer les pneus...

Je viens de mettre un GT501 a l'arrière, et ca me ferait chier de monter des Power et de me retrouver avec un GT501 sur les bras, tout en usant mes Power en daily

Putain de machine de merde avec ses montes pourraves

 
J'ai pas dit "longueur" , c'est toi qui traduit taille par longueur
 
les deux importent
 

bof c'était bien pour l'époque non ?  

Putain, j'ai gravement envie d'emmener le CB sur piste, mais ca me fait vraiment vraiment chier de devoir changer les pneus...
 
Je viens de mettre un GT501 a l'arrière, et ca me ferait chier de monter des Power et de me retrouver avec un GT501 sur les bras, tout en usant mes Power en daily
 
Putain de machine de merde avec ses montes pourraves

un pote a moi qui passe pas ici, ca fait des années qu'il me taquinait en mode "j'suis sur que je te pourris dès que j'ai le permis!"
 
fast forward 4 ans plus tard, il a enfin son permal, je l'emmène à carole, il fait 2 tours, GOTO "ah tiens y'avait un virage"
 
il est d'un naturel parfois un peu... hmmm... détaché? ailleurs?
 
cela dit entre temps il est parti roadtriper dans le sud et il a pas mal du tout progressé, il m'a pas mal impressionné pour son deuxième carole!
 
... ce qui ne l'a pas empeché de se revautrer, cette fois pour cause d'étrier grippé>plaquette morte>plus de freins à hotel

kikidonckisémangé avec son cb ?

Et non pas de bol, le vagin n'a pas un diamètre fixe... Il s'adapte en fonction du corps étranger présent...
 
C'est bien beau de tout connaitre sur un moteur mais connaitre un peu comment ça marche les trucs à nibards, c'est pas un mal non plus  

 
l'important c'est de se faire plaisir  

faut acheter une autre paire de roues

Et non pas de bol, le vagin n'a pas un diamètre fixe... Il s'adapte en fonction du corps étranger présent...
 
C'est bien beau de tout connaitre sur un moteur mais connaitre un peu comment ça marche les trucs à nibards, c'est pas un mal non plus  

Perso je préfère une bonne paire de rousse
 
http://images3.wikia.nocookie.net/ [...] /Joan3.png

Putain, j'ai gravement envie d'emmener le CB sur piste, mais ca me fait vraiment vraiment chier de devoir changer les pneus...
 
Je viens de mettre un GT501 a l'arrière, et ca me ferait chier de monter des Power et de me retrouver avec un GT501 sur les bras, tout en usant mes Power en daily
 
Putain de machine de merde avec ses montes pourraves

Et non pas de bol, le vagin n'a pas un diamètre fixe... Il s'adapte en fonction du corps étranger présent...
 
C'est bien beau de tout connaitre sur un moteur mais connaitre un peu comment ça marche les trucs à nibards, c'est pas un mal non plus  

 
Certains s'adaptent plus que d'autres, et non je ne parle pas de ceux qui sont usés

 
bof c'était bien pour l'époque non ?

 
moi j'aime pas, c'est pédant et parfois le fond compense, mais d'autres fois ça fait un peu jeté en vrac d'en haut quoi

 
Mais parce que c'est là qu'IL est d'un point de vue connaissances par rapport aux autres  
On apprend trop de trucs à lire Macdriverz, il devrait être reconnu d'utilité publique

Moi je l'aime pas, il dit toujours des trucs vexants.  
 
Et gnagnagni la moto ça chauffe pas sur la béquille, et gnagnagna ton moteur il tourne pas donc c'est de la merde, et gnugnugnu les plaquettes glacées ça n'a rien à voir avec Hagen Dass ou la Laitière.
 
Bordel mais sérieux, ferme ta putain de gueule et nique ton oncle!!!

 
Donc un CB killométré c'est mieux ?

mouai. bof. je connais des becanes bcp plus anciennes qui tournent tres bien, ca se remet facilement en route et sans demonter le moteur.... juste que tu fais une vidange +filtre au bout de 1000 bornes pour virer toutes les saloperies qui se seront decolées, surtout avec les huiles de synthese moderne et leurs detergeants qui vont bien te nettoyer tout les circuits internes/pieces en mouvement

 
le moteur en fonctionnement se desoxyde, aidé par les qualités de ton huile
 
une fois que l'huile est bien chargée de merde, tu vidanges, youpla et tu mets filtre +huile bien propre et rulaiz