Reprise du message précédent :
Logique... C'toi qui voit après. Perso vu mon niveau j'ai préferé remettre une monte basique pour commencer

Un pas de plus a été franchi vers un platane auj

aujourd'hui j'ai adapté mon allure aux conditions
30 km/h sur un lit de boue c'est suffisant
60 / 70 dans les virages gras aussi
Bref, faut pas faire l'con ! Sauf peut-être pour les dépassements. Il y a largement la place pour une moto entre 2 camions qui ne vont pas dans le même sens

Sachant que sur la CB les amortos sont vite morts, les tiens le sont sûrement aussi, donc bien les durcir.

Pour les pneus plus larges, qu'il te le déconseille pour une question de légalité, ok. Pour le reste...

edit : et je dis pas ça pour que tu mettes des non-homologués, sur ma FZR qui est en 130 18" à l'arrière, je vais mettre du légal aussi, même si je me ferai moins plaisir qu'avec du sportif.

BT 45

personne ne réagit à la magnifique photo des Power ?
moant c'est plus ce que c'était avec toutes ces cb 500

j'ai aussi des BT45 sur la gs 500 et je n'en suis pas déçu. Profil rond, s'use peu, accroche bien, j'ai pas eu de décrochage ou glisse de l'arrière.
Mais oui ce n'est pas une cb 500 et je n'ai pas testé d'autres pneus. Il y a surement mieux ailleurs, en tout cas il y a surement un équivalent

 
Circonstances ??

 
J'ai eu le même souci que toi sur le lent (même si je m'en suis sorti avec un B limite au 1er essai), à cause de l'espacement et surtout d'un fort vent dans le dos  
 
Bien joué en tout cas!
T'as une date pour la circu? Moi ça traîne, ça devrait être en janvier mais la date est pas encore posée  

Du carbone partout  
 
Tu peux la virer.
Et mettre un guidon d'origine

Sur un autre sujet, je causais du Vulcanet avec mon garageot près de mon boulot. Il me déconseillait fortement son emploi, du fait qu'il risquait d'attaquer la peinture et de la rendre mate.  
 
Any thoughts ?

L'interfile@paname en période de fêtes    
 
On se croirait dans les tranchées de l'étoile noire...

On a déjà vu des pneus sales  

 
Je sais pas comment ils fonts les motards et les scooteristes pour remonter la N13 entre la défense et Porte Maillot. Je me chie littéralement dessus passé 30 à l'heure.  
 
Tant que j'ai un ouvreur devant moi, ça passe (je me dis que si le gars en grosse BM F800 ma "petite" SVS doit passer aussi). Mais évidemment à une vitesse moindre et une distance entre les deux motos qui se rallonge vite fait.
 
Résultat, je bouchonne et quand il m'arrive de jeter un oeil dans le rétro pour voir qu'il y a du monde derrière, je me range, et j'attends qu'une file ininterrompue de motos me dépasse, jusqu'à répéter le paragraphe précédent.

Thx !!!

Je me suis sauvé un peu en speed de la moto école... 3h de sommeil, le stress, 1h15 de bouchons en rentrant... Bref, je fais un cours de circu semaine pro mais j'ai pas de visibilité sur mon agenda de janvier mais je compte demander une date très rapidement (12k bornes en 125 sur tout type de route )

 
Ce que tu dis est contradictoire.
Avec un pneu plus gros, le profil du pneu sera plus agressif.
 
En 150 la moto est presque trop agile (Magicien avait un cb en Power 150)
 

 
Quand j'y allais, fcb500 n'était déjà pas toujours une références

 
Bah franchement, je trouve pas.  
Pour avoir essayé le CB 500 de brib, monté en 140, c'est vraiment pataud comme comportement. Bon ok, j'ai fait que le tour du paté de maison, mais même
Avec la monte d'origine, la machine est vraiment plus vive, limite instable par moment

Les utilitaires, c'est ma hantise.
Généralement, les mecs roulent n'importe comment, et voient rien dans leurs rétros.
 
Je prends parfois des risques pour les doubler, même en ville, mais je préfère ca plutot que de rien voir au travers.

Pataud ?  
 
Les pneus étaient sous-gonflés, c'est pas possible

Certains font plus de 300 bornes, à la très cool.
220-250 avant réserve est une bonne indication.

Tain faut que j'arrête de poster sur moant moi

Viens rouler dans le sud  jeune padwan, je te
Montrerais la puissance du cb

300 sans réserve

la barre ne sert pas

 
340 avec réserve à peu près

j'ai un reservoir de 15 L je fait 250 km maximum

en 34 cv on consomme moins

Au pire tu te retrouve à quoi 280km mini
donc bon

ca dépend de comment est fait le bridage, c'est loin d'être automatique.

 
Le guidon d'origine du CB je le trouve bien a chier
 
 
 
Oublie pas que sur le CB la réserve est manuelle hein
 

 
Ca dépend des motos

Il surprend au début, c'est clair, mais une fois habitué je le trouve super

edit : et en ville ça doit être un avantage cette étroitesse !

juste avant c'est mieux

C'est fait : la FFM reprend la gestion de Carole : http://www.moto-station.com/articl [...] arole.html