Tsss,c'est mal de tenter les gens.

Casse toi de devant la moto la pute !

C'est ça!!! dégage de là la grosse morue! t'es moche!

C'est ça!!! dégage de là la grosse morue! t'es moche!

Casse toi de devant la moto la pute !

attends il avait le 34cv en réserve de puissance pour les dépassements

 
penses à tes économies pour la smt

c'est pas du bricolage, tout le monde le fait et ca nécessite aucune modif.
 
c'est pas légal mais à ma connaissance personne n'a jamais eu de problème à cause de ca...

Platal validé mais j'ai eu super chaud au ionf

C'est pas faux  

 
C'vrai que j'en ai fais 2/3 un peu limites mais je suis plus prudent avec ça maintenant  

faudrait voir si un maitre cylindre de dayto/street R ça passe, ça se trouve ça suffit et se trouve à pas cher

Si vraiment j'ai du fric à dépenser je le ferais. Mais c'est vraiment pas ma priorité pour l'instant. Ma bécane me va comme elle est  

t'as fait une photo de ta moto toi ?  

 
bon cguignol c'est pour quand ce pull moche ? même pas on a vu une photo de ton motoculteur  
 
edit : grillé par un mec qui ne règle pas ses suspensions quoi

On dit tous ça au début... j'suis prudent... et puis tu roules comme un enculé jusqu'a te faire bien peur

Boaf si je suis plus prudent de ce côté là c'est parce que les autres me l'ont dit  
J'essaye d'être plus prudent là dessus pour justement éviter de me faire peur  
 
Et puis bon c'pas comme si j'avais que 30km de périph' au compteur

 
Un poil pour les tarlouzes il parait.
 
 

T'as bien raison, le truc pas simple en moto, c'est de savoir se raisonner, surtout quand t'as des mecs qui se sont calmé sur route qui roulent devant toi et qui ont la capacité naturelle à te pousser à faire des conneries

Ouais je m'en suis rendu compte à la moant@Limousin quand je suivais charli
Mais je m'étais fixé une règle que je n'ai pas eu besoin d'outrepasser : si ça va trop vite pour moi je ralentis, mais comme le rythme me convenait ben

on peut mettre ça sur le CB      
 
m'en faut un  

j'arrête pas de le dire

C'est la monte que j'ai actuellement  

de toute facon les bt003rs existent dans la bonne dimension!
('fin je crois   )
 
mais c'est moins polyvalent que le power

 
Bien au contraire, si tu passes par un bouclard tu peux te faire refouler si tu apportes la moto , car ils n'ont pas le droit , et sont responsables en cas de pépin, s'ils te montent un pneu qui met ta moto hors homologation route (idem débridage).
 
Chez dafy/Cardy bien souvent c'est niet direct, et ils n'acceptent pas tout le temps les jantes nues.
Chez ton concess,  , ça peut se négocier
 
Tu te gauffres 500m plus loin et fini paraplégique, tu peux les attaquer car ils ont pas monté la bonne taille de pneu

C'est la le truc complique justement, savoir ou est sa propre limite

C'est vrai mais je pense être à peu près lucide et prudent de ne côté là, m'étant déjà fait peur quelques fois avant la moant@Limousin

C'est vrai mais je pense être à peu près lucide et prudent de ne côté là, m'étant déjà fait peur quelques fois avant la moant@Limousin

ça c'est comme tous en moto, la phase où on "sait" jusqu'au moment où tu te fais éjecter sans comprendre pourquoi ....  

Vous connaissez de bonnes plaquettes pour rendre le freinage de la street un poil plus progressif?

 
Exactement, n'oublie pas la phase de prise de confiance que tu apprends pendant le permis, c'est exactement ca

Exactement, n'oublie pas la phase de prise de confiance que tu apprends pendant le permis, c'est exactement ca

ouai mais cette phase elle dure combien de temps et combien de kilomètres ?

Genre un mec qui fait 10 000km en 3 ans car il la sort que l'été et un autre qui fait 10 000km en 6 mois car il la prendre non stop (pluie, vend, froid, bruine, été, soleil,...) lequel comment à doser la moto ?

Le Speed ?
Si tu parles de l'ABS, faut avoir du culot quand on se plaint de pas savoir doser les freins  

J'ai "beaucoup" roulé en Pilot Power sur la CB (rallye et circuit) en 110/150. Ca tient très bien et ça reste agile.
Je suis passé en BT003
RS 110/140. C'est encore autre chose.
 
Par contre en daily je ne prendrais pas ça. Changer de train tous les 3-6 mois ça va revenir cher...
 

Euh... photo de l'autocollant, parce que Honda n'est pas d'accord, ni en concession, ni sur le manuel

ce qui est chouette c'est que là t'es clairement dans le "si y'a pas une grosse merde sur la route, je peux mettre gaz en grand quel que soit l'angle, de toute facon ca tient"

 
Ptain je suis persuadé qu'il y avait bien marqué 130/140/150 sur le BO avec 3 normes de pneus sur un autollant métallisé.
Pas dit effectivement qu'il n'y avait pas "/OT HOMOLOGATED3 apres par contre
 
Jme suis toujours dit que seul le 150 etait non homologué, mais je ne sais plus pourquoi  

@Seu:  
 
Pour le freinage de la Street j'ai testé :
 
Les Nissin origine - vraiment hardcore
Les EBC-HH.
Ca c'est fait en plusieurs périodes parce que je les ai glacé mes disques et plaquettes à cause d'un trop plein de liquide, mais en même temps ma fourche fuyaiut sur un disque donc ca freinait trop sur un disque et pas assez sur l'autre
Une fois tout le bordel remis au propre (dégraissé, déhuilé, ponceage disque et plaquettes), j'en suis content !
Ca freine toujours fort, et l'attaque est sensiblement la même.
 
 
Dans l'ensemble,ça freine toujours beaucoup trop fort la pute pour une route mouillée@urgence si tu sèches la poignée net
 
Apres la dosabilité est toujours là et je l'adore, dans le sens où sur sec avec un doigt tu peux tout gérer sans te crisper, même en grosse arsouille, c'est ultra efficace !
Faudra vraiment l'abs déconnectable sur cette putain de street