J'ai oublié aussi qu'un coté du garde boue avait pété , et que les fixations des carénages aussi

La pauvre Janine
Pour la butée, ça se refait/recharge à la soudure. Le petit bout ne servira pas à grand chose.
GG les roulettes, tu les as rajoutée ?

Tu fais pas les choses à moitié maca  
Pourquoi tu la passerais pas en street bike ?

transforme la en gpz  
  t'as déjà le feu arrière

Oh punaise maca ça a beau être du plastique, mais ça crève le cœur. Prévois peut être avant toute choses un vrai train de pneus avant de faire des frais esthétiques
 
D'ailleurs, je propose un macathon@moants. On envoie tous à maca 10€ pour qu'il répare Janine, z'en dites quoi?

Oh punaise maca ça a beau être du plastique, mais ça crève le cœur. Prévois peut être avant toute choses un vrai train de pneus avant de faire des frais esthétiques
 
D'ailleurs, je propose un macathon@moants. On envoie tous à maca 10€ pour qu'il répare Janine, z'en dites quoi?
 
Edit   le temps d'écrire ça sur le smartphone

La boite à air

la pignonnerie en plastique

ça peut aussi être une pignonnerie céramique

surtout avec les dernières avancées concernant les thermoformables chargés en fibre de carbone (avancées concernant l'industrialisation et les process d'obtention)

 
Je comprend pas pkoi vous avez peur de la pignonnerie en composites ...
C est pas en delrin...

Et oui je monologue je m'en branle.

Je vais fumer une clope dehors avec Janine pour la peine

 
Désolé pour ta brèle

Et moi qui trouve l'er6 en moto ecole pousse déjà bien bien fort la 2 et la 3, pfiouuuuuuu ca tracte severe ! ok je viens d'une 125 mais quand même... Ca tourne autour de 6 de couple non ?

Buche    
 
http://mac4reu.free.fr/zxr400/buche.jpg
 
(au moins vous situez directement )
 
Alors je rentrais du taf tranquillement , j'étais a deux rues de chez moi , je dois tourner à gauche donc je freine , il y a des travaux sur la voie donc je me décale , j'avais le regard sur le "virage" donc j'ai pas fait gaffe , ma roue avant a touchée la ligne blanche , j'étais pas en train de freiner fort mais avec un pneu avant qui est au témoin sur le centre ça doit pas aider , bien sur j'avais pas précisé mais il pleuvait
J'avais adoré ma première bûche , là j'ai aussi bien kiffé , je crois que j'y prend gout ! Le moment ou tu sens la roue avant partir , tu as peut être 1/10eme de seconde ou t'es encore en l'air , tu sais ce qui se passe , t'es en train de tomber , à ce moment là c'est inévitable donc tu penses pas a rattraper la moto mais j'ai eu le temps de penser des choses comme "putain ça fait chier je viens juste de l'acheter" ou "je vais passer pour un gland de l'avoir croûtée aussi vite" , par contre on a beau dire , même en mode accéléré dans la tête , 1/10eme de seconde ça passe vite et il arrive un moment ou on touche le sol quand meme
Je suis tombé sur la droite , c'est con la moto était déjà abîmée un peu a gauche..., j'ai fait une reception sur le coté de la cuisse gauche puis une glisse a plat ventre , j'avais les yeux grands ouverts , j'ai regardé ma moto glisser plus loin , puis je sais pas si elle a tapé un truc ou quoi mais elle s'est retournée , reception sur le dessus , puis heureusement elle est retombée du coté droit , le temps de regarder la moto faire ca j'étais déjà debout en train de marcher pour aller la récuperer , il y avait pas mal de monde autour , il y a une sortie de métro et un passage piéton juste là ou la moto a terminée sa course , heureusement elle a fauché personne    
Je relève ton la moto sans problème grâce à l'adrénaline , et au fait qu'elle soit pas bien lourde , et aussi je suis super musclé. Je suis en plein milieu de la voie et je bloque a peu pres tout le monde , mais bon je les emmerde tous  
Quelques gens viennent me demander si ca va , je les rassurent , j'enleve mon casque qui n'a pas touché puis j'essaye de mettre la moto sur le trottoir , mais bon elle veut pas tourner la pute
Je souleve l'arrière pour la mettre dans le bon sens , là encore merci les gros bras   , je la pousse sur un trottoir , je met la béquille , je commence a avoir bien les boules...
Vite il me faut une clope ! J'essaye d'ouvrir la poche du pantalon , bah la fermeture est niquée , je réalise alors que le pantalon est un peu troué a cet endroit là , la poche intérieure aussi est trouée , super je peux acceder a mes clopes ! Par contre pas de briquet ... je marche le long de la route et je le retrouve , un peu poncé mais il marche , tout va mieux.
Là une meuf me dit qu'elle a un garage pas loin si je veux stocker la moto , sympa mais je refuse , je suis a seulement 800m de chez moi (je viens de vérifier sur Gmap )  La foule se dissipe un peu , je fume ma clope et je recois un sms de ma copine qui me demande si je suis déjà à la maison , je répond que je ne suis pas loin mais que la moto est un peu froissée , et aussi que j'ai perdu les clés    , bah oui les clés de la maison étaient dans la poche du blouson qui s'est trouée , shit ! Je refais toute la route des deux cotés pendant bien 30 minutes pour les retrouver , il fait nuit donc j'utilise le flash du téléphone , un gars m'aide avec une lampe torche , très sympa ! Une fois qu'on a vraiment regardé partout dans l'herbe autour et tout je lui dis que c'est pas grave , je le remercie , là il me dit qu'en étant en état de choc peut être elles sont dans mon pantalon mais que je les sens pas , je lui dis que j'ai déjà tout tâté sans résultat , pour lui prouver je refais , et là je retrouve mes clés... vu que la doublure du pantalon s'est déchirée elles sont tombée tout au bout de la jambe , avec les bottes je sentais rien , et même en tâtant j'ai eu du mal !  
Là je me retrouve un peu tout seul avec ma moto , j'ai tout retrouvé , je peux commencer à faire l'inventaire des dégâts pour la moto et l'équipement
Pour l'équipement j'avais mes bottes TCX Comp S qui n'ont rien , mon blouson textile bering qui a rien , meme pas une marque , mon casque qui a pas touché , ma dorsale qui a pas servi sur un plat ventre , le pantalon Tschul et les gants Furygan Land Gel  
 
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Le gant droit a un petit bout de couture qui a pété mais une fois que je glissais je crois que j'ai mis les mains en l'air donc rien d'autre  
 
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Le pantalon a craqué au niveau de la poche , mais vu que j'avais les clés dans la poche je pense que c'est ca qui a troué , une clé n'est plus utilisable d'ailleurs , elle est poncée sur bien 1mm
La mousse "a la con" sur les cotés était pile au bon endroit pour amortir la chute , au final il est bien étanche , a bien protégé , je sais pas si j'ai touché les genoux mais en tout cas j'ai pas mal , par contre j'ai une belle contusion au niveau la poche , j'ai mis du synthol et là je commence a etre un peu raide , je pense que demain je vais avoir un peu plus mal mais bon c'est rien
 
Voila c'est tout pour le matos , je suis content de pas avoir touché le casque , ca m'aurait fait chier niveau budget
 
Pour la moto maintenant... bien entendu a première vue je pensais qu'elle était morte et que je pouvais commencer directement a pleurer , et que j'aurai pas de moto avant un très long moment , car pour acheter ca j'ai mis tout ce qu'il me restait comme sous de coté , c'est con hein.
Au final c'est pas pire que ca , voila les premières photos juste sur le trottoir après l'accident sans rien avoir touché
 
http://mac4reu.free.fr/zxr400/IMAG1565.jpg
Je la trouvais un peu trop massive donc j'ai essayé de compresser la tête de fourche pour gagner en Cx , ca a l'air de bien fonctionner
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Le bas de la fourche a un peu râpé mais une fois la poussière enlevée c'est pas non plus énorme
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La roulette R&G a joué son rôle , elle est bien poncée et tordue  
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Le carénage coté droit est un peu poncé sans plus
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Platine droite pétée
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Le pot est abimé , il y a un bon trou, d'origine il y avait un jour entre le silencieux et le tube mais là c'est le silencieux qui a un jour
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Le diabolo est poncé mais a bien protégé du coup
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La coque arrière a perdu un morceau et est plus droite , la selle passager est un peu rapée sur l'arrière aussi
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Les carénages ne s'ajustement plus très bien  
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La tete de fourche est fendue bien comme il faut
 
Bon voila les premieres constatations , je me dis alors que je vais la pousser jusqu'a la maison , mais là impossible de la boucher , les carénages touchent la roue avant , je comprend pas trop car les fixations sur les cotés n'ont pas l'air d'avoir bougées... C'est con mais je peux pas la pousser du coup ... Du coup je laisse la moto là et je rentre a pieds , je pose mes affaires à la maison , je prend mes outils , la voiture et j'y retourne
J'ai donc commencé à bricoler tranquillement , il ne pleuvait plus donc c'était cool , j'ai pu donc voir quelques trucs de plus en faisant un peu plus attention  
J'ai enlevé les flancs de carénage , les tuyaux , l'espece de cage en métal qui tient le haut de la tete de fourche et les tuyaux , j'ai redressé la pate qui tient le bocal de LDR , j'ai fixé la platine avec des rizlan et j'ai remis la coque arrière droite
 
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Deux trucs que j'ai découvert pendant que je démontais la moto , le frein avant a l'air de fuir un peu , sur la photo la rondelle qui est au dessus du MC était déboîtée après la chute  
 
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Par contre ca freine encore hein , mais quand je presse la poignée je vois qu'il y a genre une petite bulle d'air qui sort par là... Si vous avez des idées / conseils
 
La butée de direction gauche a sautée , il reste un petit morceau et j'ai récuré le reste , mais je pense pas que ca me serve à grand chose
 
http://mac4reu.free.fr/zxr400/IMAG1577.jpg
 
C'est grave la butée ? Faut du coup que je change le Té inf pour que ca soit bon non ? Du coup je vais devoir changer le MC + Fourche + Etriers + roue + disque + té par un truc de zx6r c'est ca ?    
 
Après avoir mécaniqué j'ai ramené la voiture à la maison , je suis reparti à pieds avec ma copine et on a ramené la moto en la poussant , je l'ai foutu devant chez moi , demain j'achete une bache pour qu'elle dorme tranquillement le temps que je puisse réparer, j'ai absolument pas d'argent , pas trop d'outils et pas de place pour bricoler à part le trottoir , je vais essayer de faire au moins cher pour la rendre roulante bien entendu , un rat bike de plus à venir !  
La moto démarre sans problème et tient bien le ralenti , une des clés et bien tordue par contre , le feu avant marche , les clignos arrière marchent mais ne clignotent plus , j'imagine que c'est car les clignos avant doivent etre niqués
 
A changer donc
 
Tête de fourche + bulle
Cage en métal au dessus de la tête de fourche
Araignée ?  
Carénages éventuellement mais pas vital
Quelque trucs dans le MC ? Le MC ?  
Platine + levier de frein
Pot , j'ai l'origine mais je crois pas qu'il s'adapte bien avec la ligne actuelle, la ligne d'origine était rouillée , le mec l'a balancé
 
Je suis vraiment dégouté de cette chute débile , je sais que les pneus sont usés , je sais qu'il pleut , je fais pas gaffe à la bande blanche... je m'en veux à mort mais je relativise tant que possible , la moto est pas morte , j'ai rien , demain je prend le métro.
 

 
Non personne en face , par contre sur la gauche il y a beaucoup de bus , heureusement pas quand j'ai glissé

il en rajoute aussi. Si il a du virer du monde, c'est qu'il en aura encore après.

prend un trail, une vstrom 650 par exemple

maintenant que j'ai un truc comme ça, je conçois même plus qu'on prenne du plaisir sur une poutre qui tape le cul sur chaque gravier

Tu vas rouler avec la Légende vendredi ?

Ducati 1199 Panigale, les points clés :
- ligne inédite mais une géométrie et des mensurations proches de l'ancienne 1198
- cadre monocoque en aluminium qui intègre la boîte à air
- moteur fixé au cadre via les culasses, bras oscillant rattaché au carter moteur
- 195 chevaux, 13,5 mkg
- échappement 2/1/2 logé sous le moteur
- 9 kilos en moins, 164 kg à sec, 188 kg tous pleins faits
- tout nouveau bicylindre en L à 90°, refroidi par eau, incliné de 6° vers l'arrière
- côtes moteur "hyper" carrées, alésage 112 mm x course 60,8 mm
- distribution mixte chaîne et engrenages
- système desmodromique de rappel des soupapes repensé
- lubrification inédite
- accélérateur électronique, ride by wire
- cartographies d'injection à sélectionner au guidon (route, sport, mode personnel)
- antipatinage DTC ajustable sur 8 positions
- ABS déconnectable en option (de série sur S)
- suspensions Ohlins réglables électroniquement (de série sur S)
- électronique paramétrable (frein moteur, settings des suspensions...)
- feux avant à LED
- Ducati 1199 Panigale standard, 18 990 €, ABS + 1000 €
- Ducati 1199 Panigale S, 23 990 €
- disponibilité mars 2012
 
WTF 188Kg tous pleins faits pour 195Cv
Attendons les mesures indépendantes , mais bon voila.

Oh punaise maca ça a beau être du plastique, mais ça crève le cœur. Prévois peut être avant toute choses un vrai train de pneus avant de faire des frais esthétiques
 
D'ailleurs, je propose un macathon@moants. On envoie tous à maca 10€ pour qu'il répare Janine, z'en dites quoi?
 
Edit   le temps d'écrire ça sur le smartphone

Demain soir soirée avec les motards de mon forum UK , je voulais leur montrer la moto , bah c'est râpé (et c'est le cas de le dire )
Je vais quand meme acheter la bache de compet qu'un gars va me vendre , ca servira toujours , et puis surtout si elle reste toute la journée dehors

Je sais pas franchement , entre 30 et 40 je pense

 
Non j''attend de recevoir le pull que j'ai commandé sur ebay
 
Putain j'avais pas pensé à ca
 
Sinon je vous emmerde pour le nombre et la taille des photos , mais bien comme il faut en plus
 
Bon la bouteille de vin est pas encore vide j'y retourne !

Et oui je monologue je m'en branle.
 
Je vais fumer une clope dehors avec Janine pour la peine

 
Non personne en face , par contre sur la gauche il y a beaucoup de bus , heureusement pas quand j'ai glissé

moants
 
Maca un gros bisous sur la fesse pour te remonter le moral. Ravi de voir que tu n'as pas trop de bobo.
 
Ton pantalon c'était un cuir ?
Ton freinage de l'avant sur la bande blanche il était léger (genre deux doigts sur le levier mais on appuie un petit peu pour comprimer la fourche) ou très léger (genre je pose les deux doigts sur le levier) ?
 
en tout cas bon courage pour la suite.
 

 
c'est bien ça le ride by wire ??
un antipatinage DTC ca risque de faire mal

Buche   [...]