Buche   [...]

Cette hécatombe n'empêche, on doit en etre à au moins 5 motos tombées en 15 jours Je me console en me disant qu'aujourd'hui, j'ai aucun risque de tomber la moto (alors qu'il fait super beau ). Et maca, vire ces carénages et mets un phare rond

Tu me fais plaisir à te boiter le lendemain de l'achaht , je me sens moins seul !
Content que t'aies rien, gros connard.
 
Cali te manque tellement que t'as essayé de te faire un ZXR400 Rat Bike direct ?
Enfin maintenant tu pourras me la prêter
 
J'ai pas le temps de regarder en détail les dégats là , mais ça semble pas trop méchant
Bisous grand fou !

 
Tu met une bache à janine quand elle dors dehors ? tu n'as pas peur qu'on te fauche la bache?
 

 
Rouler si doucement et faire une si longue glissade je trouve hallucinant    
 

Fuuuck
 
Content que t'aies rien, c'est chiant, y'a plein de dégâts partout, même si ça fait chiffrer du coup. T'as bien essuyé le liquide de frein pour éviter que ça te défonce toute la peinture?
 
Le coup des butées, vérifies quand même que ton guidon est pas allé caresser ton cadre...

 
Non j'ai rien essuyé , la peinture je m'en branle un peu , si je veux refaire la moto belle faudra sabler le cadre en noir et remettre tout un kit de carénage neuf donc bon  

 
Non j'ai rien essuyé , la peinture je m'en branle un peu , si je veux refaire la moto belle faudra sabler le cadre en noir et remettre tout un kit de carénage neuf donc bon  

 
merde, ca fait chier pour toi, on va dire que l'important, c'est que toi tu n'ai rien.
 
hier, je devais traverser paris pour aller chez le dentiste avec Brutus, il flottait tellement qu'au bout de 1km, j'ia fait demi tour, je le sentais pas, et les pavés de l'avenue de la grande armée + les champs, j'ai jugé que ca n'en valait pas la peine et j'etais un peu trop crispé et la douleur au niveau du poignet des gaz s'est rappelé a mon bon souvenir.
 
sans deconner, je me chie trop dessus quand il flotte avec cette meule, le sentiment que quelque soit le rapport et quelque soit le regime moteur, si j'accelere, je fini au tas.

Non ca va c'était vraiment pas une grosse chute, c'est juste Janine qui a des bobos, mais je vais arriver a la rendre roulante rapidement

Ouaip cf la liste de pieces que j'ai posté hier soir , tout regardé sur ebay uk vite fait
 
 
Araignée pour les rétros / haut de la tete de fourche : £30
Araignée pour les compteurs : £25
Garde boue complet (3 parties) : £20
Platine pedale et repose pied : £12
MC + Bocal + Levier tordu : £24
Crash pad : £25
Autre bout de metal pour tenir des trucs de la tdf : £10
Carénages chinois + bulle + garde boue + coque arrière + tdf : £175

 
Moi sur le trajet de retour j'avais fait des test d'acceleration sur les bandes blanches et ca tenait tres bien à l'acceleration

ça reste raisonnable  

Ouaip cf la liste de pieces que j'ai posté hier soir , tout regardé sur ebay uk vite fait

Araignée pour les rétros / haut de la tete de fourche : £30
Araignée pour les compteurs : £25
Garde boue complet (3 parties) : £20
Platine pedale et repose pied : £12
MC + Bocal + Levier tordu : £24
Crash pad : £25
Autre bout de metal pour tenir des trucs de la tdf : £10
Carénages chinois + bulle + garde boue + coque arrière + tdf : £175

 
Évites les carénages chinois même si ça semble propre y'a de gris défauts d ajustement

Pour le prix on peut s'en accomoder

Ben a priori la Assen que j'ai linké
Mais j'ai envie d'économiser un peu ce mois-ci je sais pas quoi faire
Acheter ou pas

Buche  

'Tain maca .. les buches c'est à Noel quoi ..
 
J'suis quand même épaté par la quantité de dégât, une cacagiva c'est + solide

Ouaip cf la liste de pieces que j'ai posté hier soir , tout regardé sur ebay uk vite fait
 
 
Araignée pour les rétros / haut de la tete de fourche : £30
Araignée pour les compteurs : £25
Garde boue complet (3 parties) : £20
Platine pedale et repose pied : £12
MC + Bocal + Levier tordu : £24
Crash pad : £25
Autre bout de metal pour tenir des trucs de la tdf : £10
Carénages chinois + bulle + garde boue + coque arrière + tdf : £175

'Tain maca .. les buches c'est à Noel quoi ..
 
J'suis quand même épaté par la quantité de dégât, une cacagiva c'est + solide

C'est vrai que c'est assez fou comment une sportive peut s'abimer quand elle tombe.    
Faut citer cet exemple et pourquoi pas le comparer au même style de buche mais avec un roadster pour montrer aux nouveau que la différence est enorme.
Et comparer avec les supermotards, pour que tout le monde s'y mette

Je comprend pas pkoi vous avez peur de la pignonnerie en composites ...
C est pas en delrin...

Ah oui et pour ceux qui avaient suivi je pissais le liquide de frein en Corse et Aveyron car Triumph avait fait le niveau au max voir au dessus.
Du coup en arsouille tout chauffait, se dilatait, et sa suintait par le joint du bocal de MC.
J'ai viré la moitié du ldf, et des bulles au passage, et ça ne suinte plus.
J'aurai pu péter mes joints d'étrier avec ces conneries
Et pou le liquide, je l'essuyais rapidement, mais il s'en est accumulé le long du filetage de rétroviseur, je vous raconte pas la gueule maintenant ...; faut que je fasse une photo.
C'est intégralement rouillé + attaqué et couleur blanche, ça fay peur
 

Tu vas charger les mecs de chez Triumph?

Ah oui et j'ai failli me faire découper ce matin, j'ai jamais eu autant envie d'éclater un rétro
 
JE suis dans ma file de gauche, rocade, legerement vers le centre car la voiture devant moi est sérrée à gauche.
J'ai ma distance de sécurité, le mec à ma droite se fait plaisir avec un cligno/coup de volant bien synchro, j'étais sur mes gardes, je freine, fait des gestes dans tous les sens, le remonte , le regarde et le pointe du poing en me secouant dans tous les sens.
Il s'excuse mais ça me démange quand même, je respire et m'en vais.
 
Ptain de bariste de merde !

Non , moins je les vois mieux jme porte
 
Sinon question :
 
Avantage d'une jante à rayon / batons ?
Pourquoi en moter sur les supermot et trail mais pas sur le reste ?
 
Je m'y connais pas là dedans et ça m'agace ™
 
Vous avez une heure.
 

Non , moins je les vois mieux jme porte
 
Sinon question :
 
Avantage d'une jante à rayon / batons ?
Pourquoi en moter sur les supermot et trail mais pas sur le reste ?
 
Je m'y connais pas là dedans et ça m'agace ™
 
Vous avez une heure.

Ah oui et j'ai failli me faire découper ce matin, j'ai jamais eu autant envie d'éclater un rétro
 
JE suis dans ma file de gauche, rocade, legerement vers le centre car la voiture devant moi est sérrée à gauche.
J'ai ma distance de sécurité, le mec à ma droite se fait plaisir avec un cligno/coup de volant bien synchro, j'étais sur mes gardes, je freine, fait des gestes dans tous les sens, le remonte , le regarde et le pointe du poing en me secouant dans tous les sens.
Il s'excuse mais ça me démange quand même, je respire et m'en vais.
 
Ptain de bariste de merde !

http://www.toutsurlamoto.com/laroue.htm#jantes-rayons

 
 
Ok en gros les jantes à baton c'est pour se trainer.

Ok en gros les jantes à baton c'est pour se trainer.

Ah oui et j'ai failli me faire découper ce matin, j'ai jamais eu autant envie d'éclater un rétro

JE suis dans ma file de gauche, rocade, legerement vers le centre car la voiture devant moi est sérrée à gauche.
J'ai ma distance de sécurité, le mec à ma droite se fait plaisir avec un cligno/coup de volant bien synchro, j'étais sur mes gardes, je freine, fait des gestes dans tous les sens, le remonte , le regarde et le pointe du poing en me secouant dans tous les sens.
Il s'excuse mais ça me démange quand même, je respire et m'en vais.

Ptain de bariste de merde !

Je dirai rayon plus solide pour encaisser les chocs et réception de saut mais plus lourd (+ les désagréments type crevaison le premier jour d'un roadtrip à cause d'un rayon pété )