Reprise du message précédent :

c'est marrant la neige voyons avec une ratbike par contre, faut pas déconner

c'est pas mal les wakan ! (:laporte)

sinon je met des pneus cross sur le srad  

c'est de toute beauté    
 
le prix pique  

ou je prends une ducati  
 
 
c'est bien ducati

Hint : au cas où on y aurait pas pensé, la partie cycle bien raide donne un feeling pourri en TT

Avec 13h de retard, de la maison 100% pur artisanat, maison bois faite pas le beau père et le beau frère, et j'ai la chance de pouvoir tout voir, du tronc d'arbre a la charpente, toutes les étapes

 
Et c'est très bien comme ça. La dernière fois, juste pour un changement de gare, au bout d'une heure j'avais déjà envie de prendre un parisien pour taper sur les autres.
 

 
Bah c'est ce que le gars disait. Après, je sais pas si les pastilles, c'est standard, amis si ça l'es pas, la SV étant arrêtée, je trouverait pas abberrant que le concess n'en ai pas.
 

 
Je préfère arriver trop lentement et pouvoir bien réaccelérer qu'arriver trop vite et pourrir un calbut
 

 
Bah c'est ce que j'avais lu sur binano, et le mécano était aussi de cet avis, qu'à partir de 40000, c'est pas impossible que ça bouge. Après, si ça a pas bougé, tant mieux pour moi
 

 
C'est ce que je fais quand je roule tranquille (donc avec newbie), y'a un frein gratuit qui économise le carburant, autant en profiter Sauf hier quand j'ai profité des routes, je voyais plus newbie dans le rétro et là je freinais

 
je sais bien, j'essaye juste de m'auto-persuader

 
il peut bouger, mais il sera pas hors cotes, et s'il est pas hors cotes, y'a pas besoin de toucher aux pastillage
pour la vérif du jeu, il faut "simplement" tomber les couvres culasse
pour changer les pastilles par contre il faut tomber les arbres à cames

 
Et donc il faut avoir confiance en son garage car il peut facilement t'enculer là dessus

oui
et avoir confiance en le mec à qui tu as acheté la moto  

Moi c'est un pote qui ma fait la rev des 24K , si mes souvenirs sont bons il avait pas regardé car c'était trop tot pour que ca ai bougé , j'ai pas caché ca à Carbon'r

 
Aucun respect ces jeunes...

même à 48k, si ça a bougé et que c'est hors cote, c'est que y'a un problème amha

 
Mouais
 
ZX6R à 40000 km, les 8 de l'échappement hors cotes

 
sur le moteur du dl, ça ne bouge pas à 24000 mais il est fréquent de devoir rectifier à 48.
 
par contre sur le mien ça n'avait pas bougé.

oui enfin c'est pas tout à fait le même rendement moteur coco, faut comparer ce qui est comparable

Pardon

c'est pas grave  

et j'ai dit amha, commencez pas à me prendre pour kaiser  
 
 
 

 
Difficile, le mec s'est barré à l'étranger
 

 
La dernière fois, c'est toi qui avoinais,juste retour des choses

SYNTAX ERROR
 
 
 
 

 
 
Non, non, je confirme, c'est possible. Bon, probablement moins qu'un cosmo, mais je l'avais jamais vu rouler comme ça, je peinais à le suivre si je voulais conserver une marge de manoeuvre (on, il avait l'avantage du guidon sur des petites routes)

putain y s'est foutu de notre gueule dans l'aveyron alors  
 
remarque grâce à lui je sais qu'un sv carbu peut descendre sous les 5l/100

 
Oui c'est pas beau mais quand le U est sur la moto généralement tu y es aussi    
Et puis ça dépend de ton assurance, perso c'est U obligatoire. Bien sûr si on me la chourre je pourrai dire qu'il était dessus et basta mais j'ai pas vraiment envie que cela arrive alors c'est un moindre mal.

C'est surtout une facture de U qu'il faut avoir

 
il a bien reussi a me faire descendre sous les 4l avec yvette    
limite j'avais l'impression de lui faire du mal

Je fais de l'exercice pour la prochaine moant , j'espère que vous allez apporter assez de lubrifist....
 

Les blocs de sportives sont justement très robustes.. Plus que ceux d' un twin qui déjauge au premier wheel

Je vois pas le rapport du rendement dans le jeu au soupapes...

va falloir de l'entrainement pour dilater tout ça !

 
On vois que ton expérience des moants est limité. Sinon tu aurais dit que je roulotais tranquillement.
 

 
Laisse causer, il ne sait pas de quoi il parle.

un 600 4 pattes qui prends + de 10k très souvent vs un 650 twin qui est plutôt dans les 5-6 k  

plus grand please

6 Mo de photos, une belle macade

à 36 sur mon inj' j'avais une soupape légèrement hors valeur

j'ai une moto indestructible alors
 
 
 

mais que fait le bras de lanimal2 dans un musée