Reprise du message précédent :

 
J'avais fait quelques essais avec la 950SM pour déhancher , ca fait beaucoup plus peur que sur une moto plus basse c'est clair
Bon par contre je suis pas une référence en terme de posage de genoux il est vrai  

Et qu'est ce que c'est que ces histoires de se moquer des motos hein

On se moque des motos des autres , ca nous fait passer le temps

http://vimeo.com/30586946

 
Ça te donne un côté papy avec la pipe au coin de la bouche sur un rocking chair quand tu dis ça

Clip de vieux, v'la un truc plus jeune :
http://vimeo.com/30610394
 
J'déconne belles images, joli son de bécane, même si j'aime pas trop les anciennes, pis pauvre renard

Bon les galère m'attendent  
 

• réglage du feu de croisement
• vidange

La vidange c'est vraiment pas galère, je ne sais pas comment est le filtre à huile du GPZ mais si tu peux avoir une clé à filtre c'est royal , ensuite il te faut juste un entonnoir (c'est mieux pour pas en foutre partout ) et une clé pour dévisser la vis de vidange et une bassine pour récuperer ce qui va couler ! Bien sur il te faut un nouveau filtre à huile et de l'huile , après c'est l'histoire de 15 minutes, essaye de bien lire des tutoriaux avant et garde en un à porté de main quand tu feras ta vidange, ca te rassurera et ca t’évitera d'inverser ou d'oublier certaines étapes
Demande à Kali qu'il t'explique étape par étape sinon , je suis sur qu'il s'emmerdera au travail et que ca lui fera plaisir !
Pour régler le feu de croisement tu veux dire quoi ? La hauteur ?

Ne pas oublier de nettoyer le filtre à air voir le changer, et de check la bougie et éventuellement la changer !

Commence pas à lui faire peur , si il a jamais fait de vidange faut qu'il se concentre sur un seul truc, quand il aura vu comme c'est facile il aura naturellement envie d'aller regarder le reste

March bcp les britaniques
 

Bonjour moants !  

Quoi le feu arrière rouge aurait 3 niveaux ? Un pour quand le code / position est allumé, un pour le phare et un pour le stop ? :

C'EST DU DÉLIRE !!!!!  C'EST ImPOSSIBLE DaNS LA VRAIE ViE !!!

Ou alors j'ai pas compris le problème

Salut a tous,
 
certains ici ont ils un CB1000R et si oui, avec quelle autre becane avez vous hesité lors de l'achat ?
 
la, j'hesite entre le CB1000R, le Z1000/Z750 et le FZ1/FZ8 ...    
 
a l'achat en occasion, y a des pbs connus sur ces modeles ?
 
Merkiiiiiiiiiiii

C'est pas des Rizoma, ce sont des Chaft Que je lui avait vendu a vil prix sur kawette.net (les rétros ont fait 5min sur la moto, le temps que je l'essaie, et que je demande au mécano de me les virer pour rentrer chez moi (400km de route pr la ramener)

avec une hornet 600, puis finalement j'ai pris la hornet. Le moteur est légèrement plus creux mais tout aussi rageur dans les tours dans la version 106. Ensuite le châssis de la hornet est vraiment extras

C'et pas trop les motos posédées par les gens du topic qui DÉBUTENT !

Sur MOARD je pense qu'ils te diront que la cb1000r est la plus efficace mais la moins amusante, la z1000 pas loin d'etre la meilleure de ta liste sans la rigueur/polyvalence de la partie cycle de la cn1000r @a fz1 ce que j'en sais c'est qu'elle consomme pas mal et chauffe beaucoup !

lundi matin          
   

 
 
Dernier Z1000 sans hésiter, sinon si tu veux efficacité sans vie moteur, CB1000R, une moto plus abordable financièrement vu son age, mais qui reste bien chouette aussi, le FZ1 :

Allez zou, debout 7h mon jour de repos, pour aller chercher un pot de peinture
Et apres, toute la journée a construire ma maison (enfin aider a construire )

 
MIKIT !

hello moants
 

 
http://pocreations.free.fr/manuel/

 
Quoi de neuf depuis 30 pages?  

Diantre, Abdrx qui se remet à la meule

Danke  

Troll iphone, troll sud, troll insécurité, troll moto pas moant compliant, histoires de feu arrière de vespa, questions de moants et un peu de discussion moto entre les deux...

Kaisercz emulator mode enabled

Ptain les deux zouaves d'hier m'ont corrompu je pense à la remplaçante de pupute

Hin hin hin hin  

 
ok, merci pour l'avis, j'avoue que la hornet en 600 ne m'a pas interessé, j'ai eu taté du 600 puis du 1000 il y a quelques années, et au dela de la vitesse de pointe dont je me fous, je raisonne plutot en terme d'agrement de conduite... je veux dire par la qu'avec un 1000, t'es pas obligé de tomber un rapport pour depasser une chicane mobile si t'es pas dans les bons tours ... en tout cas, perso, j'ai clairement vu la difference, et surtout avec un passager.
 
d'ailleurs, j'ai été surpris d'apprendre (oui, je sais, ca doit faire des années que c'est le cas, je sors de la naphtaline ) que la hornet 900 ne se faisait plus ... le vendeur de chez Honda a eu l'air plutot amusé de ma demande "mais le hornet 900, vous n'en avez point ???"    
 

 
je RE-debute
 
la CB1000R me plait bien, un coté sauvage, et un aspect "leger".
 
Bon, j'ai viré de la liste la Ducati Diavel, un poil trop reuch sinon, je serais deja dessus en fait  
 

 
   
 
elle reste chere la CB1000R quand meme, neuf, tu la trouve a 9700 en promo chez National Moto a La Garenne Colombes, et en occase, elle est a peine a 1500 de moins pour des modeles 2009, et meme pas 1000 de moins pour les modeles 2010.
 
le FZ1 pourrait etre une alternative, mais le TDF me botte tres moyen et heu c'est comme tout, vaut mieux pas acheter une meule a la place d'une autre, c'est un coup a le regretter ...    
 

 
ouais, 22, sawashié. enfin, faut deja que je trouve la meulasse. et le blé, surtout le blé en fait.  

la vache :

http://www.leboncoin.fr/motos/241628888.htm?ca=12_s

Marque : HONDA
Modèle : CB1000R
Couleurs : noir ou blanc
Neuf, immatriculé, 0km, garantie 24 mois

PRIX 8 990€*

M'enfin c'est pas pour tout de suite... par contre si d'ici là ma situation évolue comme je le veux, ca sera ptêtre un gros craquage!

T'as déjà une bonne bécane pour progresser, attends de finir tes études et après tu pourras te faire plaisir  

 
Prends un bi bien couplu alors

C'est clairement la bonne période pour acheter une moto,les concessionnaires lancent des offres plutôt sympa et les occases fleurissent  

 
j'ai essayé de la ducat', la 796 ne me va pas, je suis un poil trop court sur patte, resultat, je me les ai suis ecrasé sur le reservoir pendant toute la durée de l'essai, trop genial
 
j'ai tenté le HM1100, le vendeur ne l'a meme pas sortir de la concession, j'ai tenté de m'assoir dessus, voilacacéfé, et heu a part le Diavel, nakache.
 
apres, le SV (je sais meme pas si ca se fait tjrs), je ne veux pas de sportive-style, et heu voila ... pas envie de triumph ....

 
je vais tel je crois bien, mais avec le bol que j'ai, il ne va rester QUE du blanc. je veux du Pier'noi'lame'.

 
quoi ? je dois déjà passer en 750 ?

 Y'a pas de Versys en 750