Reprise du message précédent :

 
Mais non :  
 
  BRRRRRRRR!
        /
http://hfr.toyonos.info/generateur [...] &dx=0&dy=1

lc?

 
Liquid Cooled

cte baston    

TESTIAIRE
TESTIAIRE_MOANTS
 
 
CR F800R
 
 
Bon alors ce matin, fin des cours, go chez BMW
 
Pour la petite histoire, c'est dans cette concession que mon père s'est offert sa R1200R, première moto, qu'il a acheté sans l'essayer.
 

 
(top case moche proof )
 
 
Le vendeur est super sympa, accueillant et d'emblée il me propose un essai
 
Il reconnait le nom de famille et se souvient de mon père à qui il a vendu la moto il y a un an et demi
 
Le rendez vous est pris pour l'après midi vers 15h.
 
 
À 15h tapantes, j'arrive à la concession chevauchant mon fidèle destrier qui marche faur ( )
 
Rapides formalités, on va vers la F800R dans sa superbe livrée noire et blanche  
 
Celle-ci est pourvue du pack R (clignos LED, ABS, poignées chauffantes et ordinateur de bord) et du saute vent. (9250€ catalogue avec une offre à 8450€)
Le concessionnaire démarre la moto, le bruit est sympa au ralenti
Il m'explique les divers fonctions de l'ODB rapidement et me lance pour 30 minutes d'essai (mieux que les 20min habituelles)
 
Je pars donc avec un tout petit peu de rocade pour dompter le twin de 800cc en ligne droite avant d'entamer le sinueux.
Ensuite, route de campagne plus ou moins roulante ce qui permet de tester des virages lents et rapides.
 
Enfin, retour par le même itinéraire mais en duo.
 
Bilan:
Mon seul référentiel en gros twin étant la Shiver, c'est avec celle ci que je vais comparer la F800R
 
Moteur: Le Twin en ligne est très facile à prendre en main (obvious proof). Il est plus coupleux que le V-Twin de la Shiver à bas régime mais dispose de moins d'allonge que ce dernier. Globalement un bon moulin mais un peu moins rageur que celui de la Shiver. Le bruit est rauque et bien sympa avec la ligne et le pot d'origine
 
Petit commentaire sur la boite de vitesse qui m'a un peu déroutée: J'ai un peu roulé avec la R1200R et je lui excusait ses claquements de boite car je roule pépère avec (pas trop l'expérience). Mais là j'avoue qu'en conduite sportive la boite de la F800R m'a un peu déçue... Les passages à la volée n'étaient pas si fluides et le maniement bien que sec (ce que je ne lui reproche pas ) n'était pas si précis et le verrouillage pas optimal  
 
Position de conduite: J'ai été un peu surpris de la position sur la F800R. En fait, elle est ambiguë car j'avais l'impression d'être plus droit tout en ayant les jambes plus repliées que sur la Shiver. Un point que j'ai bien aimé mais qui dépend des gouts, c'est de se sentir "encastré" dans la moto entre le réservoir et le dosseret passager. Celui ci est très basculé vers l'avant, comme tous mes précédents essais sauf le Strom.
 
Partie cycle: Rien à redire, je retrouve la facilité de conduite de la R1200R de mon père mais en plus léger (surtout à basse vitesse). Les freins sont très corrects mais je pense que le manque de feeling vient du fait qu'ils sont assistés comme celle de mon père (?). Pour comparer, ils avaient un peu moins de mordant que ceux de la Shiver. Ceci dit, ils sont en deuxième position juste derrière cette dernière, rien à voir avec le Strom ou le Z750 qui ne freinaient pas assez (à mon gout). La mise en virage est instinctive, même en duo, et la moto est très maniable dans les enchainements. Ceci vient sans doute du fait qu'elle soit assez basse, chose qui m'a surpris lorsque je suis monté dessus car je touchais les deux pieds à plat par terre. (contrairement à la Shiver.)
 
En bref, une très bonne bécane, j'avais pas mal la banane en revenant mais elle manque à mon gout du petit grain de folie qu'avait la Shiver. (m'enfin germain contre italienne, c'est un peu logique)
 
Petite critique, j'ai été surpris par l'ensemble compteur solidaire du saute vent qui vibrait pas mal avec les montées en régime (dommage pour une allemande à ce tarif)
 

 
Et pour ceux qui n'auraient pas lu mon essai de la Shiver et qui sont curieux
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t28016563

c'est quoi "café racer" ?

Ca c'était Christophe

[HS]
 
Les toulousaings, si vous connaissez une BAR en bon état à pas cher, je recherche...
 
[/HS]

Tu lis un peu les trucs que tu rates et qui te permettraient de rattraper ton retard? C'est expliqué sur la page d'avant  

 
Bin y'a une photo mais je sais pas a quel accessoire ça correspond

 
Il y a deux pages  
 

 
45K€ , Bourge , Golf , Suisse , Natel.
 

 
Han je t'ai grillé de peut etre 1 ou 2 ans sur cette photo
 

il y a même un mien wiki, un petit effort  

Reportage sur les motards de la police qui sauvent la veuve et l'orphelin en arrêtant les dangers de la toute incoming sur TF1

dans l'annonce
la moto de police qui percute la R1

la présentatrice aurait besoin d'un bon coup de bite

 
Pas tout à fait

Certains ont testé les "écouteurs" des kits SoEasyRider ?

http://www.soeasyrider.com/soeasyr [...] adset.html

Si oui ça donne quoi ? Pour écouter iCoyote/GPS surtout et un peu de musique pourquoi pas...

J'pense me prendre un kit avec housse / chargeur / oreillettes

 
 
 
J'étais pas né

 
Y a quoi au menu des 12K?

putain les zrx  
 
     

La blanche est superbe je trouve...

Reportage sur la les motards de la police
 
d'ailleurs devant leur "qg" on a vu un bataillon de moto qui je pense, sont leurs moto perso c'est pas des pédales

non ca c'est une streebike

As expected, the F3 sportster – a direct rival for the Triumph 675 Daytona and Daytona R, is priced at £9999 and will become available in February next year. MV has also confirmed the bike will produce 130bhp. Triumph’s Daytona 675 R currently costs an identical £9999.
 
The 115bhp naked F3 Brutale, meanwhile, has been pegged at £7999 and will be available from April next year. Its closest competitor, Triumph’s Street Triple R, is currently priced at £7549.

 
Les conversions £ > € ça marche comme les conversions $ > € ?

lol les motards banalisés sont en fazer

non puisque les MV sont "produites en €"

Labsus révélateur dans le reportage tf1
"on interpelle soit les gens qui ont une conduite dangereuse soit les gens qui sont en excès de vitesse"

le carbone est accepté

de toute facon les motards c'est des cons et des connards

Ca se traine un Faz

La gonzesse on l'a pas déjà vu dans un autre reportage?

Le tampon

 
C'est pas Balasko ?

c'etait quoi la moo de l'autre ? pas fais attention je lurkais le topic
 
le gars, 3 pts, 220km/h, 90€ d'amande,

ouais c'est pas faux !  
 
et d'ailleurs concernant le BO, ç ressemble à ça  

 
mais à l'envers  

si, pour précisement la meme chose, ils sont sur le même pont et il interpellent un fz8 ou fz1

tu es tombé dans le panneau
220km/h pour les flics qui forcement sont à bloc pour rattraper