Reprise du message précédent :

Un filtre à air green, of course

oulala ça dois marcher la pute avec ça  

voilà le but c'est d'avoir une sportive pour ceux qui ne peuvent pas l'acheter neuve  

Non
Mais bon, pour moi, c'est plutôt selle monoplace, bracelets et old school staÿle (comme on en fait plus et efficace bien sûr

C.F au dessus

Vire le support de plaque    

me manque plus que les thunes
Pas fan du gros trou dans l'ensemble par contre

 
C'est ça la fameuse SVS rouge devenue N bleue ?

moteur, châssis, tout ce qui peut faire gagner du temps  

ouais bon ça va  

 
Tiens, c'est marrant ce soir , un mec s'est ouvert le crâne devant moi.
Un mec garé , ouvre sa porte de voiture , le cycliste arrive pleine balle en descente, tape la porte , passe par dessus le guidon et se mange méchamment le sol.    
Front ouvert, pompier.
 
Un casque n'aurait pas été de trop.    
 

han mais j'ai presque un café racer alors    
 
ma commande radiospare est perdue dans le warp  

 
Les problèmes d'équilibre, c'est lié à une fréquence de résonance : http://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9sonance
 

 
Oui
 

 
FYP

Pas spécialement, c'est moins cher de mettre du plastique "pour cacher la misère" que de faire une finition top moumoutte soignée.
Un café racer digne de ce nom, c'est au moins aussi cher qu'une sportive

depuis quand les cyclistes ont le droit de rouler sur la route  

oh oui, mais historiquement les mecs bricolaient car ils n'avaient pas l'argent pour la sportive non ?  

et surtout les sportives étaient quand même moins répandues non ?

hum oui, du coup ça tient pas ma théorie  

Le Café racer (traduction littérale : coureur de café – également prononcé « caff »), est un type de moto aussi bien qu'un type de motocycliste. Il désigne généralement une moto monoplace au style rétro, possédant un guidon bas, et très peu de carénage.
 
Parce que la vitesse primait sur le confort, les motos recevaient des selles monoplace et des guidons bas et droits, montés directement sur la fourche, pour un contrôle plus précis mais aussi pour échapper au vent. La moitié ou parfois la totalité des carénages et les réservoirs, faits-main, d'aluminium, étaient fréquemment laissés non peints.
 
Le terme café racer est toujours utilisé pour décrire les motos et motards d’un certain style. Un café racer est une moto qui a été modifiée pour la vitesse et la maniabilité au détriment du confort.
 
la suite:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Caf%C3%A9_racer
 
 
 

si ça se rejoint en fait, peu de sportives et les seules existantes étaient chères, du coup café racer, de la bidouille pour avoir aussi efficace qu'une sportive, sans le superflux

Autant quand j'avais le shimmy à 70 avant de changer le gommard j'y pensais au mauvais équilibrage, autant là c'est qu'un mouvement de haut en bas, c'est ça qui m'étonne.
Et j'ai un plomb neuf sur la jante, ils sont pas restés sur l'ancien équilibrage.

c'est la seule explication que j'ai

Monoplace et style rétro
Pas trop un Z ou une autre bécane vraiment récente donc...
 
vous avez déjà vu une jolie modif qui amène une meule vraiment récente à un bon caferacer ? (ceci est une vraie question )

 
Purge de la fourche ?

X-post :
 
J'ai un intérêt à passer à la FReebox V6 pendant que je déménage ?
 
Avec des arguments si possib

sur les ducat  

oui, elle est mieux que la v5, c'est pour ça qu'ils ont mis v6

Oui, si tu es juste en ancienneté, c'est 49e tout compris

Franchement elle déglingue sa maman la pute

Et je t'en remercie

 
Ouais c'est prévu

ce à quoi je pensais    
 
me reste des pièces à enlever sur la street, mais je tiens le bon bout      

T'as fait la maj player?

+1 c'est de la balle  

 
Vu que je n'ai qu'une 36cm cathodique dans ma piaule, je reste avec ma V5 qui a fêté ses 5 ans sans problèmes. Résiste fort la pute ce matos

tu dis ça juste parce que tu as mis 6 mois pour l'avoir

 
J'aime pas la nouvelle téléco, et je la trouve plus lente à zapper

 
Merci
 

 
Tu fais quoi de plus qu'avec une V5 ?
 
Oui, j'en aurais pour 49€

ZRX1000
ZRX1000
Celle là c'est de la triche
 Ruleshaker, le spécialiste du caf'rac sur la cote basque  

franchement, c'est la seule qui corresponde au symptôme, à savoir une vibration que sur une certaine plage de régime
un défaut du pneu sinon
 
et même si c'est fait avec une machine, des fois l'équilibrage peut-être mal fait (on a vite fait d'oublier de changer un paramètre sur la machine)  

 
et ça rejoins une discussion que j'avais eu avec mon père à ce propos (viens de m'en souvenir )

Awé c'est vrai suis con !    
 

Bof ça fait pas très old school je trouve
 

Awé in fact
 

pourtant tout y est pour de l'old school (à part peut-être le fait que ça soit lc, rare à l'époque, et le réservoir avec ses formes arrondies)
c'est le pot de scooter qui te dérange ?

 
Ouaip, vu que j'ai récup ma v6 ce soir
 
Airplay !!!!!