Reprise du message précédent :

Ton premier essai de vrai moto
 
Non vraiment, j'étais confiant en vous la prêtant, vous rouliez au pas

http://mac4reu.free.fr/ridekitaward/
 
Scans des comparos de matos de Ride

Je vais inventer une marque de sous vetements renforcés pour la moto TracDeFrein ™ et MaxiBallZ ™   , des boxer avec une bande absorbante pour les freinages tendus , les roues arrières qui s'amusent à décrocher et les voitures qui arrivent en face sur ta voie  

Non mais on s'en fout, tout a déjà été dit et t'arrives 2 pages après la bataille pour rien rajouter, et si vous êtes pas content toi et le poilu, vous passez en MP pour vous insulter, y'a pas de soucis  

avec distributeurs d'olive intégré

Tips: c'était creux

Dès que tu as un minimum de protection, la sensation de vitesse est diminuée

 
Mais ouais    Un peu de douceur dans ce monde de brute ! (ça marche aussi avec pute)    
 
 

Deux rapports trop haut?  

   (pour faire plaisir à kaiser)

ha ouais..., quand je te parle d'ouvrir en grand, c'est déja que tu engages ton virage avec le rapport ideal pour ressortir fort, donc pas en sous régime ni un rapport qui n'a plus assez d'allonge.
 
Et donc dans le cas présent je pensais à ça et je me suis dit "quel homme ! sortir de courbe avec déja 100 chevaux à la roues et allumer pour faire débarquer le reste, le tout sur route".
 
Triste désillusion

 
Tu sens beaucoup moins la vitesse , de plus on peut très bien faire de grosses journées de roulage sans protection sans mourir , je trouve pas que ca soit un énorme plus , quand il pleut ouais c'est un peu mieux par contre !  
Une version carénée quand tu tombes en plus tu petes plein de trucs c'est chiant
La fatigue dépend à mon sens plus de la position que de la protection sur une moto

Le seul et unique endroit où j'ai pu ouvrir en étant sur le bon rapport et en haut du compte tour, c'était la montée du lac des settons. Le reste du temps, j'étais juste frustré

 
Non, mais 2 ans que je suis assuré en voiture chez eux à 100€ au lieu de 600€ chez les autres assureurs avec ma vieille gti    
 
Par contre chaque année quand tu reçois l'avenant c'est 10€ de plus, et si ta voiture passe une tranche, pur payer moins cher, c'est encore 10€ à débourser
 

la kaizer touch!
on l'a ou on l'a pas  

 
C'est exactement ce que je me dit
 
D'autant plus que je compte rentrer de temps en temps chez mes parents dans l'Aisne ( ) et du coup La Rochelle -> Soissons en SM c'est un gros challenge
 

 
Mon beau cosmo, envois moi un message vocal avec ta belle voix qui calmerait un toxico en manque  

10mo pièce  

Tu serais plus attirée vers un roadster (carénée ou pas) ou plus vers une bécane du genre V-Strom?

En fait vous aviez raison, un 600 hornet c'est creux

 
Plus roadster
 
Mais bon, je prends pas une bécane dans l'optique de voyager, c'est d'autant plus marrant pour un road trip quand la moto est chargée de façon improbable (mais sécurisée)
 

Ta un Hornet maintenant toi?

Et plus vers un roadster en Bi qu'en 4 pattes?

 
Yep mais j'ai jamais essayé de 4 pattes donc je pense en essayer un ou deux histoire de confirmer ma préférence pour les twins

ca peut aussi avoir l'effet inverse et dévier le vent pile sur le casque

 
J'ai une réputation à tenir moi
 
(j'ai hésité à les foutre directement ici )
 

 
PSB -1 , mais sinon PULLMOCHE §§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§
 
 
 
Le full carénage n'a aucun intéret pratique sur des roadster et des motos qui ne sont pas des "GT" , sur une grosse BMW ou un VFR 1200 ca va vraiment te proteger les jambes , sur une roadster c'est un gros bout de plastique cher qui ne sert strictement à rien

en parlant de scan  
 
il arrive le scan des casques racing@motomag

Yenna qui bosse

 
Sans parler de full carénages, une bête tête de fourche coûte une blinde aussi
306 pour un SVS chez Suz ²
Nue bien sûr, sans l'optique, les rétros, la bulle

306 c'est juste le plastique peint si je me trompe pas , ya pas les optiques , les ampoules , l'habillage intérieur , l'araignée....

edit : pwned par l'edit

   
 
 
Mission Maca n°2 : CR des SPADA Elite !

 
Non c'est une mission chacun  
 
Mission Stan n°1 : Changer de moto !

 
J'avais un SVS , j'ai enlevé la tete de fourche pour mettre un phare rond , j'ai donc gardé la position "sportive" du SVS mais j'avais le vent dans la quiche et en cas de chute j'avais rien à changer
Je l'ai revendu à Carbon'r , depuis qu'il l'a il a du la mettre par terre 2 ou 3 fois déjà , si il avait eu la tete de fourche il aurait un peu pleuré
Pour le vent dans la gueule ca empeche pas de rouler longtemps , ca empeche pas de rouler vite , ca empeche juste de rouler trop vite longtemps
Une pointe au dela de 150Km/h c'est largement faisable sans que ca soit génant , par contre quand tu vas faire de l'autoroute tu vas pas rester à 150Km/h , tu vas généralement te caler à 130 ou c'est pas fatiguant. Avec la bulle tu pouvais tenir un 180Km/h sans t'en rendre compte si t'étais bien caché derrière  

Même à sec j'y ai jamais mis plus de 15L

 
En fait Kaizer c'est "Le C0wB0y du Web"    
http://www.lerepairedesmotards.com [...] ue0503.php