Peut-être mais c'pas une raison pour parler comme ça

 
Oki
 
Donc cette semaine, lèchage de bottes de concessionnaire pour essayer tout ce qui bouge et me faire une idée
 
(du genre j'ai jamais essayé un quatre pattes, je préfère les twins mais j'ai pas envie de mourir idiot donc essai XJ6 voire Z750 en vue )
 
Liste:  
696/796 (HM ou Monster)
XJ6
Gladius
Z750
GSR750
ER6 (mais je connais déjà )
F800R
883 Sportster
Bonneville/Thruxton
Street Triple
...
 
Mais si j'en essaye rien qu'une ou deux dans la liste je suis heureux
(mon seul essai@concession se limite à une YZF125R mais sinon, j'ai déjà testé ER6, R1200R, TRX et RD400C)

 
 
Pas la peine de lecher des culs , t'as envie d'acheter une moto donc tu vas en essayer plein pour te faire une idée maintenant que tu n'es plus bridé , il a rien à savoir de plus le concess , si tu arrives et tu lui dis que c'est juste pour griller de l'essence et du pneu et qu'en plus tu n'as pas d'argent , forcément ca partira mal

et maintenant imagine toi attaquer une route à chèvre avec ça :
 
http://image.motorcyclistonline.co [...] _1991+.jpg
 
ça c'était du sport      

 
Ça freine ça ?

ha clairement, avoir une position aussi dégueulasse, c'est sport  

Suffisament pour lever l'arrière avec deux doigts et sans forcer  

Si j'avais répondu avec agressivité je lui aurais dis de fermer sa gueule (comme on me l'a fait puissance 1000) et de ramasser sa Street de merde pisseuse d'huile dans les ronds-points
 
Mais j'essaye de ne pas m'abaisser à ça

et maintenant imagine toi attaquer une route à chèvre avec ça :
 
http://image.motorcyclistonline.co [...] _1991+.jpg
 
ça c'était du sport      

 
En effet , mais ne pas répondre aurait tout simplement été une preuve de maturité    (la tu remets de l'huile sur le moteur)
 
 

Suffisament pour lever l'arrière avec deux doigts et sans forcer  

ha clairement, avoir une position aussi dégueulasse, c'est sport  

en même temps j'ai jamais essayé de déhancher la dessus  

 
J'en connais un qui va bien s'amuser      Tu comptes partir sur quoi?

le seul soucis qu'elle avait c'est qu'elle ruptait vite

et maintenant imagine toi attaquer une route à chèvre avec ça :
http://image.motorcyclistonline.co [...] _1991+.jpg
ça c'était du sport      

C'est une bonne position pour arsouiller sur route ouverte

pas forcement dehancher.. la mec il a la posture d'un supermot

Faudra que tu testes d'accélérer autrement qu'en ligne droite avec une moto pour voir

J'en ai fait beaucoup des routes à chèvre avec le gex, amortisseur AR neuf + amortisseur de direction powa

J'suis pas tout à fait du genre à me laisser faire
Bref...  
Moi j'pense qu'on peut être plus vite amené à faire de la merde avec une sportive parce que ça a beaucoup de patate, mais aussi parce que la position est très différente et difficile à adopter quand on ne connait pas.
Donc pour rattraper la moindre merde c'plus chaud qu'en roadster à guidon
 
AMHA

C'est exactement mon propos.
 
Donc que tu peux te faire plus peur , donc etre moins en confiance qu'en roaster , en sportive, même à basse vitesse.
donc la sportive ne met pas forcement plus vite en confiance qu'un roadster.
 

 
Win.

une bonne position pour attaquer sur les routes à chèvres plutot..    
 
route ouverte ne signifie pas forcement aveugle et piégeuse

Un gex 600 récent, tu montes dessus sans bagage, t'as l'impression que c'est facile et que tu peux rouler vite dès le début

Parce qu'il y a un intérêt à arsouiller sur d'autres routes qu'à chèvres ?
 
 
 
   
 
 
 
 
 

 
Pour l'instant rien faute de moyen mais ça m'aiderait à me fixer dans mon choix
 
Du genre je suis plus roadster avec un twin genre SV ou ER6 ou Monster mais je suis curieux et je me tâte pour un SM et comme en plus je n'ai jamais essayé de 4 pattes...
 
J'aime bien lire les différents essais mais en plus d'avoir la banane par tranche de 20 minutes, je serai fixé
 

Parce qu'il y a un intérêt à arsouiller sur d'autres routes qu'à chèvres ?
 
   

ça use la mécanique les routes à chèvre

kaiser c'est un archétype du http://t1.gstatic.com/images?q=tbn [...] Jx2WrxNR2Y

Le gex 1100, si t'as pas le bagage nécessaire, tu as peur rien qu'en mettant ton cul dessus, même avant de démarrer la moto. C'est la raison pour laquelle je le prêtais facilement : ya pas grand monde qu'a eu les couilles de taper dedans

pour voir ce que le moteur a dans le sac, si c'est préférable... surtout quand c'est pas ta moto..  
 
Et ouvrir plein gaz avec un 1100 en courbe, pas certain que ce soit un brillante idée à moins de connaitre par coeur

 
Moi j'aurai plutot été pour celui là
 
http://uppix.com/f-kukron354ca6226a000638ef.png
 
En version puceau de la moto bien sur

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pas trop lourde la direction avec ?  

Du calme, je vous sens tendus pour des clopinettes    
 
D'autant que j'ai balancé la bonne explication toute droite sortie de ma clairvoyance, comme d'hab.

Je le sais, mais bon t'es agressif, j'fais pareil mais en plus con
 
J'suis pas mauvais pour jouer au plus con
 
Bref, arrêtons là
Mon dernier post explique en gros mon avis sur la chose, on peut en discuter calmement si tu veux, oupas

C'était bon pourtant
 
Avec l'amorto rincé, ça m'a fait de sacrés frayeurs par contre
Je me rappelle d'une balade avec mac où l'arrière s'est fait la malle tout doucement dans une courbe, je sentais la moto penchée, penchée, penchée, tombée.... mais elle a finit par raccrocher sur le bord du pneu en douceur    

T'as nettoyé ta douche ?

C'est plutôt que tu voulais qu'on se plante avec, hein avoue