Reprise du message précédent :

 
sauf que c'est par rapport à la vitesse réelle, pas celle de ton compteur il me semble ... par exemple je suis toujours à 140 compteur sur l'autoroute, ça fait 132 GPS, tu enlèves 5% à cette derniere ça fait du 125/126 retenu

 
il faut dire que tu as certaines portions magnifiques, route paysage & co, ça donne envie de souder pour profiter et pencher la PUTE !

Ben la question est simple, est-ce que 120€ de plus vaut une franchise plus importante ? ...

 
c'est sur que ça passe pas à grand chose, mais en tout cas les fixes sont parfaitement étaloné, j'en ai testé un paquet qui flash par l'avant en me callant justement à 94km/h gps pour 90km/h et ça ne flash pas ... à 95/96 parcontre  

Tu veux pas être emmerdé, tu te cale à la vitesse limite et puis c'est tout. C'est de l'enculage de mouche pour 3km/h.

C'est vendredi :
 
Ame / pas ame
partie cycle merdique plus safe qu'un rail
Vibrations d'ER6
Conso
Ralenti / embrayage
Fiab des suz et des ducat
Immigration
bi en V / bi en ligne
rouler plus vite entraine moins de somnolence
Etat policier
 
faites vous plaizzzzzz

 
L'interêt ?
Bin, rouler vite sans trop s'en prendre dans la gueule si je me fais gauler, c'est tout !
J'l'ai fait pendant 2 mois de rouler à 130 chrono sur autoroute, bin je peux pas, les dépassements avec un delta de 2 km/h, ça me gonfle rapidement.
Y a un barème progressif selon les excès de vitesse, bin autant en profiter, les points c'est fait pour servir !

 
c'est tentant

Suzsapuspafiable
Triumph ça pisse l'huile
Ducat passe plus de temps au garage que sur la route
 

je vais te faire pisser l'huile par les nazeaux moi, tu vas voir

 et voilà troll'dredi est lancé  

j'en ai un :
pourquoi les gendarmes font chier les honnêtes citoyens comme moi qui roulent sans emmerder personne de nuit alors qu'ils pourraient s'occuper de tous ces délinquants (blancs comme neige ) dans les cités?    
 

 
ma triumph est disciplinée, elle fait pipi uniquement quand je lui dis
 
d'ailleurs, ca me fait penser qu'il faut que je fasse une vidange + filtre

 
me branche bien celui là    
la plupart du temps quand je roule vite en bar c'est car je suis un peu crever et que je veux rentrer rapidement... en roulant vite faut etre concentré et quand tu l'es tu t'endors pas

Ouaip' faudrait que j'y pense aussi, je ne sais pas quand ça a été fait la dernière fois
(l'huile avait une tronche très correcte quand j'ai acheté la moo)

 
sauf que concentré et état de somnolence, let me think

 
j'ai gagné o/
1h pour faire 33 km  

 
Justement les radars sont bien précis , et cette marge et pour celle de ton compteur   , c'est sur que ça varie en fonction de moto , et parfois l'écart est grand. En général tu as toujours 5/6km/h de plus sur ton compteur. Enfin soyez prudent , encore un motard de tué pas loin de mon boulot ce matin  (Autoroute de Marseille , au niveau des Pennes Mirabeau , autoroute bloqué )
 
 

T'as oublié l'abs c'est pour les trompettes  , les pots ça fait du bruit mais au moins on t'entend ----> sécurité  

 
ça ça veut rien dire, on pense souvent qu'une huile bien claire est nickel, alors que ça peut être aussi parce qu'elle fait pas son boulot : une huile doit (entre autre) être détergente, donc qu'elle soit noire montre qu'elle fait son taff en nettoyant ton moteur, et a contrario une huile qui reste comme neuve esthétiquement le fait peut être moins bien

Ouais j'sais bien, pour ça que je dis que faudrait que j'y pense
Mais bon je le mec (d'après ses dires) avait fait une vidange 500 bornes avant la vente donc bon

Courage H3l0 , tiens nous au courant de l'évolution du dossier.
N'empêche cette histoire va me calmer pour les prochaines ballades.
 

 
  On a le droit de choisir qu'un sujet comme chez Lepers ou bien on peut donner libre cours à nos envies

 
Non
 

 
Ame / pas ame : ame = defauts qu'on apprécie , pas ame = efficace , on peut pas avoir les deux , chacun ses gouts
partie cycle merdique plus safe qu'un rail : un rail n'est pas forcément la solution pour rouler vite , cf article d'hier sur la moto de rossi : http://www.carnetsport.com/lexclus [...] pour-rossi
Vibrations d'ER6 : ca vibre pas , ou alors faut etre puceau sans expérience , donc on a pas le droit d'ouvrir sa gueule
Conso : si tu roules pas vite tu consommes pas , si tu roules vite tu consommes beaucoup , en roadtrip/balade on consomme peu meme si on roule fort , en ville on consomme beaucoup
Ralenti / embrayage : on nous fait choisir un camp alors que la plupart d'entre nous se l'est fait imposer par son moniteur , ceux qui ont appris les deux/ on eu le choix préfèrent tous l'embrayage
Fiab des suz et des ducat : légende urbaine quand on voit les problèmes de la Yam de wade  
Immigration : Je suis un immigré    
bi en V / bi en ligne : en V = plus de couple a mi régime , en ligne = marche mieux dans les tours  
rouler plus vite entraine moins de somnolence : je me suis d'ailleurs jamais endormi en moto    
Etat policier : Vous aviez qu'a mieux voter
 

 
Alors que faire une pause pour boire un café c'est connu pour beaucoup moins bien marcher, tocard.

Dans Paris de nuit crazy me suivait a peine alors que j'étais en Dax... Des fois jme dis putain ce serait la Looz de perdre le permis en Dax alors que t'as un gex au garage.. Bon pour le gex maintenant c'est réglé

 
 
Fais gaffe si tu achetes une SMT , sur les KTM en général vitesse compteur = vitesse GPS
 

 
Ouep je vais faire gaffe ! c'est marrant sur un test réçent que j'ai trouvé sur le net , ils disent justement que le compteur est assez large... ça varie vraiment en fonction des bécanes  
 
Mais la SMT putain.... je suis sur que tu voudras l'essayer celle la  

J'ai déjà essayé le Superduke 2 fois (en 106 et en full) , puis j'ai essayé le SMT puis le SMR , mais ca voudra pas dire que je voudrai pas l'essayer à nouveau

edit : et la 950SM a la contre moant bien sur

 
en vélo rassure moi

 
 
Tu m'étonnes    
 
Tu as un CR sur la SMT? tu en penses quoi dans le cas contraire?

en parlant supermot :
 
essais réservé chez KTM pour :
 
husqvarna 511 SM

 
Nuda 900
 

 
dès qu'ils les reçoivent ofc
 
le gars m'a raconté qu'ils vendait au compte goutte des ktm et que là il n'avaient plus de réapro avant trois, quatre mois  

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t23740021
 
Mais depuis j'ai perdu ma peur des watts et des freins brembo

Ça se fait aussi en 2010.. La moyenne de 200, par contre pas pendant 4h c'est clair mais une bonne demie heure ça défoule

 
d'ailleurs entre le moullin de la SMT et le 950 de la sm ? grosse différence ?

Le CR de la SMR sera mieux je pense , après les changement de moteur / suspat etc sont à mon souvenir très minime , en petit essai comme ca je peux pas trop dire car , surtout vu l'ecart temporel entre les deux essais , mais bon la SMT c'est une SMR avec du confort quoi
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t26450495

 Plutôt 150 meme, et 2 fois au meme endroit a 2 ans d'intervalle, faut être con quand meme !

 
T'as oublié Full Barouf = Sécurité

 
même pas o/
faut dire traverser nice de part en part à 8h du mat c'est funny

 
La 950 SM que j'avais été un peu pimpée , elle avait la ligne complete akra , boite a air racing , le psb changé , un réglage des carbu kivabien pour tout ca...  
Au final le Carbu est comme d'hab plus brutal et plus fun du coup , mais l'injection des KTM est pas non plus lisse comme celle d'un hornet ou d'un Z , donc les deux sont fun , je pense pas que le 950 ai à rougir face au 990 en tout cas

Je vous ai dit que je voulais une Duke 3?

 
Tu devrais craquer à mon avis    
Il faut essayer de se faire plaisir , les compromis c'est pour quand on a pas de couilles.