Reprise du message précédent :

 
Ah bah ça oui, c'est clair
 
Mais pour faire de l'autoroute , c'étaient des bombes
 

 
Bonjour, on vient saisir la moto.
 
Ah, désolé elle est vendue

On saura pas

Il est peut être déjà en prison et il s'est peut être déjà fait enfilé par un gros black

 
pseudo loi routiere, repression aveugle, etc..    
 
vrai foutage de gueule c'est quand meme histoire des emploi fictif, karachi, valises, etc..

Biologiste médical (Bac +9) : 100%
Chirurgien dentiste (Bac +6) : 100%
Ergonome (Bac +4) : 100%
Médecin du travail (Bac +9) : 100%
Médecin spécialiste (Bac +9) : 100%
   

SV6R

Moants
Encore un soucis mécanique récurent de ma yam fait qui fait surface
J'ai le joint à lèvre de mon récepteur d'embrayage qui fuit légèrement, un kit de joint existe chez yam (moins de 20€, pour une fois que c'est presque pas du sodoculage ) mais il faut retirer ledit recepteur
Est-ce que je me contente d'enlever la durit et de laisser couler dans un bac ? Ensuite comme une purge classique ?
J'ai déjà purgé mais jamais vidangé...

vraiment une ruine ton brélon , je t'en donne 100€

 
Quand tu passes à Bercy la nuit, le 110 il passe tranquille, demande à Testo
 

 
Ptain on a tous eu les mêmes parents

'tin l'enculé, tu m'as tiré mon permis (féloches)

Désolé pour le silence radio de type attention whore, j'étais a la gendarmerie

Pour éviter les jugements de merde je vais pas détailler a bloc ce qui m'est arrivé, mais oui, c'est bien la vitesse.

J'étais pas en moto (ce qui m'arrive genre une fois par semaine), mais avec une voiture d'entreprise donc pas de crainte pour le véhicule (merci pour le conseil yorf)

En gros, j'ai tapé des bornes pour aller rendre service a ma sœur, je repars de chez elle, une heure / une heure et quart de route, c'est désert, visibilité ok, grande ligne droite de littéralement 40km... Je bombarde. Comme je l'ai toujours dit, j'ai joué, j'ai perdu (mais on m'enlèvera pas de l'esprit que cette chasse a la vitesse reste une énorme hypocrisie).

Je suis resté a ma place devant les gendarmes, j'ai été courtois, etc.
Le gendarme qui s'est occupé de moi appelle demain la procureur pour savoir si je suis poursuivi ou non en justice, mais j'ai pour moi :
-40k km / an sans aucune infraction jusqu'à aujourd'hui
-pas une goutte d'alcool dans le sang
-pas d'antécédents chez les flics pour ça ou autre chose
-100 km a/r pour aller bosser tous les jours
-le fait que j'ai pas fait chier les flics / que je sois resté a ma place.

Le gendarme m'a dit qu'il plaiderait ma cause devant la proc' (c'était pas le terme mais c'était l'idée).
Donc demain je sais si je passe ou non devant un tribunal, et sous 72h je vais connaitre la durée de la suspension que je vais de toute manière me prendre.
On verra

Merci pour vos postes / conseils, merci a cosmette (tu m'as fais rire en tout cas x), à Chveu (de même) pour les coup de fils, et puis bas, faites pas les cons sans en mesurer les conséquences

Et désolé ça m'gaaave de pas t'avoir rep, j'étais encore a la gendarmerie

Vitesse limite / retenue ?

 
Chopé aux jumelles ? T'avais quoi comme caisse ?

Merci pour l'accueil les gens    
 

 
Pour l'historique moto ça va pas péter loin. Comme dit dans mon post, permis depuis 3 mois.
 
Me croyant grand garçon, je décide cet été de descendre sur Montpellier. Résultat: 8h / 350km par jour. Il faut dire qu'en ne prenant que les routes pittoresques, c'est lent et ça tourne sans arrêt. Très agréable, très peu de voitures, mais ça fatigue grave... Donc là tout va bien, la Breva reste très agréable, même si je commence à avoir le cul en fromage blanc à la fin de chaque journée... J'ai même réussi à frotter 2 fois mes cales-pieds (pas vraiment volontaire)    
 
1 semaine de vacances plus tard, je fais le retour en 2 jours. Deuxième jour, c'est le drame, en sortie de virage aveugle à gauche, un camion arrive en face. On est sur une route de largeur 1 voiture et demi à peu près. J'ai la place de passer, mais lui se décale vers le "centre" de la route quand on se croise (ouais en fait il me dégage probablement pour prendre son virage plus large). Je m'écarte pour ne pas passer sous les roues, tape l'ornière en bas-côté et bim, vol plané et atterrissage en beauté dans l'herbe   . Rien de cassé (enfin si, j'apprendrai le lendemain que j'ai un léger arrachement osseux à la cheville - bénies soient les bottes), c'est plutôt la moto qui m'inquiète. Et le camion ne s'est pas arrêté hein    
 
Résumons: reste 300 bornes à faire, aucune voiture à l'horizon, pas envie d'appeler mon assurance tout de suite. La moto semble OK, le plus grave étant le sélecteur enfoncé (impossible à redresser, une galère pour passer les vitesses, surtout les heures passant et la douleur à la cheville) et une bougie tordue avec le capuchon ne se plaçant plus dessus.
 

 
Par un instant rare de lucidité et de grosse moule, j'arrive à remettre en place le capuchon et donc l'alimentation de la bougie. Le tout tient par je ne sais quel miracle, même si par moment celui-ci se fait la malle, me laissant me démerder avec 1 seul cylindre    
 
J'arrive finalement sauf chez moi et [fast forward] 5 semaines plus tard, la moto est toujours au garage. Les photos avant incident, admirez tout ce travail de sculpture et d'enluminures, tellement classe qu'elle en est étincellante  

Je ferai la photo pullmoche ce week-end. Faut juste que je trouve quelque chose de convenable dans ma garde-robe George Abitbol    
 
Ah, dernier détail: putain les sudistes, vos routes sont merveilleuses. À partir du sud de Clermont-Ferrand, c'était orgiesque      

Fais chier pour toi en tout cas h3l0
 
Les autocroutes ou les longues lignes droites c'est ultra chaud sans coyote maintenant

 
Bon, tu l'as bien joué en restant courtois, ça peut effectivement jouer pour ne pas passer au tribunal

Pas cool pour toi H3L0
J'espère que le proc sera pas pute

Ta moto est superbe
Bienvenue parmi nous

toujours plus facile de taper sur les petits citoyen.
 
bon courage pour le taf et avec un peu de chance ton permis sera suspendu kk 'mois !

 
Perso quand je pars en week-end en BAR je roule la nuit et avec le coyote, ça limite les risques...

 
C'est un peu leur taf d'être des putes en même temps

à la prochaine vidange, hésite pas à démonter le carter d'huile et à nettoyer la crépine. Si elle est obstruée, ça peut faire baisser la pression d'huile.

H3L0 je connais pas les circonstances mais voila en gros comment ça se passe :

- Si excès > 40km/h suspension administrative du permis de conduire, tu repars à pied
- C'est le préfet qui s'occupe de ton dossier et qui a 72h pour te notifier la durée de cette suspension administrative, passé ce délai (la suspension administrative) tu retrouves ton permis et la commence l'attente du passage au tribunal ou ordonnance pénale (procédure simplifiée pour pas engorger les tribunaux, c'est une sorte de super amende qui t'évite de passer devant le juge).
- Le jour de ton passage au tribunal (ou a la réception de ton OP), on te donne une durée de suspension à laquelle tu enlèves celle que tu as déjà faite + une amende, assez salée.
- Tu ne reçois la convocation pour aller donner ton permis au comissariat/gendarmerie que quelques jours/semaines après le jugement.

Si ça peut t'aider, mon cas :
- 171 au lieu de 110 (en BAR)
- Suspension administrative de 21 jours, notifiée par LRAR 3 jours après infraction
- OP reçue 6 mois plus tard : 450€ (-20% si payée dans le mois) et 2 mois
- Convocation comissariat 1 mois plus tard pour 5 autres semaines de retrait

 
C'est surtout le Pseudo - date de permis : 1ere moto (durée avec la première meule) | moto suivante (durée) | moto encore suivante (durée)
 
En tout cas, elle n'est pas courante la Breva parmi les moants, c'est un beau morceau de moto. Ça se conduit plutôt comment ? Enroulage tranquille ou bien ça supporte l'arsouille ?
 
H3lo > courage (maintenant, y a    et   qui sabrent le champagne )

 
Je sais pas, ils ont pas encore fait la màj, mais j'imagine que le principe reste plus ou moins le même...

 
C'est très facile à conduire le Z , le moteur est très doux , la moto a par contre un peu de mal à s'inscrire sur l'angle il faut un peu la forcer en forcant avec les pieds (ou avec le guidon)
En dessous de 8000tr/min le moteur est tout doux , après tu prend un petit coup de pied au cul qui peut surprendre, donc tire dans les tours en ligne droite au début pour apprendre et pas etre surpris , meme si tu penses pas arsouiller le problème de ces machines c'est justement quand on se fait surprendre à accelerer le rythme
 

 
On va élever des chèvres ensemble ???
 

 
Courage , et bonne chance pour trouver une solution pour ton taf :\
 

En tirant dedans je dépasse pas 6.5L/100    
 
Bon sinon j'ai craqué pour un blouson Bering Elite en ce moment en promo chez Cardy: http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=135719
 
A ce prix ça fait un bon blouson pour les passagères.
 
Quand j'ai dit au type que je restaurais une 900BO, il m'a offert le renouvellement de ma carte Cardy  

 
http://www.bikeexif.com/honda-nx650

Chopé au laser, totalement invisibles puisque nuit noir et tout feux éteints, j'ai vu les gyro s'allumer j'ai su que c'était bon x)

Le pire c'est que j'avais prévu de rentrer par le massif montagneux que contourne la route que j'ai finalement pris, au moment de l'intersection j'ai changé d'avis, voulant rentrer par l'itinéraire le plus simple. Bien mal m'en a pris

Ouais, clairement j'avais rien a gagner a jouer au con, et c'est pas la première fois que le fait d'être correcte avec les flics m'arrange la sauce...

Il se trouve justement que je suis en train de finir mon contrat la ou je bosse, ça tombe donc pile au moment de ma recherche d'emploi. Nikel.

pour le coup, la nuit ça a pas payé la

Ouaip, le gendarme m'en a expliqué une bonne partie, merci pour les précisions

Tu veras en roulant pour les pieds , c'est naturel mais quand on force le trait on s'en rend mieux compte
Quand tu tournes à droite ton pied "interieur" au virage c'est le pied droit donc , tu forces sur ce pied , comme si tu voulais enfoncer le repose pied , c'est tout
Ca va te faire déplacer ton poids et la moto va tourner toute seule , au final t'auras limite pas besoin de bouger le guidon

@ rustin_parr : Welcome
 
@ John Oldman : gg
 
@ H3l0 : c'est moche bon courage

@ celui qui a poste la photo de la ducat en cafe racer mais dont j'ai perdu le nom en rattrapant  mon retard sans penser a multi-citer le message : merci

@ Tous : ne nuit

Dans le style "c'est tellement cher qu'on affiche pas les prix"
 
http://rmdmotors.com/2004-kenny-ro [...] s-roberts/
 
(et toutes les autres brêles du site )

 
Les agents du laser radar doivent visé la plaque d'immatriculation/partie reflechissante du vehicule pour que la mesure soit en conformité.
comment de nuit peuvent il viser la plaque d'immatriculation d'une moto, surtout par l'avant..
 
De plus la nuit les Mercenaires on pris le coup, il on pas de vision nocturne alors il vise entre les feux!!
Mais sur une moto..
 
faille juridique a exploiter.. si ta les sous, le temps, l'envie.