Reprise du message précédent :

http://www.oositoo.com/blog/images [...] rucker.jpg

Javais rarement vu un orage aussi violent

Je préfère Marie

 
Le seul 600 qui ne fait pas 600 et qui n'est pas creux en même temps
 
Et non, je reconnais à chaque machine ses qualités

 
Vive le 6R

L important c est pas la machine, mais le pilote

Ouais
Je me force à sortir le cul à LFG !

Pas d'orage encore ici, ma pauvre endiv qui est dehors

Grand fou, les endives dehors, ça les tues  

Commencer bridé en M696 c’est moant compliant ?

Voui

 
Ca va la laver

Pinaise 7 orages !

la crasse glisse sur la div voyons  

c est pas la crasse qui salie la div, c est la div qui salie la crasse  

impossible !

Au moins elle va pas rouiller comme une vulgaire Kawa / Suz / ritalienne

 
Alors mon réservoir fait 12L, je fait en général 140 avant réserve, sachant que j'ai 2,5L de réserve, que je suis en mode d'injection "sport" et la conduite qui va avec. En usage piste 100/110 bornes avant réserve, et un peu plus de 126 et c'est la panne sèche, même si t'as beau croire que ca va l'faire avec 30cl de +  
 
Au max j'ai du taper 182km avant réserve, en ballade dynamique c'est un peu plus de 160 bornes, donc en étant plus cool avec un peu plus d'autonomie je dirait 180/190, si t'es vraiment un poireau tu fera ptetre 200. Bref c'est pas mal pour ce genre de machines   (en gros +20km d'autonomie par rapport a la duke II).
 

bon, changement du kit chaine chez dafy à grenoble, bilan:
 
les +
je redécouvre le strom, très docile en bas, doux, souple, que du bonheur
 
les -, et ça devient drole...
Je suis tombé sur un mecano stagiaire... 2h pour changer le kit, apres explications, il me sort qu'avec la chaleur le liquide d'embrayage a poussé le piston et qu'il est tombé... En gros il a oublié de bloquer le levier
mais ça n'est pas fini. Je sors, check si le circuit d'embro ne fuit pas vu la confiance que m'inspire le mec, je rentre chez moi. Je jete un coup d'oeil... Un cable elec est refait au scotch, le capteur de vitesse, qui est vissé au cache psb... Il a du le laisser et laisser pendre le cache au bout, et ça a cassé... ça commence a me gaver, je me dis alors qu'il serait judicieux de checker la fermeture de la chaine... Surprise, l'attache ne tourne pas, normal vu que c'est bien trop sérré et que les deux joints sont niqués et débordent largement...
 
Trop content, j'y retourne demain du coup

http://www.leboncoin.fr/motos/227694520.htm?ca=11_s
 
  "C'est une très bonne moto"

Rien compris à ce passage là
 
Pourquoi il faut bloquer le levier ?

Le R est plutôt sympa, il ne gomme pas tous les défauts de la version normale mais ça reste une moto tout à fait potable
Et puis cette couleur  

 
+1
Et ca confirme que chez Dafy ce sont des branques

 
Ce n'est pas le vert kawa  

moto expert grenoble?

Parce qu'il faut jamais appuyer dessus quand ton recepteur est sorti

C'est le motif que j'aime bien
Mais ça reste une moto de kekos

Il a dit dafy

ah vui, lu trop vite.
J'y suis allé deux trois fois, j'ai pas du tout aimé l'équipe

T'es qu'un insigne et du blabla  

'tain j'ai le commodo de cligno du CBR qui m'est resté dans les mains en roulant tout à l'heure
Ça doit encore couter une fortune en neuf ça

Sinon tu peux aussi ne pas appuyer sur le levier
 
Et démonter le cache PSB démonte obligatoirement le récepteur ?

ça dépend du mécano, le problème de dafy c'est que les bons restent pas longtemps  

 m'en fou je reviens l'année prochaine  

alors le recepteur doit etre démonté oui, il est devant le cache psb.
 
Le soucis c'est que comme quand le levier est relaché, le circuit n'est pas fermé, le piston tombe sous son propre poids. J'ai failli me faire avoir, j'ai vite rattrapé le coup. J'avais jamais touché à un embrayage hydraulique... Là c'est un mecano, bordel
 
mais ça encore, ok... Mais la chaine avec un gros point dur + joint déjà niqué, ça va pas du tout là

honda whatelse ?
 
Mais elle il est pas récent ton CBR ? c'est quoi ces motos qui partent en morceaux

Que ce soit un stagiaire, soit, il faut bien apprendre; mais qu'il ne soit pas suivi / controllé par un mécano aguérri, ça c'est pas normal

Ça à l'air d'être un peu le norauto des motos
Moi c'est mon bouclard qui fait tout, c'est sans doute un poil plus cher/long mais je suis pas déçu

2001 quand même  
En fait, tout est en place mais la commande navigue complètement librement dans le commodo et n'enclenche rien du tout

honnêtement je pense pas qu'il faille coller d'étiquette à une chaine...
Surtout dans ce genre de réseaux où y'a pas mal de franchisés, c'est surtout du sérieux du patron que dépend le sérieux de l'enseigne...
J'ai pas aimé dafy grenoble, j'ai pas aimé moto expert grenoble. Sur chambéry mon garage habituel était anciennement un Dafy, ils étaient top, le moto expert de chambéry est tout à fait correct aussi...

ouvre le, c'est surement juste le "levier" de selection qui est sorti de son logement
 
(fait gaffe en ouvrant/dévissant à l'interieur, y'a plein de petites pièces que t'as vite fait de perdre/d'oublier où elles vont)

 
s'pour ça que demain je vais parler à l'autorité, j'ai un peu peur de me prendre un mur, mais faut qu'ils me changent le maillon de fermeture... c'est n'imp là, et je veux rouler

je jette un œil demain matin